Contrôle rayonnage.

Samedi j'ai été faire contrôler mon rayonnage sans rendez-vous forcément (lol). Bah ils me l'on fait immédiatement et gratuitement... chez Yam' on sait recevoir, même si je n'avais ni acheté ma moto, ni jamais mis les pieds dans cette concession de Lille, c'est plaisant.
Un quart d'heure après le mecano vient me voir et me dit que 2 rayons étaient très légèrement desserrés, en gros, sans importance ni conséquences.

Je lui demande pourquoi le faire tous les 5000kms?
En fait, il ne s'agit pas vraiment d'un entretien pour le client plus mais un retour pour Yamaha. Il s'explique; Il s'agit de la première Yamaha à jantes à rayons spécialement prévues pour recevoir des tubeless et Yamaha veut un retour sur la qualité et l'endurance de son système. Le client est le test grandeur nature.

merci pour l'info sony

Et que doit on en penser ?
Je suis dubitatif

que c'est du sérieux, et qu'il y a un vrai suivi

Ca peut aussi laisser croire qu'ils ne les ont pas assez testées , qu'ils ne sont pas sûr d'eux .....

Je pense que ce mécano aurait du garder sa langue dans sa poche .
Pas tant pour moi , je trouve l'initiative bonne ,
mais y'a des eternels peurreux qui ne vont pas etre rassurés d'entendre ça :
Le client est le test grandeur nature.

oui bien sur, tu as raison ......... il y a ceux qui voient le verre à moitié vide ...... mais, comme pour le problème du porte bagage, je trouve le suivi très sérieux ...... en ce qui concerne le contrôle des rayons, ce n'est pas une nouveauté, le contrôle doit être fait régulièrement sur toutes jantes à rayons, et tout les 5000 km me semble une bonne fréquence

Citation :

les 5000 km me semble une bonne fréquence

J'ai fait 12000 km avec la stelvio (avant de la vendre). Je n'ai jamais eu de pb avec les rayons.

J'ai 90000km de retour avec des jantes à rayons et tubeless, pas de problème sur l'Aprilia mais j'ai changé je ne sais plus combien de rayons sur la roue arrière de la Guzzi...

Citation :

mais j'ai changé je ne sais plus combien de rayons sur la roue arrière de la Guzzi...

J'ai donc eu de la chance.
Faisais tu beaucoup de tout terrain ?

Nan jamais... ou bien pas volontairement .

Merci pour l'info j'avais zappé ce contrôle..ça m'apprendra à ne pas lire la notice!!

Salut,jackol tu as virer ta super stélvio te voilà donc avec une st ,eh ben bravo !

Et pas déçu en plus...

merci pour le rappel!

Lemoric a écrit:

Merci pour l'info j'avais zappé ce contrôle..ça m'apprendra à ne pas lire la notice!!

L'info est dans la notice d'utilisation de la ST

Rascal a écrit:

Ca peut aussi laisser croire qu'ils ne les ont pas assez testées , qu'ils ne sont pas sûr d'eux .....

Je pense que ce mécano aurait du garder sa langue dans sa poche .
Pas tant pour moi , je trouve l'initiative bonne ,
mais y'a des eternels peurreux qui ne vont pas etre rassurés d'entendre ça :
Le client est le test grandeur nature.

Pour ma part, pas d'accord, une info est toujours bonne à prendre,
cela permet de faire avancer les choses et de régler les problèmes plus rapidement non ??

biker57 a écrit:

que c'est du sérieux, et qu'il y a un vrai suivi

Salut biker57, tu as reçu l'info de CDS où pas ??

Juste un ch'tite question....
La semaine prochaine, je dépose ma 1200 pour le contrôle de rayonnage et pas la même occasion la monte de mes DUNLOP TR 91.
De tous ceux qui ont fait effectuer cette vérification a t-elle toujours était gratuite ?
(Vu qu'à mon avis, cette dernière doit être faite dans le cadre de la garantie.... tout du moins pour la première...)

Voilà je voudrais savoir, histoire de ne pas me voir facturer de la MO en sus .... !
Merci d'avance !

Non, une demi heure de main d'oeuvre facturée par mon concess.

Moi à Lille ils me l'ont faite gratuitement lorsque je suis allé faire une bête pression de pneus! 10 minutes maxi.

Deux réponses et c'est déjà du 50 / 50 ....
M'ouais, je vais la jouer fine sur ce coup là.... je soulèverai le lièvre avant de repartir.....

En attendant merci pour ces premières réponses !

rascal

Citation :

Ca peut aussi laisser croire qu'ils ne les ont pas assez testées

c est quoi cette histoire de rayons!!! les yams ,,,,elles roulent depuis quand????ahhhh!!! que depuis que la 1200 existe!!!! mais je ne le savais pas vous faite du tt???

depuis quand les routes détruisent les raillons de moto? ou cette moto est vraimant mal construite


encor aujourd'hui des xt 500 font paris dakar est sans prob!

mais bon je peux me tromper!!

Ben c'est pas la question Tabar...
Le contrôle de la tension des rayons est une préconisation du constructeur sur la 1200 et ce tous les 5000 km.
Je suis d'accord sur le fait que ce n'est pas la première moto qui est équipée de roues à rayons... mais bon jouons le principe de précaution du moins le temps de la garantie constructeur.... après chacun fera comme il voudra.
En fait, seuls les contrôles intermédiaires (5000 et 15 000 km etc... ) sont pour ainsi dire une contrainte puisque cela nous oblige à retourner en concession.
Pour les autres cela se fera dans la cadre de la révision classique.

tabar a écrit:

depuis quand les routes détruisent les raillons de moto? ou cette moto est vraimant mal construite

Ben! sur ma Stelvio j'en ai changé pas mal et sur mon XTZ j'ai reserré 4 ou 5 rayons sur la roue arrière qui étaient complétement desserrés...

On ne peut pas comparer une jante à rayon à chambre et une jante tubeless...