rayons 12 xtz

Je crois que je vais y aller progressivement en serrant à chaque fois un rayon opposé

Suis pas vexé paco 42 ,j'ai déja changé 2 cerclages de roues ,le plus dur ,c'est de centrer parfaitement
le moyeu par rapport au diamètre du cerclage,pour avoir une parfaite concentricité.
Ensuite une jante moto n'est pas fragile comme une jante vélo,donc on peut serrer les rayons (tous et progressivement)en dessous de la valeur "normale" sans la déformer.ensuite le mieux est de monter la roue sur une fourche avec des pointes de touche sur les cotés,pour corriger le voile.
J'ai pas dit que c'était facile,ni garanti, et puis combien d'entre nous possède une clé dynamo?.

Ben voila, c'est fait en serrant à chaque fois le rayon diametralement opposé, par

contre, ce n'était pas du luxe, ils étaient pratiquement tous déserrées mais ils n'avaient jamais été controlés et la moto à 10 000 kms

Aujourd'hui en passant devant mon concessionnaire, j'ai fait vérifier mes rayons. Comme il n'avait pas le temps (reprise après vacances), il a quand même jeté un coup d'œil et fait une vérif rapide à la main. D'après lui tout est OK, la moto à 6000 kms. J'avoue stresser un peu en lisant toutes les mésaventures arrivées aux uns et aux autres. Ça fait un peu "iech" de vérifier les rayons chaque fois que je me baisse ! Perte de confiance ?

MAMAR85 a écrit:

Aujourd'hui en passant devant mon concessionnaire, j'ai fait vérifier mes rayons. Comme il n'avait pas le temps (reprise après vacances), il a quand même jeté un coup d'œil et fait une vérif rapide à la main. D'après lui tout est OK, la moto à 6000 kms. J'avoue stresser un peu en lisant toutes les mésaventures arrivées aux uns et aux autres. Ça fait un peu "iech" de vérifier les rayons chaque fois que je me baisse ! Perte de confiance ?

c clair tt a fais d'accord

Bonjour à tous,

Je déconseille fortement le serrage à 6nm, c'est beaucoup trop.

Je le sais car j'ai fait l'erreur...

En fin de serrage, je me suis retrouvé avec la roue avant voilée, et pas mal.

Quand j'ai voulu desserrer les rayons, impossible, j'ai bousillé les têtes Btr.

En serrant un rayon d'un côté, on tend celui d'en face d'autant. On peu se retrouver avec un rayon tendu à 7 ou 8 nm, facile.

En fait il y a bien une procédure pour resserrer les rayons et dévoiler une roue:

Voir cette vidéo, c'est très bien expliqué:

https://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=qwkcboQ78z8

Du coup, j'emmène la moto chez Yamaha car il faut faire tout le boulot avec une clé à rayon.
N'utilisez surtout pas une clé de 6, vous allez arrondir les méplats des rayons prévus à cet effet, il faut un outil spécifique.
Du coup, vu le peu d'accessibilité aux rayons roue montée, il faut la sortir et démonter les disques de frein pour pouvoir travailler sereinement.
Là, je sous-traite à un professionnel, çà suffit les co...ries.

En espérant que la force de mon serrage ne nécessite pas le changement des rayons....

Xtzèdement.

Paco

c'était quand même courageux de s'attaquer a un boulot pareil !

pour ma part je dévoile une roue de vélo, mais ne me risquerai pas a faire un réglage fin....

sujet intéressant, faudra que je contrôle
et hop la liste s'allonge (changer pneu AR, changer plaquettes AR, changer lookeed, contrôle rayons)

merci pour les infos les gars

Bonsoir,
A la révision des 1000 kms, j'ai vu le Chef d'Atelier resserrer les rayons les uns après les autres, avec une clé plate. Il les a t resserré simplement à la main "les embouts à faces carrées"...
Et c'est tout.

Je me pose 2 questions : 
- C'est une clé de combien?
- Cette clé est dans la trousse à outils?

Merci de vos réponses
Burt/Pj

j'ai fais le serrage moi meme à 5 mille avec une petite clé dynamo.qq uns etaient legèrement desserés mais peut etre etaient ils comme ça quand j'ai eu la machine.pour le serrage j'ai fais un droite un gauche et ainsi de suite.mon consess me dit qu'il n'a pas eu de probleme avec ça donc du coup pour etre sur que c'est vérifié sur ma mob je prefere le faire moi meme

Je ne comprends pas pourquoi Paco écrit que" 6 Nm C'est beaucoup trop!" D'abord c'est très faible (0,6 kg.m) Et si la firme préconise ce serrage, autant le faire.
Quant à le faire à la clé plate sur les faces carrées, on peut le faire, mais, encore une fois; C'EST PAS COMME CA QUE C'EST PREVU ! Faites ce que vous voulez mais n'allez pas vous plaindre ensuite chez un mécano digne de ce nom qui , lui prendra la clé dynamo au bout de son embout allen et te dira gentiment qu'un rayon qu'il va trouver à 1 kg .m ne s'est pas resserré tout seul et que celui qui a fait ça t'a juste rendu le service de ne pas être pris sous garantie. 
Tous les 5000, je prends ma clé dynamo, je le fais tour par tour en partant de la valve, j'ai 43000 km à ce jour dont 5000 de pistes défoncées en duo, je n'ai pas un poil ni de voile ni de saut sur mes roues...A bon entendeur...

 5000 à la clé dynamo et je ne sais pas si le faire au son du tournevis est bien bon:(saispas:

La mienne sort de la révision des 20000 kms, les rayons ont été contrôlés, RAS.
C'est reparti pour 10000 de plus.

itou

Depuis mon problème l'année dernière, RAS...