CR voyage Islande juin 2012.

Bravo pour le voyage et le CR

Et sinon coté bécane, une GS avec une XTZ, t'as pu constater des différences (pitier dis nous que la xtz est mieux ! J'décone bien sure)

Moto1080 a écrit:

Bravo pour le voyage et le CR

Et sinon coté bécane, une GS avec une XTZ, t'as pu constater des différences (pitier dis nous que la xtz est mieux ! J'décone bien sure)

A part le prix??? Pas grand chose!...Blague à part le train avant de la GS est super sur route et apparement en TT aussi c'est peut-être la seule différence mais j'échangerais pas : mon collègue a serré (hé oui comme en mobylette je pensais pas que c'était possible!!!) 4 mois avant de partir à 1 ans et 36 000 km la bécane acheté neuve ça fait mal au derche même si tout est pris sous garantie ça met pas en confiance.

Coool On peut que te faire confiance sur ce constat vu le nombre de KM que t'as partagé à coté d'une GS. Moteur serrer à 36 000 km ! Pas rassurant du tout

Jeudi 28 Juin :



Départ par la route 60 que
l’on quitte rapidement pour prendre la piste 590 qui est fréquentée par les
moutons. On reprend la route 60 jusqu’à Bjarkalundur où nous faisons une pause
pour manger vers midi.

Tiens ! Ils servent le
fameux requin : J’ai vu un reportage où ils expliquent que c’est un plat
traditionnel, le requin est coupé en morceaux et sa chaire est suspendue dehors
pendant 3 ou 4 mois pour que son urine s’évacue de sa graisse étant donné qu’il
n’a pas de vessie…Ca fait envie n’est-ce pas !! Bon vu qu’on est curieux
on commande un plat de nourriture traditionnelle chacun, tiens ça arrive dans
une grande assiette avec plein de petites portions. Le requin est dans une
petite cuillère, il y en a 3 morceaux dans l’assiette de Stéphane et 4 dans la
mienne !


Avant toute chose je tiens à
préciser que point de vue bouffe je ne suis pas difficile, la tête de veau, les
pieds de cochon etc… ça me fait pas peur et à Stéphane non plus.


Déjà à l’odeur ça sent super
fort l’ammoniac, on se croirait dans des WC public…bon je mange un premier
morceau…ben m***e ça a le gout de son odeur mais en pire et la
« viande » est caoutchouteuse… Courage ! J’en mange un deuxième
que j’avale tout rond, Stéphane fait la tête mais il mange quand même ses 3
morceaux, il a fini le veinard ! Moi après avoir difficilement avalé le troisième
je suis sur le point de rendre ces trois morceaux sur la table alors le
quatrième non merci !


Hé ben quand j’ai vu le
reportage je me suis dit que ça devait pas être si terrible…C’est pire que
ça ! j’ai failli en chialer ! Le reste n’est pas terrible non plus
mais c’est mangeable. Je comprends mieux pourquoi les jeunes sont tous aux
hamburgers. Plus tard on posera la question aux Islandais pour savoir s’ils en
mangent : Les jeunes répondront non, les anciens oui mais pas souvent
(mais on en verra aucun en manger), en fait tout le monde trouve ça dégueu mais
personne ne l’avoue.


Moi pour me faire passer tout
ça et bien que j’ai l’estomac retourné je prends un croque-monsieur et Stéphane
qui est joueur prend des œufs de je sais pas quel bête…C’est particulier mais
mangeable !


Après ces émotions on reprend
les bécanes et la piste 60, les paysages sont sublimes, on préfère rester sur
la piste 60 et ne pas aller jusqu’à Patreksfsfjördur, apparemment c’est de la
route. Nous allons par la piste jusqu’à Pingeyri, on prend pas mal de photos,
il y a beaucoup de fleurs et les couleurs sont magnifique, on aurait eu tort de
ne pas faire cette partie des Fjords.


A Pingeyri on trouve un
guesthouse qui est plus proche de l’hôtel pour le confort mais pas pour le prix
donc tout va bien ! Ca nous change de la veille !





Nous avons fait 318 km, le
matin était un peu couvert mais beau temps par la suite avec des températures
comprises entre 15° le matin et 20° l’après-midi.



Le tracé :



La vidéo :

tout est super... , belle aventure....

Toujours aussi magique !!!!
Merci encore pour les infos par émail.

No problème Trofor , j'ai demandé à mon collègue la liste des hébergements et leur tarif.

J'ai rajouté le tracé GPS et le CR de la vidéo précédente.
La suite est en cours...
a++

un jour je l aurais un jour je l aurais l islande

Vendredi 29 juin :





Départ de Pingeyri, on longe
la cote par la route 61, ensuite on
coupe par la route 605, c’est une journée de « liaison » on va dire.
Autant la partie sud des fjords est magnifique et avec des pistes, autant la partie Nord (au-dessus de Pingeyri) est
monotone et il n’y a quasiment que de la route. A refaire on irait à Pingeyri, demi-tour
en longeant la partie de cote que l’on n’a pas faite à l’aller et traversée en
bateau depuis Vatnsfjordur jusqu’à Stykkisholmur (3H de bateau).


