Défauts de jeunesse Super T 1200

Bonjour

j'ai lu sur Internet et je croyais sur ce forum mais je ne retrouve pas le message

Défauts de jeunesse :
1) ne pas mettre la moto en route sur la béquille centrale
2) les clignotants arrières à led en option nécessitent le changement de la boîte des clignotants
3) les valises ne sont pas prévues pour être associées à un top-case large
4) l’ergot de la béquille latérale trop près du repose-pied
5) l’anti-patinage revient en position 1 si on coupe le contact
6) pas de possibilité de désactiver l’ABS facilement (à part enlever le fusible)
7) les rayons doivent être impérativement resserrés tous les 5 000 km, environ 50€ de main d’œuvre (possible de le faire tout seul ?)

Je n'ai pas posé ma question en temps utile mais là, ça me turlupine.

Pourquoi ne pas mettre en route sur la centrale ? Je n'ai rien lu à ce sujet...

Merci pour les explications.

ben là t'as tout bon bravo
la mise en route sur la centrale , si la roue arrière tourne, provoque une réaction non prévue de l'anti-patinage et un code d'erreur dixit mon concessionnaire. pour le moment pas moyen de résoudre cette erreur. La moto ne roulerait plus qu'a très basse vitesse, au mieux.
de toute façon je n'arrive pas à la mettre sur la centrale, alors...

Merci pour l'explication.

J'ai lu sur un forum américain que c'était un moyen pour gruger l'abs et ainsi le déconnecter, sans passer par le virage de fusible.
Mais pas que cela donnait le code erreur associé à une vitesse limitée.

et sinon les rayons resserrés tous les 5000 je ne suis pas sur que ce soit un défaut de jeunesse sauf si ce n'est que pour cette moto ?

Korrygan a écrit:

et sinon les rayons resserrés tous les 5000 je ne suis pas sur que ce soit un défaut de jeunesse sauf si ce n'est que pour cette moto ?

Dans le manuel, ils parlent d'une révision tous les 10000km et je n'ai rien vu, sauf erreur de ma part, concernant une révision spécifique pour les rayons...

Phil a écrit:

Bonjour

j'ai lu sur Internet et je croyais sur ce forum mais je ne retrouve pas le message

Défauts de jeunesse :
1) ne pas mettre la moto en route sur la béquille centrale


Je n'ai pas posé ma question en temps utile mais là, ça me turlupine.

Pourquoi ne pas mettre en route sur la centrale ? Je n'ai rien lu à ce sujet...

Merci pour les explications.

Bizarre... de fait, jamais rien entendu de pareil! Quelqu'un aurait il déjà eu l'expérience de ce phénomène?

personne ne connait un mécano Yam qui aurait fait le stage spécial 1200xtz et qui aurait connaissance de ce soucis ? le mien m'a bien mis en garde idem pour les rayons mais si il n'y a que mon conss au courant ca m'inquiète un peu. aurais je le meilleur du monde ? ( SPRINGBIKE 69
178 rue Grange Blazet - 69400 VILLEFRANCHE SUR SAONE - Tél 04 74 65 80 43

En tout cas sur ma stelvio et 11500 km aucun pb de rayons

salut,
concernant l'entretien des rayons, Manuel page 6-4, il est préconisé un contrôle et serrage si nécessaire tous les 5000 km.
Mon concessionnaire m'a recommandé de le faire, vu l'absence de retour sur la tenue des jantes à rayon tubeless de la XTZ.

Au temps pour moi! C'est bien inscrit dans le manuel au pages que tu indiques
Maintenant, comment constater qu'un rayon est détendu? (au bruit qu'il fait lorsqu'on le tapote avec une clef? Son "clair" pour un rayon bien serré et son "grave" pour un rayon détendu"?? Si détendu, comment savoir le couple de serrage qu'il faut appliquer pour ne pas voiler la jante en le resserrant? Y a t-il une technique pour réaliser cette opération correctement soi-même ou vaut-il mieux confier le job au cons?

Je ne crois pas qu'il y ait un couple mais bien une affaire de feeling, à coup d'oreille experte.

a l arriere ou le meme pb aussi a l avant ?

29000 Kms ,apres retour du maroc,et JAMAIS resseré les rayons,et qui n'ont pas besoin de l'etre.
arreter de suivre a la lettre les preconisations.

ok je prefere cette version !!

le gars a fait anodisé ces jantes donc les rayons on dû être démonté et remonté, donc à vérifier !!

bonsoir

pas de problème pour mettre la 1200 sur la centrale et faire tourner en 1ère et en 2ème, l' abs se désactive ( le voyant s'allume) on peut rouler ainsi sans abs, pour le remettre il suffit de couper le contact, redémarrer et rouler au dessus de 20 km/heure et tout rentre dans l'ordre, je l'ai fait et eu aucun soucis
pour les rayons, 9000 kms et pas de soucis,
pour l'antipatinage, il se se remet automatiquement sur 1 à chaque fois que l'on remet le contact
à+

yudansha a écrit:

bonsoir

pas de problème pour mettre la 1200 sur la centrale et faire tourner en 1ère et en 2ème, l' abs se désactive ( le voyant s'allume) on peut rouler ainsi sans abs, pour le remettre il suffit de couper le contact, redémarrer et rouler au dessus de 20 km/heure et tout rentre dans l'ordre, je l'ai fait et eu aucun soucis
pour les rayons, 9000 kms et pas de soucis,
pour l'antipatinage, il se se remet automatiquement sur 1 à chaque fois que l'on remet le contact
à+