MES EX !! (motos !)

Mes deux motos préférées, pour les pplus anciennes, je n'ai plus de photos.

1
2
3 où jawa la tête ?
4

2 : Si je trompe pas, c'est une Flandria comète 3, j'en ai eu une !!
Vitesse à la poignée, moi j'avais soudé une patte en ferraille sur l'axe du sélecteur, je passais les trois vitesses à l'horizontal ! Un point mort entre chaque vitesse, trop cool le souvenir ...
Olive.

j'ai pommé des tofs !
5

j'avais un peu gonflé la flandria ! (120 , je crois !) comme la mob mais d'origine avec frein tambour, sans casque , cadre chewing gum !
la technique !!

un peu dangereux

très sur, très fiable mais ennuyeux !
puis ouverture de la guerre au permis !
donc :

jungle973 a écrit:

très sur, très fiable mais ennuyeux !
puis ouverture de la guerre au permis !
donc :

Le pneu avant là .... Faudra faire quelque chose hein...

si tu voyais jusqu'où je l'ai mené ! avec des fendars dans tous les sens biscotte les pierres tranchantes des chemins corse ! depuis je l'ai changé !

Superbe !!!!

Ma toute, toute première......Une bombe .......



Ouais, mais rigolez pas les mecs, j'y avais mis un carbu 14, et limé les lumières......

Ahhh, j'oubliais un détail très important...........j'avais une poignée à tirage rapide !!!!!!!!!

On fait dans la collection

Et tu l'as toujours ?

mes EX



que du bonheur !!!

Bruno Vidéo a écrit:

Et tu l'as toujours ?

Non, je ne l'ai plus.
J'avais 17 ans quand j'avais cette superbe "Peugeot Rally 3"......
A l'époque on se marrait bien avec ces petites pétrolettes... On se tirait la bourre avec les "Kredler" et les "Gitane testi"......

Tout a commencé avec le permis 80cc et un petit honda MT8
Celle de la photo n'est pas la mienne mais c'était bien la même

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Premiers tours de roues sur les chemins crayeux de champagne.
Puis en 85, départ pour la Guyane avec les parents et le Honda MTX200R



200cc 2 temps, ça marchait bien et à l'époque il ne fallait pas aller bien loin pour trouver les pistes

Et puis les années 90 sont passées avec ça:



Toujours sur les pistes Guyanaise avec mon Frère Philgaut qui avait l'équivalent de chez Yam, le 600TT

Puis il y a eu un "trou" de quelques années, ou je suis plutôt passé à la planche à voile (pour suivre ma femme)

Mais il a fallu que Philgaut s'y remette et s'achète son 660XTZ. Pour ne pas être en reste, j'ai racheté un vieux 350 DR d'un collègue qui repartait pour la métropole. On s'est quand même fait quelques balades sympa mais une machine de 20 ans , j'hésitais à l'emmener sur des trips trop long



Elle est toujours dans le garage mais aujourd'hui j'ai moi aussi trouvé un 660 XTZ, une occaz très propre avec laquelle j'espère bien continuer l'histoire.

ben voilà mon 600 xlr quand j'étais jeune.

puis un peu plus tard mon 750 africatwin

Salut, ça va être dur de me les rappeler dans l'ordre.

125 cagiva mito boite 7 vitesses (une bombe pour un 125)



600 fazer de 99 que j'ai monté en street (bien sympa, j'en reprendrai bien une)


ktm 620 lc4 (je l'ai encore mais plus dans cet état, elle est mieux maintenant)


250 ec gasgas de 2005 (plus jamais)


400 xr (un xr quoi !!!)


250 wr de 95 (1000 fois mieux que le gasgas !!!)


husqvarna 410 te de 96 (puissante, encaisse bien en TT)


250 cr de 91 (dépassé mais reste toujours aussi sympa)

a tous
un de mes trois soleX

ben a mes 14 ans c etait une bombe puis je suis passer a la TSA

la miene avait un guidon chop ;) de la suis passer a la bomber de mes 17 ans la ER 21

pot detente delorto de 22 kit 80 = 120 km h (bien lancé)
PUIS UNE 125 XLS

puis une 400 cbn

puis 750 GSXR la furieuse

puis un CR 250


et pour l instant ma p'tite xtz 750 de 90
PS TOUS LES CLICHES ONT ETE COPIER SUR LE NET

JE METRAIS LA 750 QUANT ELLE SERA FINIE (RESTO)

Ma première : un 50 DTMX à 17 ans..


la deuxième 400 four super sport


puis une 400 XLS et un 500 XLS


et un vieux 1000 fonte HD


2 650 DR,


une 600 djebel


une 600 transalp


et mes motos actuelles :
ma 750 super T


ma 1400 intruder


et mon tit 350 Dr


ben, je crois que je n'ai pas fait trop d'oublis..