C’est pas grave on aura mangé
une bonne gaufre avec de la chantilly maison et de la bonne confiture dans
une vieille ferme retapée!


On retombe sur la route 60, on
refait un petit passage à Budardalur, on reprend la route 1, puis un petit bout
de route 50, ensuite piste 518 et 517 où on trouve un charmant guesthouse
avec de la place pour la nuit.


On a fait 432 km, quasiment
que de la route, un peu de pluie en milieu de journée et beau temps l’après-midi.





Le tracé :

La vidéo :

Samedi 30 juin :

On décide de partir dans le
sud mais par les terres, on continue par les pistes F550 puis F338 en longeant
le volcan Langjökull, les paysages sont superbes, il y a quelques passages de
sables mais en passant tranquillement ça roule. On verra 2 Islandais en trails,
ce seront les seuls tous les autres ont des sportives…va comprendre. On aura
des passages à gués en fin de la piste. Ensuite retour sur la route, on prend
la 35,37 et la 1 jusqu’à Hella (prononcez Hekla).

On trouve un petit retraité
(Markus) qui loue 1 chambre chez lui qu’il vient de refaire, nous serons ses
premiers clients et nous nous installons pour 2 nuits. Encore une super
journée, beau temps, 243 km au total avec 120 km de piste.

Le tracé :


La vidéo :

le valais en islande super....

Hé oui Bouca ! Mais sans les fameux p'tits abricots du Valais malheureusement!

ils tendent, les abricots du valais comme le petit rouge du rousillon, a disparaitre trop fragile... ... rentabilite....

Dimanche 01 juillet :

THE grosse journée qui mettra
tous nos talents d’enduriste en couche culotte à rude épreuve (voir au-delà
même).

On part pour la piste F210, les
paysages sont sublimes, il n’y a quasiment personne, on croisera trois 4x4, il
faut juste faire gaffe à des ornières au milieu de la piste, on traverse pas
mal de passage à gués, on roule dans une rivière, et on tombe plus sur un
torrent…Mais bon après avoir rodé autour on se rend à l’évidence : il faut le traverser, je passe devant mais ne
prend pas la bonne trajectoire et je m’enfonce dans un trou d’eau, la moto
s’allège tellement dans l’eau que l’arrière part dans le courant et couche la
moto qui cale, heureusement je la retient et Stéphane me vient en aide pour la
tenir et la pousser sur la berge, l’eau est gelée !! Elle redémarre sans
soucis ! C’est au tour de Stéphane qui n’en mène pas large mais vu que je
lui ai montré tout ce qu’il ne fallait pas faire il s’en sort très bien ;)

On essore un peu les
chaussettes et on repart !

On continue avec des passages
à gués plus « facile », on picnic au bord de la piste, sur cette
drôle de mousse verte. Et on arrive sur un plateau avec une grande étendue de
sable, avec de l’eau qui s’évapore grâce aux quelques rayons de soleil qui
apparaissent, c’est vraiment surnaturel !

On reprend la route 1
direction Hella et on montre à notre hôte où on est passé, il nous donne tous
les conseils pour les passages à gués qu’on aurait aimé avoir avant cette
aventure :

Ne pas attaquer les passages à
gués avec le ventilo qui tourne au risque de le griller, ne pas passer au
milieu des traces des voitures, il y a moins d’eau sur les côtés, et surtout
faire demi-tour devant celui où j’ai failli me noyer !

C’était la journée la plus
difficile physiquement, techniquement, mais aussi la plus belle !

On aura fait 276 km avec 132
kms de piste, météo changeante avec quelques petites averses et environ 12 °c
toute la journée, mais on a bien transpiré !

Le tracé :


La vidéo :

En 2 mots:

Bravo et magnifique

pour vos encouragements les gars!!
On tient le bon bout! Plus que 2 vidéos!

Lundi 02 juillet :


Aïe je me réveille avec un bon
mal aux….reins, ça doit être durant mes « exploits » aquatique de la
veille !


On déjeune avec Markus, et on
se quitte la larme à l’œil^^


En tout cas je donne l’adresse
parce que c’est un bon gars, la piaule est très bien et les tarifs très
correct : 9000 ISK pour 2 par nuit.


MARKUS IVAR PRUDUANGUR 36 HELLA tél:
8937442


On prend la direction de
Seydisfjordur parce que mine de rien on part dans 2 jours ! On prévoit
donc d’y aller en dormant une fois sur la route (enfin dans un lit quand même),
et de trouver un hébergement pour la veille du départ à Seydisfjordur.


On prend la route 1, on
s’arrête voir la cascade Skogafoss, et au bord de lacs où se jette un glacier :
ça caille environ 8 °C, nous verrons nos 1^er macareux. On continue
sur la route 1 jusqu’à Höfn où on passe la nuit. Etape routière de 373 kms,
temps couvert et frais.


