Ampoule en led!

bonjour



est-ce que parmi vous, certains ont essayé de passer leur phare de bécane ou voiture en ampoule led

de ce style :





merci

Il me semble que curieusement les leds chauffent beaucoup, donc il faut être bien certain de ne pas faire fondre les optiques en plastoc, sinon au lieu de "hôô, feux à leds" tu vas dire "au feux, à l'aide" !!!

Ces lampes ne sont pas homologuées pour des feux de croisement ou de route , et l'intensité lumineuse produite serait nettement inférieure à une lampe halogène classique (c'est ce qui est indiqué sur les sites qui en vendent).
Pour exemple :
http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h7-a-leds-6000k-p-1050.html

Eric28 a écrit:

Ces lampes ne sont pas homologuées pour des feux de croisement ou de route , et l'intensité lumineuse produite serait nettement inférieure à une lampe halogène classique (c'est ce qui est indiqué sur les sites qui en vendent).
Pour exemple :
[url=http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h7-a-leds-6000k-p-1050.html

http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h7-a-leds-6000k-p-1050.html[/quote[/url]]



merci...c'est bien ce qu'il m'inquiété!

bon je vais faire comme mister D...u, passer en Xenon!

Y'en a qui se prennent aussi des prunes pour des xénons... Mais c'est assez variable selon les endroits.
Ce n'est pas homologué non plus lorsque ce n'est pas installé d'origine.

Même si ça éclaire vraiment mieux (j'en avais mis un sur un de mes GS, plus possible ensuite à partir de ma 2009, incompatibilité avec circuit électrique, il ne voulait pas l'allumer. Ca ne semblait toucher que les modèles équipés de l'ESA)

sur la 750 pas ce genre de souci...

C'est vrai que le fait de pouvoir de moins en moins intervenir sur la moto a joué dans ma décision de changer pour une SuperT.
Et ce n'est pas avec la nouvelle GS que la tendance va s'inverser !

A propos de leds, la semaine dernière j'ai croisé une GS équipée d'une rampe de leds placé sous le phare avant style audi, citroen c4 etc..., j'ai trouvé ça pas mal pour la sécurité, certainement mieux que le brassard qu'il va falloir porter à partir du 1er janv et qui ne servira à rien.. il est vrai que ce n'est pas le même prix non plus..

peyo a écrit:

A propos de leds, la semaine dernière j'ai croisé une GS équipée d'une rampe de leds ..

J'ai monté deux rampes de led philips 4 day light sur les crash bars, on les repères bien mieux que les phares d'aprés ceux qui me croisent, montées avec un inter au guidon, je les coupe dans le brouillard de nuit ou toujours de nuit quand il y a beaucoup de circulation car ça éclaire vraiment fort !

Cfrançois a écrit:

peyo a écrit:

A propos de leds, la semaine dernière j'ai croisé une GS équipée d'une rampe de leds ..

J'ai monté deux rampes de led philips 4 day light , on les repères bien mieux que les phares car ça éclaire vraiment fort !

Ca ne m'étonne pas c'est la première chose que j'ai remarqué quand j'ai croisé cette moto. Question conso électrique comme j'ai déja les poignées chauffantes, les anti brouillard, le gps, c'est pas un peu trop pour notre "petite batterie" !!!
Au fait, ca coûte combien ce 4 days.

Le coût est d'environ 100 €, ce qui est dommage c'est que le kit comprend un boitier de contrôle qui ne sert à rien (à part prendre de la place et foutre le b..), la conso trés faible (5w=une veilleuse ordinaire). Je n'ai pas de P.C ni A.B, mais gps, inforad, longue portée, et pas de problème avec la batterie.

Hello à tous ...
Je vais parler avec mon expérience sans avoir lu le lien suivant pour ne pas altérer mon jugement.

Eric28 a écrit:

Ces lampes ne sont pas homologuées pour des feux de croisement ou de route , et l'intensité lumineuse produite serait nettement inférieure à une lampe halogène classique (c'est ce qui est indiqué sur les sites qui en vendent).
Pour exemple :
http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h7-a-leds-6000k-p-1050.html

J'ai mis des led partout sur ma mob (sauf les clignots, j'aime pas leur façon de clignoter) ... j'ai une ampoule LED pour la veilleuse ... bin je peux vous dire que de nuit, on la voit aussi bien que les feux de croisement, on pourait rouler qu'avec ça si au moins ça éclairait correctement la route ^^ ...

