Réservoir d'huile qui déborde après vidange

Bonsoir à tous,
je viens de faire ma vidange (en devissant les 2 vis). J'ai mis les 3L8 d'huile et ça déborde du réservoir. C'est pas normal, on est d'accord??? Ou dois-je juste la faire tourner pour que l'huile descende?
Merci d'avance
ps: de la vis de vidange près du filtre (la principale je crois) n'est sorti que quelques CL d'huile... (1L de l'autre). Quels dégats ça a pu causer? (oui j'ai honte...)

coussinet de bielle qui on pas aimer!!!!

C'est ce dont tu m'avais parlé! OUCH!!! et ça se chiffre ça?...
Et pour l'huile, tu sais?

T'es sûr que t'as pas une durite de bouchée quelque part, ta pompe de refoulement ?
Ça donne quoi au niveau de la vis de vérif de montée d'huile ?

Parce que, tomber à peu près 1L, 1.5L d'huile lors d'une vidange, c'est louche ...
Mais ce qui est encore plus louche, c'est que tu ne puisses pas y faire rentrer les 3.9L d'huile neuve ...
Et il a coulé quoi quand tu as enlevé le filtre ? ... pâteux le filtre ou bien ? ...

jsais pas si j'ai quelque chose de bouché!
et non le filtre etait normal je dirais! L'huile est forcément bien noire mais rien d'anormal!
Je risque quoi si je la démarre là? (surtout si les coussinets en ont pris un coup comme le dit gazzzz...)
(pour rappel, j'ai eu un claquement sourd régulier la semaine derniere, niveau bas-moteur)

Le problème , c'est que si tu as un coussinet de flingué, ça veut dire que la pression d'huile fout le camp par là, et qu'elle sera anormalement basse dans l'ensemble des organes qui doivent être graissés sous pression...donc le reste du moteur travaille dans des conditions anormales et finira par lâcher rapidement;

si elle claque demarer,faut demonter le moulbif,t'as pas la revue???car tu vas en avoir besoin

et bien j'eus aimé vous dire si elle claque tjs apres la vidange mais... plus de batterie et impossible de la démarrer avec des pinces! grrrr!
donc je vous tiens au courant ultérieurement puisque la moto est stocké à la campagne dans la semaine!!
(et oui oui j'ai la revue! mais ai-je les capacités de demonter le moteur et changer les coussinets...)

mikkola a écrit:

J'sais pas si j'ai quelque chose de bouché!
et non le filtre était normal je dirais! L'huile est forcément bien noire mais rien d'anormal!
Je risque quoi si je la démarre là? (surtout si les coussinets en ont pris un coup comme le dit gazzzz...)
(pour rappel, j'ai eu un claquement sourd régulier la semaine dernière, niveau bas-moteur)

Ton claquement c'est p'tet simplement la pompe à huile de graissage qui a rendu l'âme (mais je n'ai jamais entendu parlé de casse de ce côté là) :-\ ... tandis que celle de refoulement continue à fonctionner (car elles sont indépendantes) ce qui expliquerait le niveau élevé de l'huile dans le bidon ... Mais ça n'est qu'une supposition ...

Ce que je ne m'explique pas c'est que tu n'aies retiré que 1.5L d'huile de ta mob lors de la vidange ...
Yam préconise un contrôle du niveau d'huile tous les 500km ou 1mois ... As tu effectué un contrôle régulier du niveau d'huile dans le bidon ?

Pour les faire tourner le moteur, inutile d'utiliser le démarreur, utilise cette méthode
Tu pourrais même faire ceci pour vérifier si l'huile arrive bien au niveau du haut moteur ... mais pour cela, il vaudrait mieux être sûr que tu aies assez d'huile dans la mob ^^ ...

Alors, ce que je ferai à ta place, c'est une vidange complète (histoire de vérifier que tu aies bien 3.8L d'huile) ... Bouchon de vidange principal, ... filtre à huile, ... vidange secondaire du côté gauche ... tout en vérifiant que le niveau d'huile descend dans le réservoir d'huile ...
Une fois que tu as vérifié que tu as la bonne quantité d'huile, dépose du carter des pompes à huile pour vérifier qu'il n'y a pas de problème de ce côté là ... avec un peu de chance c'est juste là que ça claque (attention ton claquement peut aussi venir de la pompe à eau (elle est dans la même zone) ...

Maintenant, c'est évident que tout claquement n'est absolument pas normal ... pompes, paliers, et qu'il y a fort a parier qu'il y ait des dégâts :-\ ...
Reste à trouver où et pourquoi, et là, sans être devant la mob c'est pas évident de t'aider ^^ ...

Bon courage Man ;-) ...

deja si elle a tourner sans huile,en generale,c'est les bielle qui prenne,pour voir si t'as pas un bouchon tu laisse ouvert le carter filtre a huile,tu mets une gamelle,et tu verse de l'huile dans le reservoir,ça devrait couler,derfu corrige moi si je me trompe!!!
apres si c'est compliquer,binça depend ton niveau en mecanique,c'est pas compliquer mais a ce tarif je commencerais a chercher un moteur,apres tout depend des degats bien sur!!!
moi 3L8 ça rentre pas au premier coup,je mets 3L je demare et je remets 1L!

gazzz a écrit:

deja si elle a tourner sans huile,en generale,c'est les bielle qui prenne,pour voir si t'as pas un bouchon tu laisse ouvert le carter filtre a huile,tu mets une gamelle,et tu verse de l'huile dans le reservoir,ça devrait couler,derfu corrige moi si je me trompe!!!
apres si c'est compliquer,binça depend ton niveau en mecanique,c'est pas compliquer mais a ce tarif je commencerais a chercher un moteur,apres tout depend des degats bien sur!!!
moi 3L8 ça rentre pas au premier coup,je mets 3L je demare et je remets 1L!

moi aussi, la dernière vidange, j'ai fais de cette façon! de toute façon çà rentrer pas plus! donc niveau fait en 2 fois!

