veilleuses xtz 1200

Juste pour info les veilleuses sont à broches car aucune indication dans le manuel à part le voltage et la puissance,donc à changer par paire,j'en avais une de grillée remplacer ce matin, quelques morceaux de carénage sur la tete de fourche à démonté rien de bien compliquer.tchao et bonne fete de fin d'année!

oui c des wedge 5w5 de memoire
c juste chiant a remplacer car il faut demonter tout l'avant de la becane

P'taing je réve là !!

Tout l'avant pour une ampoule ???

ya des caisses comme ça : mon ex modus renault, par exemple !!

si,si regarde dans ton manuel ,c'est sur ils aurais pu faire plus simple mais logiquement ca claque pas tous les cinqs minutes,malgré tout le démontage se fait facilement!!

Pour remplacer l'ampoule:-Démonter la partie haute du carénage droit.
-Démonter la bulle plexi
-Démonter le cache des instruments(plastique triangulaire noir, 3 rivets automatiques)
-Débrancher le coupleur de faisceau de phare (c'est pour ça que tu as démonté le carénage droit, il est sur le côté)
Démonter le bloc phare (4 vis)

Tu trouves les ampoules dans n'importe quel supermarché du coin .

j en ai grillé 1
donc montage avec led

Bonsoir,

Sans rien démonter, j'y suis arrivé.

Paco

T'as des petits doigts !
Perso, j'avais préféré démonter le bloc phare, c'est assez vite fait en plus

flogarty a écrit:

j en ai grillé 1
donc montage avec led

Moi itou
et puis j'ai grillé les 2 leds en 100 bornes
le made in RPC...
alors j'ai remonté des ampoules

Je viens de revérifier sur la mienne qui est un premier modèle...C'est complètement impossible de le faire sans démonter le bloc phare, même avec des doigts en caoutchouc... On parle bien des veilleuses !

Dédé a écrit:

Je viens de revérifier sur la mienne qui est un premier modèle...C'est complètement impossible de le faire sans démonter le bloc phare, même avec des doigts en caoutchouc... On parle bien des veilleuses !

Ouis mais Paco 42 il est gynéco (ou proctologue ?)

Papito a écrit:

Dédé a écrit:

Je viens de revérifier sur la mienne qui est un premier modèle...C'est complètement impossible de le faire sans démonter le bloc phare, même avec des doigts en caoutchouc... On parle bien des veilleuses !

Ouis mais Paco 42 il est gynéco (ou proctologue ?)

Ach zo fous afez du fingerspitzengefühl

Papito a écrit:

Dédé a écrit:

Je viens de revérifier sur la mienne qui est un premier modèle...C'est complètement impossible de le faire sans démonter le bloc phare, même avec des doigts en caoutchouc... On parle bien des veilleuses !

Ouis mais Paco 42 il est gynéco (ou proctologue ?)

Bonjour
je viens juste de changer les 2 ampoules de veilleuses par des philips blue vision et je confirme qu'il n'y a que l'avant à demonter, c'est à dire: la bulle car la mienne est en position basse, la protection de phare, les petits caoutchouc qui cachent les vis BTR qui fixent le cache autour des optiques, et enfin les 4 vis de fixation du bloc optique. De là, on accede sans probleme aux diverses ampoules. XTZ 1200 First Edition Juillet 2010.
Cdt.

Pourquoi ? Un de tes potes t'avait conseillé de démonter la roue arrière?

salut
Non non, pas la roue arriere mais pas non plus le haut de carenage coté droit ni le cache triangulaire devant le compteur...

Dédé a écrit:

Pourquoi ? Un de tes potes t'avait conseillé de démonter la roue arrière?

ben là dédé tu fait fort

Bonsoir à tous,

Rapido un petit retour sur une paire d'ampoule à led que j'ai acheté sur le site Price Minister, > ici <
Prix de la paire d'ampoules : 0.90 € + 2.80 € de frais de port = 3.70 € TTC (j'aime vivre dangereusement !)
Merci au passage à Eric28 pour le tuyau laissé ici bas dans un autre post.




Pour le démontage du bouzin, on peut enlever l'enjoliveur de phare (4 vis 6 pans creux type Allen) sans rien retirer d'autre, mais j'ai été contraint de virer la bulle (position basse) pour atteindre les deux vis du haut sur les 4 qui fixent l'optique au chassis.
Côté gauche, aucune difficulté. Côté droit, le câble de la veilleuse est ach'te court et vous empêche d'accéder aisément à la douille.
Mébon, rien de bien compliqué en soi.

A l'essai, une ampoule se montrait capricieuse. J'ai un poil écarté les contact du corps du culot (comme sur la photo ci-dessus, ça suffit) pour que le jus passe toujours malgré les good vibes de notre grobi.
Sinon, et comme c'est précisé dans l'annonce : ATTENTION, les LEDS ont une polarité. En cas de non fonctionnement inverser le sens de la LED (tournez-la de 180°).

VERDICT : ça n'éclaire pas plus (ce n'est pas ce que je cherchais, j'avais juste une veilleuse de grillée). Je dirais même qu'il y a moins de reflexion sur la parabole qu'avec une ampoule à filament sans culot, le bulbe de la nouvelle étant plus en avant dans l'optique. Par contre la lumière est plus concentrée (bulbe loupe ?) : blanc très intense, qui tire sur le bleu.


La différence de teinte :



...et en compagnie des feux de route : (mon APN s'est adapté, moi j'étais ébloui)



Bref, avec tout ce mélange de couleurs je suis bon pour changer mes H7 si je veux rester cohérent !
Philips X-treme Power peut-être ?

C'est ce que j'ai mis comme H7.
Mais en spécial moto, avec un filament plus résistant (mais comme d'hab, plus cher)

Je m'auto-cite pour vous mettre en garde à propos de ces ampoules LED qui ne valent pas un clou. Les 2 ont claqué, la première en 1 semaine, l'autre en 3.
Le vendeur, beau joueur m'en a réexpédié 2, gratis. La première a claqué avant que je finisse le montage de la deuxième. J'ai tout jeté, et surtout 3,70 €...

Mauvais plan, à fuir :

Trop naïf, SoTrail a écrit:

Bonsoir à tous,

Rapido un petit retour sur une paire d'ampoule à led que j'ai acheté sur le site Price Minister, > ici <
Prix de la paire d'ampoules : 0.90 € + 2.80 € de frais de port = 3.70 € TTC (j'aime vivre dangereusement !)

EDIT RECTIFICATIF : aujourd'hui message du vendeur, qui me rembourse. J'ai donc juste perdu mon temps.