Eric28 a écrit:

Y'en a qui se prennent aussi des prunes pour des xénons... Mais c'est assez variable selon les endroits.
Ce n'est pas homologué non plus lorsque ce n'est pas installé d'origine.

Pas tout à fait exacte Eric, la pose de Xénon est possible si l'option existe au catalogue, pas d'obligation de les monter d'origine ^^. en gros si ta mob peut être équipée en xénon par le constructeur, tu peux en poser toi même ;-) ...

Tchüss à tous ...
Derfu, 31000km avec des Xénon et 12000km avec des LED ;-) ...

Cfrançois a écrit:

Le coût est d'environ 100 €, ce qui est dommage c'est que le kit comprend un boitier de contrôle qui ne sert à rien (à part prendre de la place et foutre le b..), la conso trés faible (5w=une veilleuse ordinaire). Je n'ai pas de P.C ni A.B, mais gps, inforad, longue portée, et pas de problème avec la batterie.

Merci

Derfu a écrit:

Hello à tous ...
Je vais parler avec mon expérience sans avoir lu le lien suivant pour ne pas altérer mon jugement.J'ai mis des led partout sur ma mob (sauf les clignots, j'aime pas leur façon de clignoter) ... j'ai une ampoule LED pour la veilleuse ... bin je peux vous dire que de nuit, on la voit aussi bien que les feux de croisement, on pourait rouler qu'avec ça si au moins ça éclairait correctement la route ^^ ...
Pas tout à fait exacte Eric, la pose de Xénon est possible si l'option existe au catalogue, pas d'obligation de les monter d'origine ^^. en gros si ta mob peut être équipée en xénon par le constructeur, tu peux en poser toi même ;-) ...

Tchüss à tous ...
Derfu, 31000km avec des Xénon et 12000km avec des LED ;-) ...

Je suis d'accord avec toi pour la visibilité. Une Led est très visible. Pour avoir des copains qui ont monté les feux additionnels à leds BMW sur leur GS, on les voit beaucoup plus que les antibrouillards classiques, la lumière est très vive. Par contre, et cela je n'en sais rien, n'ayant jamais roulé de nuit avec, ce que ça donne question intensité d'éclairage ? Et c'est là que ça semble être moins performant.
Ca progresse de toute façons, car il me semble bien que la nouvelle GS a une option "full Led" pour ce qui concerne l'éclairage, c'est donc que c'est possible.

Ok pour la précision qu'il est possible de le monter en accessoire, mais sur les rares motos (BM only il me semble) sur lesquelles ça existe d'origine, c'est en montage usine et pas en accessoires. Donc, s'il est toujours possible de l'installer, au prix de ce genre de pièces, plus le montage obligatoire en concession (passage au GTone). Je ne suis pas certain qu'il y ait eu beaucoup de volontaires.

Pour les clignos à leds, en changeant la centrale (on en trouve avec la connectique Yam à moins de 10 euros), c'est comme d'origine

Yo Eric, ...

Eric28 a écrit:

Je suis d'accord avec toi pour la visibilité. Une Led est très visible. Pour avoir des copains qui ont monté les feux additionnels à leds BMW sur leur GS, on les voit beaucoup plus que les antibrouillards classiques, la lumière est très vive. Par contre, et cela je n'en sais rien, n'ayant jamais roulé de nuit avec, ce que ça donne question intensité d'éclairage ? Et c'est là que ça semble être moins performant.
Ca progresse de toute façons, car il me semble bien que la nouvelle GS a une option "full Led" pour ce qui concerne l'éclairage, c'est donc que c'est possible.

Me suis p'tet mal exprimé, ... j'ai mis des led sur ma mob ... feux AR/stops, et veilleuse ... pour les feux de croisement et LP je suis en Bi-Xénon/Xénon ...
J'ai en carton 2 LP LED CREE 1800lm non encore montés car en fait mes Xénon me donnent entière satisfaction, ... surtout la nuit et au p'tit matin où je roule beaucoup pour aller au taff ...

Citation :

Ok pour la précision qu'il est possible de le monter en accessoire, mais sur les rares motos (BM only il me semble) sur lesquelles ça existe d'origine, c'est en montage usine et pas en accessoires. Donc, s'il est toujours possible de l'installer, au prix de ce genre de pièces, plus le montage obligatoire en concession (passage au GTone). Je ne suis pas certain qu'il y ait eu beaucoup de volontaires.

