avantages / inconvénients des pneus TT et TL

Salut,

une question me travaille depuis longtemps à propos des pneus TRAIL tubeless et tubtype :

pourquoi les tests/avis descendent les motos équipées de pneus TT (ie : "dommage que pas équipée de pneu TL ...) ?

quels sont les av/inc de ces 2 types de pneus pour un trail ?

gros poutoux
GRW

ben alors ! tout le monde est en vacances ?

Je me pose la même question !

Je pense que le TB est plus pratique, pour changer les pneus, réparer au bord de la route, etc.
Mais aussi moins costaud, vu qu'il y a plus de chance de crever...

Après je ne m'y connais pas vraiment, et je n'ai jamais changé de pneu moi-même !

Ben en fait pour moi les deux types ont leurs avantages, mais le choix dépend de ton utilisation...

pour les tubeless :
- réparables de l'extérieur si petite crevaison
- tous les pneus routiers performants sont tubeless, donc plus de choix pour la route
- beaucoup plus facile à monter/démonter parce que moins rigide et pas de risque de pinçage de la chambre
- vitesse max bcp plus elevée (pas d'échauffement de la chambre) et je pense plus stable sur les prises d'angles de bucheron paske pas de mouvement dans le pneu.

pour les tubetype :
- possible de rouler à (très) basse pression
- possible d'utiliser une bombe anticrevaison sans jeter le pneu après
- plus résistant au crevaison

en gros plus tu fais de route, plus le tubeless est intéressant, et inversement avec la boue :lol:

Salut, je confirme tout ce qu'a dit Askor!
Pour le montage et démontage de pneus tout dépend si tu as le matos c'est nikel sinon c'est un peu plus dur pour les Tubeless.
Heureusement que les constructeurs ne nous mettent pas des pneus Runflat, alors là je leur la tête!