Fuite d'huile XTZ 750

Bonjour.


J'ai remarqué depuis quelques temps que j'ai parfois une ou deux gouttes d'huile sous ma super t dans le garage...
Mais après inspection, je vois pas d'où ça vient, on dirait que ça vient des 2 vis ici entourées en rouge mais dur à dire.

(cliquez pour agrandir)


Des idées pour ce souci ?


PS : je poste ici car dans la section mécanique je ne peux pas "Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent poster dans ce forum."

Rony4 a écrit:

Bonjour.


J'ai remarqué depuis quelques temps que j'ai parfois une ou deux gouttes d'huile sous ma super t dans le garage...
Mais après inspection, je vois pas d'où ça vient, on dirait que ça vient des 2 vis ici entourées en rouge mais dur à dire.

(cliquez pour agrandir)


Des idées pour ce souci ?

Même problème que toi en ce moment, et ça commence à être une plaie :-( ...
Je cherche, je cherche, ... resserre les écrous et vis au couple, c'est ce que je vais faire dès qu'il fait beau ... on verra bien après, ... je pensais que c'était le bidon qui avait des fuites, mais non, ... c'est pô lui :-\ ...[/quote]

Citation :

PS : je poste ici car dans la section mécanique je ne peux pas "Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent poster dans ce forum."

C'est par ce qui tu ne fais pas partie du groupe des 750 ...
Va voir en fin de page d'accueil du forum, ... cliques sur 750 et inscrit toi ...
Bizarre que ça n'ait pas été automatique ^^ ...

Sinon, vois avec un admin, si tu en trouves un ^^, ...
ou bien un modo, ... là t'as p'tet plus de chances d'en trouver un en ce moment ;-) ...

J'ai pourtant fais un post la bas pour m'inscrire.
https://www.super-tenere.org/t5141-une-belle-suissesse-de-91

Hello.

Pour le contrôle du niveau d'huile ça se passe comment exactement ?
Sur ma dominator c'était après 5-10km, couper le moteur 3-5min puis tirer la jauge (moto droite) , l'essuyer et la reposer sans la visser pour voir le niveau.

Et qu'en est-il de la tété 750

C'est ça, ... t'as tout bon ;-) ...

la mienne aussi fuit par là, je pensais à priori que c'etais le joint de l'axe de pignon de sortie de boite ?

Pour ta fuite je ne vais pas t'aider... Par contre ton problème pour poster c'est bien parce qu'il faut t'inscrire au groupe 750! Dans ton profil, onglet "groupe" et voilà! Me suis inscrit ce matin et ce soir, hop, c'est bon!

J'avais le même problème et en fait c'est le joint spy du pignon de sdb.

Il faut démonter les deux carters plastiques, l'un au dessus de l'autre.

devisser l'écrou du pignon, enlever la plque en alu. Là tu pourra voir le joint spy. (si mes souvenirs sont bons!!)

Pour le changer: visser deux vis dedans en faisant attention de le pas toucher les carter alu puis tirer avec une pince. Pour remettre le joint neuf, une douille un maillet et le tour est joué. cout de l'opération environ 15€

Hello à tous, ...

eloseb a écrit:

J'avais le même problème et en fait c'est le joint spy du pignon de sdb.

Il faut démonter les deux carters plastiques, l'un au dessus de l'autre.

dévisser l'écrou du pignon, enlever la plaque en alu. Là tu pourras voir le joint spy. (si mes souvenirs sont bons!!)

Pour le changer: visser deux vis dedans en faisant attention de le pas toucher les carter alu puis tirer avec une pince. Pour remettre le joint neuf, une douille un maillet et le tour est joué. cout de l'opération environ 15€

J'ai checké la bestiole ce matin, ... c'est bien lui le responsable, ... bon il a quand même 23 ans le camarade, on va pas lui en vouloir de nous lâcher maintenant, ...
Oui, Seb, c'est bien la bonne manip', faut juste aussi dévisser le sélecteur, en bas, ... le deuxième carter plastique passe sans problèmes avec le sélécteur positionné à la verticale ;-) ... Cristian nous avait expliqué ça il y a un bout de temps déjà ...

Y a juste un truc qui me titille, ... faut vidanger l'huile ou bien ça se fait sans ? ...
Comme j'ai la vidange à faire dans 1000 bornes, soit je fais ça avant, ... soit je fais ça en même temps ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

Si c'est comme sur ma dom et ma tzr faut vidanger.

non tzr c'est un 2 temps donc l'huile que dansle carter de la boite;mais la tenere c'est un bol separe d'huile,normalement pas besoin de vidanger

Oui il faut vidanger. Sinon tu vas avoir une belle flaque d huile. Quand tu auras remis le joint neuf ne rallume pas la moto sans au moins abois remis la petite plaque alu sinon la pression fait sortir le joint

L'huile de boite et moteur est la même (même circuit) sur la XTZ 750 ?

oui!!il n'y a qu'une seule huille comme tout les 4 temps!!!dapres eloseb faut vidanger,ça evite peu etre d'avoir une surprise!!!

Non les voitures par exemple l'huile de boite et moteur est séparée...

