rayons 12 xtz

un copier coller du poste que j'avait mit dans 1200 en panne



moi aussi j'ai perdu 2 rayons de la roue arrière a 8500km un premier puis quelques kilomètres plus tard un second et la j'ai contrôlé le serrage des autres ils en avait bien besoin la prise en garanti est en cours
aujourd'hui elle a 10500 km et les autres rayons son restés avec moi
elle a besoin aussi d'un resserrage de la colonne de direction
le tout sera fait demain pour la révision des 10 mile


la suite c'est que yamaha France ne prend pas en garantie les problèmes de roue et particulièrement les rayons
heureusement mon conses le prend a sa charge un dossier sera envoyer à yamaha avec photos des rayons tordu et du bras rayé on verra bien ensuite
alors les ténéristes faites attention au serrage de vos rayons

tu fais beaucoup de TT ?

en roulant sur route la perte des rayons ? c'est quoi ce bin's ? j'ai acheté yam entre autre pour éviter les tracas... la peur n'évite pas le danger mais la perte des rayons ça peut empêcher de rouler, même en tubules.

je suis a 21000, pas de TT, rayons intègres

selon le carnet d'entretien page 6-4... yamaha, préconise un contrôle du rayonnage tout les 5000 km ....

jlucg a écrit:

tu fais beaucoup de TT ?

Oui j aime bien je l ai acheté un peut pour sa

biker57 a écrit:

selon le carnet d'entretien page 6-4... yamaha, préconise un contrôle du rayonnage tout les 5000 km ....

Oui j ai vue apres les avoir perdu
Mon conses n est pas au courent sur la chek liste de la revision des 10 mil il ne parle pas des rayons
Maintenant que je le sait je ferait attention

Perso elle sortait de la révision des 10000 et le rayon s'est barré 300 bornes plus tard...



Je suis retourné chez mon concess' et je n'ai pas demandé ce que je devais pour la réparation, faut pas déconner non plus!

Jackol a écrit:

Perso elle sortait de la révision des 10000 et le rayon s'est barré 300 bornes plus tard...



Je suis retourné chez mon concess' et je n'ai pas demandé ce que je devais pour la réparation, faut pas déconner non plus!

Je vois que tu es de Pontarlier et tu dois parler de Titus, on se verra certainement un jour la bas, en attendant je vais controler mes rayons

Ouais! c'est bien ça... A l'occasion alors!

un truc tout con a faire de temps en temps :

avec un tournevis on tapote chaque rayons afin d'entendre un joli cling.
Si jamais ca fait clung, c'est pas bon ...

Mon concess le fait bien tous les 5000 le contrôle / resserrage des rayons.

Bonjour a tous
En cas de desserage d'un rayon qq connait-il le couple de serrage de ceux-ci Merci @+

bonjour,
A savoir
bonjour,
il y a beaucoup d'effort sur la roue arriére du fait de la puissance moteur, il faut controler le serrage des rayons.
comme dit précédemment; il faut tapoter les rayons et si le son est sourd resserez le rayon jusqu'à entendre un son aigu....comparez le son avec les autre rayons.
j' ai retendu les rayons sur ma roue arriére, l'avant n'a pas encore bougé

Bonjour à tous..
Quand j'ai pris livraison de ma Bleue, mon concess m'a dit que l'on devait se revoir à 5000kms pour les rayons. il a l'info.

manche50 a écrit:

Bonjour a tous
En cas de desserage d'un rayon qq connait-il le couple de serrage de ceux-ci Merci @+

Le sujet a déjà été évoqué sur un autre post.
De mémoire, les rayons doivent être serrés à 6Nm. Une clé dynamométrique comme celle utilisée en matière de cyclisme est alors indispensable,(les clés dynamométriques pour voiture "serrent" trop fort dés le début) avec une bonne rallonge et un jeu d'allen.

COMTE a écrit:

manche50 a écrit:

Bonjour a tous
En cas de desserage d'un rayon qq connait-il le couple de serrage de ceux-ci Merci @+

Le sujet a déjà été évoqué sur un autre post.
De mémoire, les rayons doivent être serrés à 6Nm. Une clé dynamométrique comme celle utilisée en matière de cyclisme est alors indispensable,(les clés dynamométriques pour voiture "serrent" trop fort dés le début) avec une bonne rallonge et un jeu d'allen.

http://www.alibabike.com/outillage-general/3271-cle-dynamometrique-xlc-14-to-un05-reglable-3-15-nm-avec-embouts-4032191695112.html

failli perdre un rayon, m'en suis aperçu en nettoyant la belle samedi, ça craint à 5500km et ça n'est pas normale, vais voire ça cette semaine avec la concession.

