qui peut m'aider

j'ai un ténéré xtz 750 de 90 voila cequi se passe je roulais quand coupure moteur plus de jus je demonte et constate que le fil rouge qui passe par le fusible est coupé au niveau boitier fusible j'ai reussi a le reconnecté mais depuis je n'arrive plus a la demarer pourtant le demareue lance de plus j'ai constaté que les feux de croisement et feu arrière ne marches plus mais plein phare et feu stop eux marchent d'ou ca peut provenir je compte sur vous pour m'aider ma femme ma acheter un nouveau casque et j'aimerais bien l'essaye merci

Tu as contrôlé tout tes fusibles ?

J'ai un problème analogue, je roulais quand tout d'un coup plus de jus : fusible principal cramé, et tout ce qui était en fonctionnement HS : lumières des compteurs, veilleuse, code et feu AR : après recherches et renseignements pris, sur les conseils de cristi-mic, c'était mon régulateur et mon boitier CDI.
J'espère que ce n'est pas si grave pour toi, mais à vérifier quand même.
A plus.

Oui, si le fils principal de ta batterie ( le rouge ) a été coupé, il est possible qu'il fondu ... Et effectivement soit ça a cramé quelque chose derrière ou, c'est quelque chose qui a cramé et qui a fait fondre ton fil rouge ( ton fusible n'a pas cramé ?? )
Regarde les étincelles aux bougies, en faisant tourner ces dernières démontées et posées sur la culasse et dans les anti-parasites ...Et sinon, ben effectivement boitier CDI ...
Moi mon régulateur était aussi HS, ça n'empêchait pas ma bécabne de tourner, simplement ça grillait ma batterie car ça débitait 24 à 28 volts ...
Essaye aussi de la démarrer à la poussette si t'as des étincelles aux bougies, car si ta batterie est HS ( à cause du régulateur HS ... )
Tiens nous au courant, Olive

juste un petit détail qui me vient en mémoire...

lors d'une virée, la moto se met pa pétarader et s'arrête..je regarde, ne vois rien...et elle redémarre...je repars et au bout de 20mn, rebelotte elle pétarade et coupe!

là en regardant de plus prêt, je constate que la cosse de la masse supplémentaire du régulateur était cassée...une fois remise en place, plus de soucis!!

symptome : le démarreur tourné, mais la moto ne partait pas (comme si il n'y avait pas d'essence) dès que le fils touchait la cosse, elle s'ébrouait, et auinsi de suite....)

Vérifie déjà comme O'MALLET le dit pour commencer.

Maintenant s'il y a du coupé/crâmé, vérifie tout ton faisceau électrique depuis la boîte à fusibles, sans oublier les enfichages, cosses... pour l'oxydation et serrage...

Ca prend un peu de temps, mais c'est bien à faire de temps à autre, surtout si elle n'est plus toute jeune...

calmez vous les gars ... le mec a du trouver un fusible de cramé ... et il ne vient plus sur le fofo ... en plus il ne dit même pas merci

As-tu regardé ta masse qui va au régulateur?

Il faut s'habituer à faire les choses sans rien attendre en retour.
Même pas un petit merci gratuit.
Heureusement la majorité n'est pas comme ça.