C'est vrai que les faisceaux multiplexés ne favorisent pas le bricolage ^^ ... mais il me semble que l'XTZ1200 a une option Xénon au catalogue ... non ? ...
D'ailleurs pour poser des ampoules LED sur un circuit multiplexé, il faut acheter des modèles CANBUS FREE, sinon le système détecte une ampoule grillée à la place et ne l'alimente pas ;-)

Citation :

Pour les clignos à leds, en changeant la centrale (on en trouve avec la connectique Yam à moins de 10 euros), c'est comme d'origine

T'inquiète pô pour ça, je sais qu'on peut remplacer la centrale clignotante par une de scoot ;-) ... mais c'est le manque de douceur de ces clignots led que je n'aime pas ... l'ampoule commence à s'allumer dès que le courant la parcoure, le LED a un seuil de 2.3V, d'où (entre autre) leur clignotement rapide avec une centrale clignotante classique ... et ce vilain effet ON/OFF avec une centrale clignotante adéquate ... Pour ma vieille mob, je préfère rester dans le ton ... éclairage progressif du clignot ;-) ... que c'est bôoooo ;-D ...

Tchüss Man ;-) ...

Pas d'option xenon pour la XTZ1200 à ma connaissance.
J'ai pourtant pas mal fouiné le catalogue Yamaha.

Sinon, j'ai gardé un moins bon souvenir de l'éclairage des motos équipées en xénon que j'ai pu essayer (K1300GT) que de celui que j'avais installé sur mon GS.

J'ai installé des lampes Philips X-trem Vision spécial moto sur ma SuperT, mais pas encore eu le temps d'aller les tester. Je roule assez peu de nuit en moto, donc ça me suffira bien.
Mes premières impression concernant l'éclairage de la SuperT sont plutôt favorables en comparaison du GS (très moyen sur ce point).

L'essentiel reste le plus souvent d'être bien vu, et là, le xenon ou des leds marquent de gros points.

Eric28 a écrit:

L'essentiel reste le plus souvent d'être bien vu, et là, le xenon ou des leds marquent de gros points.

Affirmatif

chalut

normalement un kit xenon h7 pour voiture devrai faire l affaire ,a moins que ça bloque au niveau des miroirs qui modifies du code au phare .

je devais essayer sur la mienne car j ai un pote qui a un kit chez lui ,mais vu que je vend mon xtz 1200 je n ai pas
essaye

mais au pire si tu veut envoie moi un mp si tu as besoin et j essayrais de monte une ampoule dans le phare pour voir si ça passe

voilou

a peluche

750 c'est H4 et H1...

vince34 a écrit:

750 c'est H4 et H1...

je croyait que celui qui pose la question a un 1200 ????

louping60 a écrit:

vince34 a écrit:

750 c'est H4 et H1...

Je croyait que celui qui pose la question a un 1200 ????

Je confirme, H4, H1 pour la 750, j'ai mis un Bi-Xenon à la place de la H4 feux de croisement et un Xénon H1 pour le LP ;-) ...

Yo Louping, tu répondais à qui ?

Derfu a écrit:

louping60 a écrit:

vince34 a écrit:

750 c'est H4 et H1...

Je croyait que celui qui pose la question a un 1200 ????

Je confirme, H4, H1 pour la 750, j'ai mis un Bi-Xenon à la place de la H4 feux de croisement et un Xénon H1 pour le LP ;-) ...

Yo Louping, tu répondais à qui ?

A eric 28

Merci, mais je n'avais pas posé de question....
Je sais que c'est du H7 sur ma SuperT vu que j'ai remplacé les lampes par des Philips X-Trem Vision moto. Et j'ai déjà monté des xénon sur des motos précédentes, c'est vraiment un plus, mais comme je roule rarement de nuit, je ne compte pas en monter sur la SuperT pour l'instant !

Eric28 a écrit:

Merci, mais je n'avais pas posé de question....
Je sais que c'est du H7 sur ma SuperT vu que j'ai remplacé les lampes par des Philips X-Trem Vision moto. Et j'ai déjà monté des xénon sur des motos précédentes, c'est vraiment un plus, mais comme je roule rarement de nuit, je ne compte pas en monter sur la SuperT pour l'instant !

Bon et bien ça m apprendra de ne pas lire le sujet depuis le debut....