Carburation 750 - creux et hoquet !!

Bonjour,

Heureux possesseur d'une 750 xtz 1989 depuis peu, et n'ayant pas pu beaucoup roulé avec le temps, le retour du soleil m'a permis de la tester sur de plus longs trajets.

dès le début j'ai ressenti un creux entre 1000 et 2500 tour, il faut vraiment ouvrir la poignée pour sentir la puissance arrivé. dans les virages cela fait même bizarre, on a l'impression qu'elle va couper....

Après 60 kms de route sinueuses, lorsque je suis arrivé en ville, le ralenti est parfait par contre quand je veux démarrer à un stop ou autre, grosse pétarade jusqu'à 3000 tours après roule nickel mais vraiment obliger de faire de démarrage à la fangeot !!!!

Je vais essayer de comprendre mais étant novice je suis preneur de vos idées et de vos expériences

Merci

une petite réfection de ta carburation devrait règler le problème..

regarde ta RTM , commande les joints et forçà...

Salut, j'habite COSTAROS et j'ai eu le même problème au début ... Difficulté à démarrer après quinze jours, bon ralenti mais pétarades jusqu'à 4000 tr/min ... Pénible de rouler avec ...
J'ai changer les deux gicleurs principaux de 142,5 en 135, tous les joints carbus, petit réglage maison et à l'oreille et depuis plus d'un an, aucun soucis ... Le moteur est vraiment agréable et j'ai même diminué la conso à 6,5 au 100 kms ! Bon j'ai un pignon de 15 au lieu du 16, ça y fait vraiment dans notre région !
Fred, de PRADELLES ( tjrs dans le 43 ! ) a acheté la 750 XTZ de 1990, mêmes constatations, les joints sont commandés, on va procéder au modifs et ça va marcher ! Bon lui veut garder les gros gicleurs pour essayer, car c'est vrai qu'elle a quand même plus de patate avec ceux d'origine, mais pas la même conso !!!
Jusqu'à présent, beaucoup sur le site commandent à 3AS racing, c'est fiable comme site et rapide !
Essaye ça, et ça va marcher !
Olive

Merci

dès que j'ai deux minutes je vais regarder cela

Merci encore

Hello,

J'ai changé les deux pipes, changer les gicleurs contre des 137.5, changé les joints de gicleurs principaux....

La machine démarre au 1/4 de tour..
Quand il fait frais elle tourne génialement bien mais quand il fait chaud et que la moto est chaude, elle a encore un creux au début de la ré accélération et elle ratatouille quand on veut rouler sur le couple sans accélérer franchement

Vous avez des idées ??

( regarde ta RTM )....!



plus sérieusement!!!

fait la synchronisation de tes carbus.....après tu verras..... 

Oui, faut faire la synchro, tu peux le faire avec un forêt ! 
Flo44 a fait un topic au top pour ça :
https://www.super-tenere.org/t1692p105-refection-carbus-en-photos#97066
Tiens nous au jus !
Olive   !