Alors à mon tour de m'y coller...
T'ention, y'a du monde...

Ca a commencé à 16 ans (fin 1978) avec une Honda 125 Twin :


Puis un peu après 18 ans, une Yamaha 400XJ en 1981


Quelques années plus tard, premier trail, une Yamaha 600 Ténéré en février 1984


A cette époque, on peut encore rouler vite et ça me démange, donc remplacement par une Suzuki 1100 ESD (en promo) en juin 1984


Puis le modèle qui a suivi la Suzuki 1100 EFE en décembre 1984


Avec l'arrivée des 750 sportive, j'ai eu envie de revenir à quelque chose de plus léger et vif, une Yamaha 750 FZ en février 1986


Puis la révélation en février 1987, le 1000 FZR (débridée, ça poussait bien pour l'époque) :


Ce dernier ayant mal fini sa carrière, je suis momentanément passé par d'autres motos

Un 500 XT, gardé 10 jours (on m'en a proposé plus cher (20%) que ce que je l'avais acheté)


Il y a eu un 350 RDLC, mais je n'en ai pas retrouvé de photos. Pareil, gardé 15 jours (déjà, j'avais un abonnement chez le pompiste), et on me proposait une excellente occase de 600 Ténéré


Un carton avec une autre moto m'a ensuite éloigné pendant plus de 6 mois, mais je craque et je me rachète une des premières Honda 650 Dominator en mars 1988


Puis pendant les vacances d'été 1989, je me la suis faite voler à St Raphaël => j'étais assuré vol, mais moto en leasing, mal remboursé, je dois faire une pause.
Il s'en suit ensuite une période pendant laquelle je n'ai plus de moto, le souvenir du carton, pas de garage, la maison, les enfants, mais en 2003 je me rachète une BMW K100RS que je restaure


En 2004, je craque sur la nouvelle BMW R1200GS (commandée le jour de sa sortie)

En même temps, madame est en train de passer son permis, donc nous achetons une BMW F650GS pour elle (mais je roulerai plus qu'elle avec)


En avril 2006, suite à un essai, je change pour une BMW K1200R (avec tout ce qui va bien pour qu'elle fonctionne correctement)

Un peu après, madame n'aimant pas le comportement du monocylindre, pas assez souple pour elle, on lui change sa moto pour une Kawasaki ER6


Comme je n'arrive absolument pas à être raisonnable avec le K12, je préfère me reprendre un 1200 GS en aout 2007


L'évolution du GS me plait bien et un copain veut me racheter la mienne, je change début 2009 pour une nouvelle GS


Entre temps, comme madame préfère ne plus conduire, j'ai envie de bricoler un peu, alors on revend l'ER6 et je m'achète une ancienne , une BMW R100/7

Je ne la garderai que quelques mois, la perspective d'aller faire de la rando TT avec les copains font que je la remplace par une F650GS fin 2009 (la R100/7 a été revendue en une journée)


En avril 2010, après un essai, je change mon 1200GS pour le nouveau modèle DOHC, le moteur est vraiment plus agréable


Fin 2011, je me sépare de la F650GS (trop lourd et pas adapté au TT) pour prendre un bon gros roadster coupleux, mon gros jouet actuel que j'adore, ma Yamaha MT-01


Et en septembre 2012, après avoir eu 4 1200GS et avoir fait un paquet de km avec, j'ai vraiment envie d'aller voir autre chose (pis un peu ras l'bol du Flat), et comme j'avais bien aimé la SuperT lors de mon essai je revends donc la BMW, pour racheter une Yamaha SuperT d'occasion (15 jours et 164 km, le gars n'a pas aimé)

Et comme la perspective de rando TT se profile pour l'été prochain avec les copains, je me suis trouvé une bonne occase de Yamaha 250 WRR


Voilà, désolé d'avoir été si long, mais y'avait du monde à présenter (j'suis un peu passionné par la moto depuis mes 14 ans)

a tous , Eric28 ben dit donc moi qui pensait en avoir trop fait , tu me rassure j avais même hesiter a mêtre le solex comme quoi quant on aime hein,on ne compte pas , j ai même failli acheter une ocase de H 650 T en 2009

pour moi : 350 rdlc, 550 zéphir, 600 xte, 600 diversion, 750 gsxf et mon 750 xtz

mon Mt01, le jour de la vente.... un super engin, pas pratique mais quel pied.

fred18 a écrit:

ben voilà mon 600 xlr quand j'étais jeune.

puis un peu plus tard mon 750 africatwin

Ah, le 600 XLR, j'avais le même, c'était même un des premiers livrés en 1983. Hélas vendu après la naissance de mon premier enfant. Enfin un trail qui freinait bien de l'avant, pas comme sur mon 400XLS. Dès que tu passais dans un gué, il fallait rouler pendant des centaines de mètres, frein appuyé pour sécher les garnitures....