Le tracé :




Mardi 03 juillet :


On part pour Seydisfjordur, on
quitte la route 1 pour les route/pistes 96 et 92, on fait une halte pour manger
au village de Faskrudsfjördur qui a toutes ses rues avec des noms Français,
c’était la base des Français qui venaient pêcher la morue entre 1850 et
1914 :


http://voyageenislande.free.fr/guide/est/faskrudsfjordur.htm


On arrive à Seydisjordur dans
l’après-midi assez tôt alors on tourne en bécane faire une piste, retour en
ville pour faire des courses et on tombe sur Anael et son père qui nous demande
ce qu’on fait le lendemain. C’te blague on fait comme vous on prend le
bateau ! Ah ben non le bateau c’est après demain ! Cool on a gagné un
jour !! Par contre impossible de trouver un logement pour les 2 nuits,
tout est pris pour la veille du départ, on nous indique un gite en direction de
Skàlanes, mais au bout de 20 min de piste et un passage à gué coton où je reste
coincé sur un rocher avec le protège
carter posé et la roue arrière qui tourne dans le vide sans avoir vu de gite,
on fait demi-tour et on part sur Egilsstadir où nous trouverons un guesthouse
pour les 2 nuits !


Le tracé :




La vidéo des 2 jours :

pour ton cr et tes videos

Salut Mec ( en majuscule, hein)
Merci pour ce Cr, ça me fait bouillir....
Juste 2 questions: Quoi comme Peuneux (et ce que t'en pense, du coup..)
Et est-ce envisageable avec un sDs ?
merci encore. (Respect.)

potofeu a écrit:

Salut Mec ( en majuscule, hein)
Merci pour ce Cr, ça me fait bouillir....
Juste 2 questions: Quoi comme Peuneux (et ce que t'en pense, du coup..)
merci encore. (Respect.)

Salut

Sur la yam on apperçoit une paire d'heidenau k60

A+++++

VIVE LE

trop fort ces valaisans... ou bien....

potofeu a écrit:

Salut Mec ( en majuscule, hein)
Merci pour ce Cr, ça me fait bouillir....
Juste 2 questions: Quoi comme Peuneux (et ce que t'en pense, du coup..)
Et est-ce envisageable avec un sDs ?
merci encore. (Respect.)

Salut Potofeu!
De rien pour le CR! Ca fait plaisir de partager tout ça !
En effet les peuneux sont des Heidenau K60 Scout, je les ai changé l'arrière avait 13000 km et l'avant 15000 km, acheté sur 123pneus, je ne les ai trouvé que sur internet mais ils sont aussi dispo sur d'autres site.
Ce sont de trés bon pneux pour ce genre de trip vu leur longévité sur les pistes qui étaient trés dure et abrasives, leur grip même sur route est trés bon jusqu'aux 3/4 de leur durée de vie : j'ai fait frotter les câles pieds comme avec les autres pneux. Ils sont juste un peu bruyant à aux alentours de 70-80 km/h à cause des crampons mais c'est normal, et en fin de vie le tcs (pos 1et 2) se met en route sur les grosses accélérations sur l'angle et en ligne droite aussi mais rien de bien méchant. (faut dire qu'ils étaient bien carré à la fin).
Les 2 alsaciens qui roulaient en Transalp avaient aussi ces pneux (mais avec chambre à air) et ils en étaient ravi! En tout cas si tu y vas je te les conseille ça évite les changements de pneux sur place ou au Danemark.
En duo c'est tout à fait faisable, il y a tellement de pistes de différentes difficultés que tu trouveras ton bonheur, et au pire s'il y a quelques passages plus technique ta passagère peux te suivre en courant à coté de la moto (ou en nageant à coté). Les passages à gués doivent être plus délicat à passer en duo mais tu peu trés bien faire l'Islande sans passage à gué, honnétement nous on les cherchait.
A ta disposition si tu veux des renseignements supplémentaires.
a++!

ah... vince voila un bon retour sur ton investissement heidenau... vu le nombre de kiles parcourus, c un vrai test grandeur nature...

Suite et fin !
Mercredi 04 juillet (ou le
jour bonus).


Jacky nous a donné un bon plan
pour voir un endroit qui grouille de macareux, mais c’est trop prêt
d’Egilsstadir et on veut faire une petite boucle avant donc direction piste
910, ensuite la F910, il y a quelques
passages à gués assez facile, ça tombe bien j’ai toujours mal au dos, Stéphane
lui s’amuse dans les flaques comme un p’tit fou ! Les paysages sont encore
splendides !


On prend la 923, la route 1 et
direction les macareux par les pistes 94 et 947 jusqu’à Borgafjordur,
c’est vrai qu’il y en a toute une colonie et ils sont assez proche, ça nage
bien mais ça vole comme une brique !


On rentre au bercail pour notre
dernière nuit sur l’Ile ! On aura fait 370 km avec environ 140 km de piste
sous le soleil et un peu couvert en fin de journée !
Le lendemain ce sera réveil à 6H00 pour aller prendre le bateau, puis une fois débarqué à Hirsthal cap sur Hamburg où on passe la nuit et le lendemain grosse étape de 1150 km pour rentrer à la maison des images et des souvenirs pleins la tête!


Le tracé :



La vidéo :