Il y a un truc qui m'échappe....
Quand je fais une vidange , et que je ne récupère qu'1,5 litres alors que je devrais en récupérer le double , avant de mettre la nouvelle huile , je cherche à comprendre où est le litre et demi manquant.....
Parce que même en admettant qu'il en manque depuis le dernier appoint , la moitié ça fait tout de même beaucoup....
Grosse fuite externe (joint) ou interne (pompe, soupapes , segments...) mais problème , c'est sûr !
Et SURTOUT je ne fais pas tourner le moteur si ces conditions ne sont pas remplies !!!
Donc vérif complète avant tout , histoire de ne pas flinguer ce qui ne le serait pas encore......

le claquement est peu être du à un manque d'huile important (voir le type d'huile que tu as mis dedans car des fois ça consomme pas mal !!), lorsque tu as vidangé le moteur etait il a temperature ? ensuite le remplissage d'huile se fait en deux fois 1.5, 2 litres puis 1.5, 1 litres !! pour demarer ta mémère tu peu le faire en la poussant ça demarre très bien, tu la laisse tourner 2 min et tu fais l'appoint. si là ça claque toujours bah arrete tout et démontage moteur !!! bon courage si tu veux, je peux venir jeter un coup d'oeil car j'habite sur reims a+

oups 2.5l, 3l puis 1.4l, 0.9l c mieux

Wichton a écrit:

oups 2.5l, 3l puis 1.4l, 0.9l c mieux

voilà..c'est ce que je voulais dire aussi!!

il te manquait peut-être beaucoup d'huile avant de faire ta vidange! certaines en bouffe beaucoup...d'autres pas!

Escuse moi mikkola lorsque je te dit que je peu venir jeté un œil car ça fait un peu lointain je croyais que reponder à Ludo 51 lol bon courage

Citation :

je croyais que reponder à Ludo 51

Oui mais non , moi ça va......

pour moi, tu n'as pas dévissé la deuxième bonne vis de vidange (celle qui est verticale). tu n'as donc vidangé qu'a moitié ton moteur, ce qui explique que tu n'as récupéré qu 1.5l et que tu n'as pas pu rentrer la bonne quantité d'huile (expérience vécue !). Pour le bruit, je ne sais pas dire.
Moi aussi, je ne rentre pas les 4l d'un seul coup. Je mets 3l, je démarre le moteur quelques secondes, je coupe et je fais l'appoint.

deux bouchons de vidange :sur fond de cartére



maintenant moi je démarais la moto!!!!



il me semble méme, qu'il y a une vis cylindre droit pour purger le circuit huile!!!

il me semble méme, qu'il y a une vis cylindre droit pour purger le circuit huile!!!

pour controler la monter d'huille a la culasse!!!

gazzz a écrit:

Pour voir si t'as pas un bouchon tu laisses le carter filtre a huile ouvert, tu mets une gamelle et tu verses de l'huile dans le réservoir, ça devrait couler, Derfu corrige moi si je me trompe!!!

Nan c'est bon, c'est par cette vis de vidange qu'l coule la plus grande partie de l'huile ...

Citation :

Moi 3,8L ça rentre pas au premier coup, je mets 3L je démarre et je remets 1L !

J'ai réussi à mettre les 3.9L en une seule fois uniquement à 2 reprises ... Position de la pompe ? ... p'tet que oui, p'tet que non ^^ ...
Mais si tu mets 3L ... puis 1L ... t'en mets trop, ça fait 4L ^^ ... pas bon non plus d'en mettre trop ^^ ... (3.8L sans le filtre - 3.9L avec filtre - 4.2L après dépose moteur - source RTM)

ludo51 a écrit:

Il y a un truc qui m'échappe....
Quand je fais une vidange , et que je ne récupère qu'1,5 litres alors que je devrais en récupérer le double , avant de mettre la nouvelle huile , je cherche à comprendre où est le litre et demi manquant.....
Parce que même en admettant qu'il en manque depuis le dernier appoint , la moitié ça fait tout de même beaucoup....
Grosse fuite externe (joint) ou interne (pompe, soupapes , segments...) mais problème , c'est sûr !
Et SURTOUT je ne fais pas tourner le moteur si ces conditions ne sont pas remplies !!!
Donc vérif complète avant tout , histoire de ne pas flinguer ce qui ne le serait pas encore......

Ouais, ... moi aussi ...

gazzz a écrit:

Il me semble même, qu'il y a une vis côté cylindre droit pour purger le circuit huile !!!
Pour contrôler la monter d'huile a la culasse !!!

Ca fait plaisir, vous lisez bien les posts les potos ;-) ...

Derfu a écrit:

... Ça donne quoi au niveau de la vis de vérif de montée d'huile ?

deun a écrit:

Pour moi, tu n'as pas dévissé la deuxième bonne vis de vidange (celle qui est verticale). tu n'as donc vidangé qu'a moitié ton moteur, ce qui explique que tu n'as récupéré qu 1.5l et que tu n'as pas pu rentrer la bonne quantité d'huile (expérience vécue !).

Ouais, mais 1.5L c'est quand même maigre comme quantité en enlevant la vis principale ... mais ta réflexion n'est est pas mois valable, Deun ;-) ...

oui ça fait leger,je mets bien 4L ça donne 3mmau dessus du maxi mais ça tiens,j'ai controler la dilatation huile tres chaudes ,bouchon ouvert ,ça n'arrive pas au goulot donc pas de probleme!!!!

Ancienne ou nouvelle jauge d'huile?
Car ça fait une différence lors des contrôles!