Hello à tous, ...

Joint spi commandé chez Yam ce matin, ... réponse de mon mécano (qui a aussi une 3LD ;-), ... pas la peine de vidanger, mais bien graisser le joint pour ne pas blesser les lèvres et le rentrer gentiment à la douille et au maillet ;-) ...

J'ai aussi une info de Cristan, "il suffit de coucher la moto sur la droite et on peut y travailler tranquille", ... Il m'a dit aussi que la fuite peut aussi venir du joint torique de démarreur ...

Je vais quand même attendre de faire ma vidange pour le changer, ... on n'est pas aux pièces ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

si t'as le temps vaut mieux,mais il me semblais bien qu'on avait pas besoin de vidanger,j'ai du le lire quelque part!!!!

Rony4 a écrit:

Non les voitures par exemple l'huile de boite et moteur est séparée...

tu chipote!!!!meme les bm en moto certaine sont a part,meme les quad,le 150 a mon fil c'est a part,celui de ma femme une seule huile,mais les moto 4t en GENERAL une seul huile

Venant du monde du 2 temps je pensais quand même que pas mal de 4 temps était à circuit séparés comme les voitures.

:

Derfu a écrit:

... Il m'a dit aussi que la fuite peut aussi venir du joint torique de démarreur ...

C'est mon cas sur ma nouvelle .

J'ai fait exprés de l'amener vidanger chez Motoshop pour avoir l'avis d'un pro ,
il m'a dit de laisser comme ça , c'est juste un suintement ,
et vu que le mieux est l'ennemi du bien ........


mais c'est la dernière fois !
pour le prix d'une vidange , j'aurais pu acheter 4 Airbus et 2 TGV !

Hello.


Après avoir démonté le cache PSB c'est pas ici que ça pisse, mais il me semble que ça vient de l'arrière du moteur, à l'endroit ou l'axe de bras oscillant passe.


Y a-t-il à cet endroit un joint spy dans le bloc moteur qui est traversé par l'axe de bras oscillant ?

Hello à tous, ...

Rony4 a écrit:

Hello.
Après avoir démonté le cache PSB c'est pas ici que ça pisse, mais il me semble que ça vient de l'arrière du moteur, à l'endroit ou l'axe de bras oscillant passe.
Y a-t-il à cet endroit un joint spy dans le bloc moteur qui est traversé par l'axe de bras oscillant ?

J'ai pas l'impression qu'il y ait communication entre la boîte et l'axe du bras, juste 2 collerettes (rep.2)

En fait, ... en y regardant de plus près, y a pas 40.000 endroits où l'huile peut se barrer ...
Spi du PSB, spi du Sélecteur de vitesses, Spi de l'axe moteur côté alternateur et sortie par le démarreur ...
Ne pas oublier que l'huile est poussée vers l'arrière par le vent relatif dû au déplacement de la mob ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

Merci pour cette réponse détaillée.


"Spi de l'axe moteur côté alternateur"
Tu pourrais détailler un peu ce point la (emplacement de l'alternateur, etc...) STP ?


"sortie par le démarreur"
Ou se trouve exactement le démarreur sur la tété 750 ?


Et sinon il y a un joint papier entre les 2 demis-carters ? Car à l'époque de ma DTR 125 j'avais eu une fuite d'huile, c'était le joint papier du carter d'embrayage qui était HS.

Yo Rony, ...
Faudrait vraiment que tu t'offres la RTM N°76, ça coute pas un bras et y a plein de trucs intéressants ;-) ...

Rony4 a écrit:

Merci pour cette réponse détaillée.
"Spi de l'axe moteur côté alternateur"
Tu pourrais détailler un peu ce point la (emplacement de l'alternateur, etc...) STP ?

Côté gauche du moteur, ...
Juste devant le sélecteur, ...
Il y a un câche avec une fente, l'alternateur est derrière, le rotor est en prise sur l'axe moteur, ...
Le stator est fixé dans le cache ;-) ...

Citation :

"sortie par le démarreur"
Ou se trouve exactement le démarreur sur la tété 750 ?

Côté gauche du moteur, ...
Quand tu regardes l'axe moteur( maintenant tu sais où c'est ;-), ...
juste en bas à droite, sous le moteur, il y a un gros tube, c'est ton démarreur ...
Ah oui, il faut tomber le pare-pierres avant de le voir, mais comme tu as chercher tes fuites, il est déjà déposé ;-) ...

Citation :

Et sinon il y a un joint papier entre les 2 demis-carters ? Car à l'époque de ma DTR 125 j'avais eu une fuite d'huile, c'était le joint papier du carter d'embrayage qui était HS.

Bin là c'est facile, ... il suffit de faire le tour tu joint, ...
Si y a une trace, ... c'est que c'est pô bon ^^ ...

Tchüss Rony ;-) ...

L'axe moteur j'appelle ça le vilbrequin plutôt. C'est pour ça que je pigais pas trop.


Pour le sabot non pas déposé vu que la fuite viens de bien plus haut sur l'arrière de la moto. Et à cet endroit il y a pas vraiment de vent en roulant.