moteur serré

Bonjour,

je viens d'acheter une 750 xtz de 1989 avec 97mkm, à priori le moteur est serré. J'ai des doutes sur une rupture de distribution.
Par quoi dois-je commencer pour voir les dégâts??
Je voudrai vérifier que ce n'est pas un autre problème car le vendeur n'y connaissait rien en mécanique, et sa description de la panne pas très explicite.

Merci de me donner vos avis avant dépose du moteur.

Yo Djo ;-) ...

Alors, ayé, t'as enfin réussi à poster un topic ... \o/ ...
Bon c'est pas tout ça mais tu sais faire quoi en mécanique ?

Tchüss Man ;-) ...

salut à toi

j'ai à peu près démonté tout de mon xt 600 mais c'est un mono donc beaucoup plus simple.

début de démontage

elle est belle, mais on ne devrait jamais acheter une bécane refaite par un carrossier qui ne fait pas de mécanique, ils ont tendance à peindre tout et n'importe quoi, bonjour le démontage des vis et autres câbles

avant




spécial derfu le regulo taiwan à 2 balles



bilan l'huile a eu du mal a couler et est pleine de limaille
le carbu est dégueulasse et les pipes fissurées
le bas moteur est bloqué
Bref je finis de déposer et récupère au plus vite le moteur de gazzz

Je pense mettre un vrai régulo et attaquer le carbu

Derfu, tu ferais quoi sur le carbu à part injecteur de 137.5??
les puits et aiguilles paraissent bonnes.

kenavo tous

Hello Djo, ...

Bon, ... côté régulo, on a le super exemple du régulo d'origine, ... donc, comme tu dis, à changer bien évidemment ^^ ...

Si l'huile a coulé et est pleine de limaille, il y a fort à penser que les coussinets de bielles, les bielles et le reste du vilo aient morflé :-( ...
ça devrait donner ça :Changer le moulin est effectivement la meilleure des soluces ;-) ...


Les carbus :
- Pour ce qui est des gicleurs (et pô les injecteurs ;-) ... je te conseille aussi de changer les gicleurs de ralenti par des 35 au lieu des 42.5 d'origine. si tu mets des 137.5, la conso s'en ressentira, ... mais si tu veux avoir une mob qui a de la patate, laisse comme à l'origine, ... mais la la conso, ... hic ;-) ...
- Comme tu le dis, si les aiguilles ne sont pas mâtées, les puits doivent être en aussi bon état ;-) ...
- Si les pipes sont craquelées et/ou poreuses, les membranes de boisseaux doivent être aussi dans le même état, ... sinon à checker, nettoyer au produit vaisselle et talquer avant de les remonter ...
- Plongeurs de starters, vérifier qu'ils ne soient pas bouffés au bout :- Le petit tamis dans le "T" d'arrivée de carburant est a nettoyer, ... tiens, ... à l'occasion, penser à tomber aussi les robinets pour nettoyer le fond de cuve, les crépines et p'tet changer les joints si les robinets ne sont pas étanches ;-) ...

Voilà c'est déjà pas mal, ... pour ce qui est des carbus, ... pour l'allumage, je te conseille de mettre des Iridium, ... presque 3x plus cher que les origines mais durent 3x plus longtemps, ne s'usent pas et fournissent une bien meilleure étincelle et moins gourmande en énergie ;-) ...

Bon bin je crois qu'on a fait le tour ;-) ...
Me reste plus qu'à te souhaiter bon courage et bon réglage pour les carbus qd le moteur sera changé ;-) ...
Tchüss Man ;-) ...

djo2 35 a écrit:

début de démontage

elle est belle, mais on ne devrait jamais acheter une bécane refaite par un carrossier qui ne fait pas de mécanique, ils ont tendance à peindre tout et n'importe quoi, bonjour le démontage des vis et autres câbles

avant




spécial derfu le regulo taiwan à 2 balles



bilan l'huile a eu du mal a couler et est pleine de limaille
le carbu est dégueulasse et les pipes fissurées
le bas moteur est bloqué
Bref je finis de déposer et récupère au plus vite le moteur de gazzz

Je pense mettre un vrai régulo et attaquer le carbu

Derfu, tu ferais quoi sur le carbu à part injecteur de 137.5??
les puits et aiguilles paraissent bonnes.

kenavo tous

sinon elle a de la gueule ta becane!!!!manque d'huile ou coussinet,souvent a cause du manque d'huile

c'est pas mon moteur c'est celui de rascal et il est parti avec il cherche une solution pour le transport

faudrait juste savoir chez qui le pose pour que tu le recupere,regarde du cote des inscrit

Salut à tous,

je règle le pb de livraison, et fin de semaine prochaine, j’espère pouvoir attaquer le remontage.