Bonsoir, je suis entrain de controler mes rayons et apparement ils sont bien

détendus, je connais le couple de serrage, j'ai une clef dynamométrique appropriée mais est ce qu'il y a une méthode particulière pour effectuer le serrage

PATOCHE250 a écrit:

Bonsoir, je suis entrain de controler mes rayons et apparement ils sont bien

détendus, je connais le couple de serrage, j'ai une clef dynamométrique appropriée mais est ce qu'il y a une méthode particulière pour effectuer le serrage

A priori, je dirais qu'il faut simplement vérifier, et resserrer éventuellement, rayon par rayon. Je ne pense pas qu'il y ait un ordre à respecter ( par exemple : serrer un rayon, puis le rayon diamétralement opposé), ou une procédure particulière pour le faire. Ce n'est pas comme quand on resserre une culasse, où là, il y a un ordre dans le blocage à effectuer .
Mais si quelqu'un à un autre avis ?

COMTE a écrit:

[
A priori, je dirais qu'il faut simplement vérifier, et resserrer éventuellement, rayon par rayon. Je ne pense pas qu'il y ait un ordre à respecter ( par exemple : serrer un rayon, puis le rayon diamétralement opposé), ou une procédure particulière pour le faire. Ce n'est pas comme quand on resserre une culasse, où là, il y a un ordre dans le blocage à effectuer .
Mais si quelqu'un à un autre avis ?

Bonsoir,

Pas certain...

Le risque serait peut être de voiler la roue.

En tout cas, c'est sûr que c'est pas évident à faire.

Voir sur le manuel d'atelier, il y a les croquis qui expliquent l'opération.

J'ai essayé de faire la roue avant mais les disques de frein gênent la manœuvre.

Je me demande si ce ne serait pas plus facile en démontant les roues de sur la moto ainsi que les disques...

Comme vous, j'attends les retours de ceussent qui ont la bonne méthode.

Je reviens d'un petit tour dans les monts de la Madeleine, au dessus de chez moi...
Quel plaisir cette moto, ya pas à dire.
A 5500km, le moteur commence juste à donner le meilleur de lui même.
Par contre, sur petites routes, en arsouillant un peu, la bulle haute gêne pour ce qui est de la visibilité.
Faudrait électrifier çà...

Paco

bonjour,

si c'est comme sur des vélo il faut reserrer les rayons diametralement opposé pour éviter un voilage de roue

Si pas de clé dynamo,une méthode consiste à bloquer les rayons en utilisant un gros élastique,en bout de la clé,(élastique à calibrer en se basant sur des rayons convenablement bloqués)
mettre la clé sur le rayon à bloquer,l'élastique en bout de la clé,ensuite tirer sur celui-ci en l'étirant avec 1 ou 2 doigts suivant sa force,on peut peaufiner ,en mesurant à chaque fois la longueur d'étirement.
Ca ne remplace pas la clé dynamo,mais c'est mieux que le pifomètre.
Par contre je ne sais pas si j'ai été bien clair sur ce coup là......

baroud a écrit:

Si pas de clé dynamo,une méthode consiste à bloquer les rayons en utilisant un gros élastique,en bout de la clé,(élastique à calibrer en se basant sur des rayons convenablement bloqués)
mettre la clé sur le rayon à bloquer,l'élastique en bout de la clé,ensuite tirer sur celui-ci en l'étirant avec 1 ou 2 doigts suivant sa force,on peut peaufiner ,en mesurant à chaque fois la longueur d'étirement.
Ca ne remplace pas la clé dynamo,mais c'est mieux que le pifomètre.
Par contre je ne sais pas si j'ai été bien clair sur ce coup là......

Si si, on a compris, mais, ..... car il y a un mais...., je chipote tu vas dire, , reste à être sûr du couple de serrage du premier rayon...

Et du couple de serrage de départ du rayon à régler...

Souvent, les couples ont des problèmes de communication s'ils sont mal calibrés au départ...

Sinon, çà pourrait être une bonne combine, qui résoudrait pas mal de problèmes car avec une clé allen longue, ce serait plus facile.

Sans vouloir te vexer, pour un mécano puriste (que je ne suis pas), çà reste quand mêle de la bricole.

Mais tout dépend du degré d'exigence que l'on a, et çà, se discute.
Devons nous être, ou ne pas être, comme le british's poête..., forcement hyper exigeant?

Xtzèdement.

Paco

C'est pas un problème de clef, j'en ai une, c'est plutot la méthode que je n'ai pas