Xtz 750 donne un a coup a la relance des gaz

Bonjour
J ai un petit souci avec ma Mob xtz 750
Comme j ai pas de reference je c est pas si c est normal ou pas j ai la moto depuis une semaine
c est une Xtz 750 de 1993 avec 19 000 Bornes

Elle me fait un a coup lors de la relance des gaz comme si j avais du jeu au niveau du pignon de sortie de boite est ce normal avez vous aussi le se phénomène ?
Je trouve aussi que ma boite a vitesse fait un bruit de sifflement comme les vieilles 104 pigeot vous avez ca aussi ?

Hello le Marin ...

Ca le fait quand tu ouvres d'un coup en grand ou si tu ouvres progressivement ?
Au niveau de ta carburation est-ce que tu as un trou à la relance ou ton alimentation est discontinue (irrégulière) ?
Ta chaîne est convenablement tendue (2.5 à 3.5 cm de jeu sur la partie basse) ? ta chaîne est en bon état (15cm Max sur 11 axes), ta couronne et ton pignon sont en bon état (pas de dents en forme d'aileron de requin) ?
Ta dernière vidange date de quand ? tes niveaux sont-ils OK ?

Bon courage ...

Merci de tes conseils Derfu oui en fait ma chaine était détendu c'pour ca que j avais un a coup a la remise des gaz

pour le sifflement de boite niveau d'huile ok mais je vais faire une vidange demain
Vais voir si ca corrige le phénomène bien que se soit pas grave a mon avis

J'ai Mécacylé la vielle huile du moulin histoire de le décarboné je vais mettre de la bonne Motul 15w50 filtre neuf et re 3% de mécacyl
haa... je suis une vrai nounou pour ma mob

la mécacyl c'est de la merdouille en liquide


c'est des débats sur tout les forum, mais pourquoi motul dans une huile tres haut de gamme type 300V 15W50 ne mettrais pas ces produits poudre perlimpinpin?

J'ai même lu de sarticles sur la mauvaise composition de ces produits, a base détergente qui oxydait la mécanique...

Moi je m'abstiendrais de mettre ces produit miraculeux

(verifie aussi tes absorbeurs de chocs dans le support couronne, et aussi une tite syncro de carbu)

Au fait Derfu j'ai regarder tout ton Tuto sur t'a resto je te tire mon chapeau tu as fait du bon boulot
t'a machine est superbe en plus je trouve que dans cette couleur c'est la plus joli de tout les modèles

J'ai une question ou peut on se procurer des protège carénages inox comme les tiens ? je les trouve très jolis

Hello Le Marin ...

T'es sûr pour le Mecacyl ? ... fait attention il me semble qu'il y a de l'anti-friction là dedans ... pas bon pour la boîte de ta mob, c'est comme si tu y mettais de l'huile auto (AVEC anti-friction ... attention il y a aussi des huiles auto SANS anti-friction) ... J'ai lu des forums moto où certains en mettent sans problème ...

On a eu une grosse discussion à ce sujet ici ... tu peux t'en inspirer ...

Si tu veux savoir ce que fait une boîte avec un huile additionnée d'anti-friction tu peux lire ça (toujours dans le mêm topic) ...

Derfu a écrit:

Citation :

C'est quoi l'alerte ??? comment tu le sens ??

Moteur en marche, boîte désaccouplée, 1ère enclenchée tu ressent des petit acoups et la moto à tendance à avancer toute seule comme si l'on te poussait ...

En gros comme si ton câble d'embrayage serait trop détendu et que le désaccouplage ne serait pas parfait ...

Ce phénomène est dû à l'anti-friction contenu dans l'huile auto (où l'embrayage est à sec) mal heureusement le notre baigne dans cette huile et cet anti-friction donne plus de résistance à l'huile quand elle se trouve entre deux disques en rotation l'un par rapport à l'autre on a le même phénomène que dans un visco-coupleur ...

Le deuxième phénomène est le point dur pour le neutral ... comme l'ensemble est toujours en rotation forcée par l'huile additionnée d'anti-friction, on a du mal à placer la boîte au neutral ... La seule solution que j'avais trouvé c'est de passer en 2ème et de coller un bon coup sec vers le bas pour passer en 1ère ... Là à tous les coups je passais au neutal ...

Voilà ... j'espère que je n'ai pas été trop brouillon ...

Au fait, ta chaîne est toujours dans les normes ? ... mieux vaut la changer avant qu'elle ne casse !

Tchüss Le Marin ...

Hello à tous ...

Ah bin voilà encore le Flo en même temps que moi :-D

Si ça c'est pas de la télépathie !!! ... Mais t'es pas en cours toi (;-)) ???

Perso j'utilise mécacyl depuis ca sortie c'est a dire depuis 1989
Je n ai jamais eux de problemes et je l utilise sur toutes mes motos et voitures


j'ai rencontré l'inventeur (a l'époque ou il lancé le produit) qui a sont entrepôt a 10km de chez moi
j ai assisté a des test de friction et c'est impressionnant c'est tout simplement un anti-friction

a tel point que ton ralenti prend 300 a 500 tours de plus
bon apres je te dit pas ca pour te le vendre j ai pas d'action chez lui mais t assure que c'est un bon produit et qui respect la mecanique ainsi que les joints plastique etc....

Moi perso l'anti-friction j'ai déjà gouté ... ça fait bizarre quand t'es au feu et que t'as l'impression que la bagnole derrière toi te pousse ...

Brrrrrr ...

En tout cas si tu en mets dans la ST ... poste un topic là dessus ... je suis curieux et sûr que ça va intéresser grand nombre de personnes sur ce forum ... Histoire de remettre de l'huile sur le feu ... J'aime bien les topic glissants ;-)

[quote="Derfu"]

Citation :

C'est quoi l'alerte ??? comment tu le sens ??
Moteur en marche, boîte désaccouplée, 1ère enclenchée tu ressent des petit acoups et la moto à tendance à avancer toute seule comme si l'on te poussait ...

En gros comme si ton câble d'embrayage serait trop détendu et que le désaccouplage ne serait pas parfait ...

Oui je confirme se phénomène qui n'est pas méchant me le fait sur mon Husaberg 450 FE qui est mécacylé

trop cool je viens d'avoir la réponse a cette question que je me posé depuis longtemps
Merci Derfu

Hello Le Marin ...

A ton service ... si mes conneries peuvent avoir une quelconque utilité ...
Pour les barres pare-moteur je te réponds en "mp" ...

Tchüss à tous !