un rayon roue arrière perdu à 7050 km : danger!

Voilà ce que dit le manuel

Un truc pas joli mais efficace, "suffit" d'attacher les rayons entre eux. Ça permet au moins d'éviter d'avoir des rayons baladeurs... Cela dit, y a plein de gens qui ont fait des milliers de kilomètres sans rencontrer de soucis particuliers et sans tomber dans l'examen journalier (un contrôle tous les 5000 c'est pas la mer à boire).

En ce qui me concerne, ça ferait quand même 8 contrôles en 2 ans...Le premier à 5000 a été fait par un concess...puis je me contente d'un tous les 8-10000 .Même si mes quelques voyages en font voir un peu à mon brélon, je ne suis pas non plus un sauvage volontaire !

Bonjour

Dédé peut tu nous en dire plus sur cette clef Dynamo !!

Ou la trouver ? combien ça douille et eventuellement voire a quoi ça ressemble !!

Je suis tjrs en attente du rayon manquant depuis 2 mois environ

Merci Dédé

On en trouve sur le net : http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-outil-moto-cle-a-rayon-dynamometrique.html un peu cher IMHO

Y a moins dispendieux ailleurs

Merci Déavéhidé !!

La moins chere des deux , on serre comment le rayon avec ça , en le pincant ?

Je comprend pas , c'est pas du genre clé a len qui faut , l'embout je parle

Merki

C'est une bête fourche genre clef hexagonale de base, tu tournes et ça fait clic quand tu es au bon couple alors tu arrêtes de serrer. Par contre on ne sert pas au couple chaque rayon desserré. On sert juste un peu, on va 4 rayons plus loin, on met un coup, 4 rayons plus loin etc. et tu repars de ton point de départ décalé d'un rang (en général on part de la valve) et ainsi de suite jusqu'à ce que tous les rayons soient au couple, ça évite de voiler ta roue.

A la base du rayon , il y a l'ecrou , c'est pas là que l'on visse ????

J'ai vu mon cons faire comme cela avec une simple cle a len et lui rayon par rayon !!

Si si on sert la tête du rayon :

après en général on fait ça avec une bête clés à rayons, suffit de pas être bourrin lol Par contre je te confirme que l'on ne fait jamais rayon par rayon sauf si on est un gougnafré et qu'on a pas envie de faire plusieurs tours de roue :P (cela dit la dernière fois que j'ai fait ça j'avais 25 ans mais je suis pas sûr que la technologie des roues aient beaucoup changé lol )

Aller sur "clé dynamométrique pour vélo" sur google.
50 euros chez le cyclo.com avec les embouts allen .

Un petit détail...Ce genre de clé doit être stocké réglée à zéro, (sans charge sur le dynamomètre).
0,2 kg.m, à 2,4 kg.m, c'est impec pour pas mal de visserie sur la 12...Au dessus c'est la clé dynamo standard qui prendra le relais (généralement 2 m.Kg à 20 m.kg)

Merci les gars , bien sympa toute ces infos

Sa servira a d'autre certainement , reste plus qu'a m'équiper

Comme déjà dit, rien n'empêche de marquer les têtes allen avec un feutre ou de la peinture.

Ca permet un contrôle visuel rapide, mais ne remplace pas pour autant le contrôle de serrage au couple dans les kms prévus ...

pour serrer un groupe de boulons :répartir sur la force et la forme !
ne pas déformer le plan de joint ou le cercle ( jante) en répartissant la force doucement par petites touches symétriques , en haut, en bas, à droite , à gauche, pas bourrin , quoi !
bien sur , c'est plus long

Tu as raison, comme dans n'importe quel boulot, l'essentiel est de ne pas avoir envie de finir avant d'avoir commencé !

Dédé a écrit:

l'essentiel est de ne pas avoir envie de finir avant d'avoir commencé !

Excellente citation que je reprendrais dans mon contexte professionnel.

Slt, moi j’ai perdu la vis du rayon ! Bilan un rayon, une vis, une jante pris en garantie par Yamaha par contre au démontage surprise le bras de suspension abîmer par le rayon refus de pris en garantie par l’inspecteur de Yamaha !! Mon concessionnaire m’a changé le bras (échange avec la moto de démo). Réponse par téléphone de Yamaha pas de problème de rayon !! Et rejette le problème sur l’entretien, pour m’a part j’avais 9960kms même pas fait la révision des 10000kms. (J’ai donné l’adresse du forum pour info à l’inspecteur de Yamaha).

J'en ai 6 sous la selle. J'espère tenir pendant les 5 jours de notre périple...

Jackol a écrit:

J'en ai 6 sous la selle. J'espère tenir pendant les 5 jours de notre périple...

Pfff, on peut dire que t'en connais un rayon sur ta moto...

Pour déterrer  ce sujet, je me suis aperçu mardi dernier qu'il y avait un rayon de cassé sur la roue arrière  de ma SuperT    . Je téléphone aussitôt à Nicolas (Alexis moto!) qui me dit de passer et hop changement du rayon dans la foulée!  
Tout cela gracieusement bien que la garantie soit dépassée. Merci Nicolas  

Normal, c'est Nicolas : on n'est jamais déçu par lui et son équipe. Je n'ai aucun intérêt chez Alexis Moto, sauf celui d'y aller pour avoir une bécane toujours au top et des infos pertinentes.
Déjà 25 000 kms au total des deux xtz, jamais eu de soucis avec les rayons, et pourtant quelques centaines de kms sur pistes en duo.

Merci pour le déterrage de post
Je vais allez chez le cons lui en emprunté 2/3 pour mes vacances (j'y pensez plus) , départ dans 1 semaine
au programme
1/2 l d'huile ..dans les tool box
2/3 rayons
un support pour le U

Salut à tous,

Juste une précision pour régler la tension des rayons avec clé dynamométrique à 6 Nm.

Faut il dévisser le rayon avant de le resserrer au couple requis, au cas ou un mécano peu scrupuleux aurait serrer le rayon au delà de ce couple ?

Dans l'attente de vos lumières.

Merci.

A mon avis Totof,  tu verifie le bon couple de serrage c'est suffisant.
Un rayon que tu dessere pour le resserer ensuite, c'est pas bon , car il aura perdu son élasticité au premier serrage.

Laurent

Comment veux tu savoir sans le desserrer s'il est serré à 6Nm ou 10 Nm lorsque la clé pète à 6 , On ne peux pas non plus le laisser à 10 Nm dans le doute ...Même si il est un peu étiré...Pas sûr !
Dans le cas le plus courant, ils sont en général desserrés .Dans le cas contraire, je donne un petit coup de cliquet dans l'autre sens, puis je resserre ...Jamais eu un rayon de cassé en 50000 bornes dont quelques unes en mauvaises conditions .