Dis-moi derfu, je galère un peu pour trouver un régulo digne de ce nom. Je trouve des copies de tdm qui ne me plaisent pas sur ebay. Peut-etre as tu un filon??

Idem pour les carbus, pourrais tu me conseiller un kit avec les gicleurs et tout ce qui va bien sans avoir besoin de chiner à droite et à gauche??

Merci de ton aide

Yo Djo, ...

Pour le régulo c'est au p'tit bonheur la chance pour trouver un régulo de TDM (3VD) ... buchef
en a parfois et les vends en occase sur son site web :

Sinon c'est sur eBay que tu peux en trouver le plus facilement, après pour avoir un bon prix ^^, ce qui est rare est cher ^^ ...

Pour ce qui est des la partie carbu, ... vois aussi chez buchef, n'oublie pas qu'il offre 5% de remise aux membres du forum ;-) ...
Sinon tu pourra trouver ton bonheur chez Kedo.de tu y trouvera tout pour l'XTZ, gicleurs, aiguilles, puits, ... Kit Suisse ;-) ...

Tchüss Djo, ... bon courage ;-) ...

sur kedo tu trouveras tout mais il fo bien cherché !!

la dernière foi je sur tombé sur un arbre a cam non homologué j en déduis version course
!!!

si tu veux je te donnerais le lien direct ce soir pour le kit suisse

Salut derfu je vois que tu dis que sur gn moto on a 5% si on est membre mais ou le dire car j'ai effectué plusieurs commandes mais sans remise.

pas 5%...mais 10% avec code "SUPERTENERE"

vince34 a écrit:

pas 5%...mais 10% avec code "SUPERTENERE"

Merki Vince, ... pô pu répondre j'étais au taff :-\ ...

j'ai fais une commande de pièces....je suis sans moto....moteur je pense HS!

Merci Vinze !

salut à tous

enfin le début de greffe a commencé, le moteur est dans le cadre. J'ai un seul petit pb, pas moyens de remettre l'axe du haut arrière moteur, il patine dans le vide

Mercredi je remonte les carbus tel quel et essais puis changement de regulo et remise en état des carbus.
Derfu je ne vois pas de gicleurs ralenti chez buchef, je dois avoir du c.c. dans les yeux

L'axe du haut du moteur est il indispensable??
Merci de vos avis

Yo Djo, ...

Pour les gicleurs de ralenti, pose lui la question, il te répondra sans soucy, sinon tu lui fait un MP, il est sur le forum ;-) ...

Pour ce qui est du Moteur, jamais déposé, donc pas d'idée là dessus, mais demande à Cristi-mic, il a mis un 3VD 850 TDM dans son cadre, il te répondra sans problème à cette question ;-) ...

Tchüss Man et bon courrage ;-) ...

ben le soucis, c'est que le moteur de rascal c'est un 750, un 3LD...donc l'axe devrait se remettre sans soucis!

pour le régulo on me propose celui-là pour 20€
derfu grand yamamoto du régulo tu crois que ça se tente???

Pour Vince je sais qu'il ne devrait pas y avoir de problème, mais si j'en parle c'est qu'il y en a un

En fait l'axe vient se visser coté droit dans un vis posé à force, or moi il bouge, il doit être pourri car l'eau s'accumule sous le plastique. Je vais tenter au w40 sinon je le sors et remets autre chose

lien du régulo

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/346422268.htm

c'est le meme que le mien!!achete!!!!tu peux pas mettre une photo de ton blèm!!!ce sera plus facile!!

ok merci

je le récupère demain

Bon voilà c'est un peu la panique!!!
deux heures pour enmancher la boite à air, pas moyen de la mettre sur le carbu. J'ai fini au serre joint
Il me reste deux petits tuyaux plastiques de 40 cm je vois pas où ils vont (trop plein essence???)
remise en eau la cata ça coule au niveau du haut moteur. Y a t il un joint spécifique sur la durit acier avec le vis latéral?? sur le moteur d'origine une vague pate noire
Je vais récupérer de la pate à joint et redéposer tout le refroidissement

Après remise en huile, je crains le pire

la il y a un joint torix

je vais trouver ça ou???

http://www.gn-moto.com/joint-haut-moteur/556--joint-torique-haut-de-culasse-toutes-tdm-trx.html