essence 95 E ou 98

BONJOUR A TOUS
que mettez vous comme essence 98 ou 95E
merci

Ah tiens , il y avait longtemps que ce marronnier n'avait pas fait surface.....................

98

RE
Desole j ai pas compris je jeu de mots du marronier

98,
je trouve le moteur plus souple qu'avec le 95. Effet placébo peut-être!
A+ Bruno

jean-pierre 74 a écrit:

Préconisation du constructeur : essence sans plomb d'un indice de taux d'octane à partir de 95 Ron.
Donc le sans plomb 95 convient parfaitement.
On peut ponctuellement mettre du 95 E10 mais sans en abuser.(dixit Yamaha)

Mon concess m'a toujours déconseillé le SP95 car il peut s'agir de 95E10 qui semble très dangereux pour l'injection de nos motos.

Depuis que la SP95 existe , je ne mets que ça dans mes motos (à part la dernière , une 1200 RT 2013 pour laquelle le constructeur préconise du 98) parce que les constructeurs préconisent le 95....

Qu'il soit à 5 ou 10 % d'éthanol, je n'ai JAMAIS eu aucun problème à cause du carburant....

98 vu la différence de prix ça coûte pas un bras

Cfrançois a écrit:

Mon concess m'a toujours déconseillé le SP95 car il peut s'agir de 95E10 qui semble très dangereux pour l'injection de nos motos.

Ton concess a en parti raison sauf qu'il ne faut pas confondre SP 95 et SP 95 E10.
Le SP 95E10 c'est du sans plomb dans lequel on a incorporé 10% d'éthanol (alcool) et c'est cet alcool qui peut potentiellement être néfaste pour nos motos.
Il se trouve que de plus en plus sur les stations d'autoroute il n'y a plus de SP 95 et parfois plus de SP 98 non plus. Un plein avec du E10 ne bousillera pas le moteur de nos belle si c'est uniquement ponctuel.

BONJOURS DU 98 VOIR DU 95 POUR DEPANER MAIS JAMAIS DE 95E TROP COROSIF CA BOUFFE LES PEINTURES J AI LE RESERVOIR DE LA MOTO DE MA FEMME (TDM 850) A MOITIER DECATE ET LES JOINS DE CARBUS N AIME PAS

En fait mon concess m'avait expliqué que le 95E10 et le 95 répondent au même cahier des charges, donc légalement un distributeur de carburant peut remplir ses cuves de 95 avec du 95E10, d'où le risque de remplir le bidon avec du E10 sans le savoir, et si cela se produit, yam ne prend pas en charge les réparations.

Je vais devoir passer au 98.
La station à côté de chez moi qui proposait encore la semaine dernière du 95 n'en fait plus, uniquement du 95E10 et du 98.
Je ne veux pas de E10, certes moins cher à la pompe mais qui engendre une légère surconsommation d'ailleurs, à cause des problèmes que ce carburant peut engendrer. Il paraît qu'en Allemagne ils sont revenus en arrière sur le E10, je ne sais pas si c'est vrai.
Mon ex (gsxf 750 de 1998) n'acceptait pas le E10 (j'en ai mis une fois en dépannage), elle ne tournait pas correctement avec.
Bref, je passe au 98.

La concession Yam (team delétang) explique les problèmes liés à l'injection de la façon suivante:
Le sans plomb 95 contient tout de même environ 12% d'éthanol contre 3 % dans le 98 ; Le "E10" étant complètement déconseillé, les problèmes d'écologie étant le cadet des soucis des constructeurs japonais, contrairement aux constructeurs allemands...Eh oui...Il faut bien un défaut quelque part...
  En résumé, dans l'ordre ...98... 95   et le moins possible du E10

un coup 95 et un 98

sur le site Total, AUCUNE Yamaha n'est compatible avec l'E10...si eux-même ne se mouillent pas, je ne prendrais pas le risque de les contredire...
la chaude-pisse, çà s’attrape aussi en une seule fois 

Dédé a écrit:

La concession Yam (team delétang) explique les problèmes liés à l'injection de la façon suivante:
Le sans plomb 95 contient tout de même environ 12% d'éthanol contre 3 % dans le 98 ; Le "E10" étant complètement déconseillé, les problèmes d'écologie étant le cadet des soucis des constructeurs japonais, contrairement aux constructeurs allemands...Eh oui...Il faut bien un défaut quelque part...
  En résumé, dans l'ordre ...98... 95   et le moins possible du E10

ce qui est marrant dans l histoire c est que pour les motos les japonais ne se mouillent pas ,par contre ma toyota qui est de mi 2013 ftc tres bien au 95 e10 alors pourquoi pas les motos ???
encore une raison sombre et obscure 

Du "E10" jamais tu mettras

Ma nissan n aime pas non plus le E10 elle prefere le 98

http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20121106&numTexte=36&pageDebut=17333&pageFin=17336

Le texte complet :

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000026582088&fastPos=3&fastReqId=905610105&categorieLien=id&oldAction=rechTexte

Et vu qu'il n'est fait mention nulle part de Yamaha dans ce texte, les Yamaha compatibles E10 c'est... aucune

pour moi, acceptable = pas bien

personnellement, je pense que si yamaha met "acceptable" dans le manuel du propriétaire...
c'est que ca doit fonctionner... 
donc si yamaha met "acceptable" et qu'un problème mécanique lié à l'E10 est détecté, yamaha engagerait alors sa responsabilité...
encore faudrait il prouver que le problème est bel et bien lié à l'E10...

Quid alors des concess qui disent "uniquement du 98"?????

En tous cas, aucun recours possible contre le pétrolier, le pompiste ou l'état, le texte cité leur permettant de se dédouaner... (Nul n'est censé ignorer la loi...)