Bonjour de Suisse romande et questionnement existentiel

Bon, c'est la m***e: après plus de 20 ans de permis dans ma Suisse romande natale et davantage de motos usées, j'ai envie de troquer mon gros VFR1200 contre un mini XT660 Z. Besoin de légèreté, d'échappée belle, de puissance vraiment exploitable, de petits chemins avec pic-nics au bout. Et puis de toute façon, même si je suis toujours l'aigle de la route quand je veux, avec l'âge (47) et la famille agrandie (et les radars et tout ça tout ça), je joue de moins en moins à Rossi. Et puis j'en ai un peu marre des trucs de 250 kilos (et plus) que t'as peur d'enfourcher dès que ça glisse trop. Et d'une puissance (et oui, je suis en full ) jamais exploitée, de toute façon. Finalement, pour un p'tit gars de 65 kilos aux forces déclinantes, ne vaut-il pas mieux la zénitude bucolique retrouvée ?
Enfin bref, je suis quasi prêt à signer et à me muer en aventurier du bitume et au delà Ca se soigne, vous croyez ?

ben tu es en train d'attrapper un mal contagieux...la sagesse







et puis tu sais, on arsouille aussi avec un tracteur comme la 660...demande voir au père Bouca(heu, nomadbouca-suisse comme toi)

et

Tu peux toujours te soigner...
A l'âge de la retraite, j'ai moi aussi décidé de me soigner avec une mob de 50cv : ça a duré quelque temps pas longtemps ... et puis j'ai essayé la 12 et j'ai rechuté

pit65 et

Je suis en train de me faire les mêmes réflexions :Age, radars, poids, tarifs des infiltrations ......

Papito a écrit:

A l'âge de la retraite, j'ai moi aussi décidé de me soigner avec une mob de 50cv : ça a duré quelque temps pas longtemps ... et puis j'ai essayé la 12 et j'ai rechuté

Le truc, c'est que la puissance et les "gros" moulins sur de grosses motos, j'ai largement connu. De mémoire avant la VFR1200, FJR1300, K1300S, GSX1400, CB1300S, etc. Là, le but c'est de diminuer la voilure partout. Et comme les grands trajets avec armes et bagages se font plus rares (les allers retours à fond de ligne droite l'ont toujours été )...

Salut et bienvenue!

Pas de prise de tete, et roulage cool de rigueur quand on veut vivre assez vieux pour en profiter.
Zen attitude ou sagesse, c'est surtout eviter de faire le c*n.

salut, ami suisse... si tu veux j'en ai une à vendre... à genève....

et
Un trail léger de 50ch, c'est largement suffisant pour s'amuser dans la circulation actuelle. Et de plus, la circulation... tu peux l'éviter en empreintant les chemins de traverse.
Pour moi, la moto du plaisir c'est avant tout, une moto légère et polyvalente.

200 kg tout de même !!!

erick07 a écrit:

200 kg tout de même !!!

205, ou 215... pleins fait... 48cv...

Ca depend du nb de pack de biere que tu embarque...

erick07 a écrit:

Ca depend du nb de pack de biere que tu embarque...

aussi...

Mon plus grand plaisir au-delà de la vitesse (qui reste grisante) c'est quand même les petites routes pleine de virolos type Cévennes, et la 7,5 va bien pour ça !
L'âge n'a pas grand chose à voir, le poids de la bébète ne se sent plus une fois démarré et alors c'est plaisir à donf !

et

Bienvenue par mis nous

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la vérité vrai c'est qu'une trail est reine en notre siècle

bienvenue parmi nous aussi

J aurai peut etre u peu peur de passer de 110 à 50 CV, mais c peut etre dans la tete la 660 est une belle moto, il faut absolument que j en face un essai, ma 12 est certe un peu "lourde" en ville pour mes 68 Kg et mes 168Cm, mais sur les routes de l arriere pays ou en montagne, c EST ROYALEoN OUBLIE TOUT

nomadbouca a écrit:

erick07 a écrit:

200 kg tout de même !!!

205, ou 215... pleins fait... 48cv...

Face à 268, 200 ou 215 c'est de toute façon BEAUCOUP moins lourd

En connaisseur de fait.... j'avais un 1200 Yam que j'ai revendu pour
la seule raison du poids et ayant maintenant un trail de 195 kgs (tous
pleins fait ) , je suis comme pit , un petit gabarit (1,67m) et bien ça
va bien mieux sur tous les points,
en TT , en voyage etc...