je n'ai remarqué aucun graisseur sur l'ensemble de la moto !
pour graisser l'axe du bras oscillant ou les roulements de la colonne, faut démonter et envisquer à la main !
Tout comme toi, je tente de faire le maximum d'entretien moi-même, mais je repousse des vérifications ou remplacements pour grouper le travail avec d'autres tâches :
à chaque changement de pneu AR (7000 -10000) je vérifie l'état des amortisseurs de couple (j'ai un jeu complet en réserve);
j'ai remplacé les plaquettes AR + liquide de frein AR + remplacement des roulements de roue AR + joints lors du dernier changement de pneu AR ; et je prévois les mêmes travaux sur l'avant lors du prochain changement de pneu AV ;
prévision de changer le kit chaine lors de la dépose du bras oscillant (+graissage) suivant l'urgence de l'un ou de l'autre;
bien évidemment, vidange huile moteur + nettoyage filtre K&N aux 10000 ; remplacement du liquide de refroidissement aux 20000, bougie iridium aux 40000 ?
mais je ne toucherai pas à la fourche avant , j'ai une certaine appréhension de cette partie.
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4 ans en XT660Z et maintenant en 1200XTZ Worldcrosser