Pneus trails et route

Je n'ai pas trouvé ce sujet avec la "loupe" alors je la pose ici :

Sur un trail et pour 3 ou 4000 kms, le fait d'avoir un pneu route à l'avant et un mixte à l'arrière est-il envisageable, déconseillé voire interdit ??

Pourquoi tu ne monte pas simplement deux pneus mixtes. C'est sur que le mieux c'est d'avoir les deux même pneus. Je te conseille les tr91 (je viens d'en monter des tout neufs, j'ai eu que ça, mais tout les avis que j'ai entendu sont le même que le mien)

je sais pas, mais je prefere avoir un train de pneu homogene, etant donne la difference de vivacite d un pneu avant d un modele a l autre ( la difference de comportement entre des battlewing et des anakee2 est vraiment flagrante, profil rond/profil en V), l arriere doit avoir un profil correspondant a celui de l avant pour avoir des reactions coherente av/ar.
les profils en V donne des motos plus faciles a mettre sur l angle mais moins vive dans les pifpaf qd il faut redresser la becane...c etait bien explique dans un comparo pneu maxitrail de motomag...
voili

micpaq a écrit:

Je n'ai pas trouvé ce sujet avec la "loupe" alors je la pose ici :

Sur un trail et pour 3 ou 4000 kms, le fait d'avoir un pneu route à l'avant et un mixte à l'arrière est-il envisageable, déconseillé voir interdit ??

si c'est pour faire de la route, ça ne m'a jamais posé de problème (anakee2 à l'avant / metzeler tourance puis contiescape à l'arrière)

du moment que tes pneus sont en bon état et que tu aies conscience du décalage d'adhérence (défavorable au pneu AR en mixte) et que tes pressions sont bonnes ça devrait le faire .

Merci pour ces éclairages. Je posais cette question car je pars prochainement pour un périple du plusieurs milliers de kms ( sur routes montagneuses ), que je veux changer mes pneus pour des roadsmart alors que mon tourance AR n'est pas mort. Et j'envisage donc de le remonter au retour. Par contre je me suis fait quelques peurs avec le tourance AV qui se "défilait" alors je ne le remettrai pas.

Moi je ne fais pas de tous chemin,que pensez vous d une monte en pneus route, des Michelin PR3 par exemple?

Bah si c'est uniquement pour la route tu peux bien monté des roadsmart. Mais perso on m'a toujours conseiller de changer les deux pneus en même temps, et de monter les même pneus à l'avant et à l'arière (les pneus sont développés pour fonctionné ensemble)

micpaq.

Petit mot pour te faire part de mon ressenti (il n'engage que moi.... et deux trois potes...) J'ai essayé le roadsmart sur une 1200 Gs et sur la XTZ, deux de mes potes y sont passés... Que du bonheur surtout sous la pluie.... Moi non plus j'accroche pas trop le Tourance XP, nettement moins bien que l'ancien. Puis moi aussi je retrouve avec cette monte un certain flou du train avant que je n'avais pas avec le Battlewing...
Perso j'aurai pas osé le Dunlop, j'étais parti pour les bridge... mais après essai.. mes prochains seront des roadsmart !! (après aucune idée de la longévité !! ) Je roule principalement dans le Cantal... Routes, voire très petites routes de montagne...

D accordavec toi, il faut les meme devant derriere, je fais surtout des routes de montagne, monté de col petits grands virolos etc en Savoie tu connais bien, je me dis que des pneus routes peuvent peut etre accrochés plus et avoir une meilleurs longevité?

micpaq a écrit:

Je n'ai pas trouvé ce sujet avec la "loupe" alors je la pose ici :

Sur un trail et pour 3 ou 4000 kms, le fait d'avoir un pneu route à l'avant et un mixte à l'arrière est-il envisageable, déconseillé voire interdit ??

dans l'idée vaut mieux avoir un mixte à l'AV et un route à l'AR
=> meilleur tenue devant en cas de terre ou gravier (ça arrive sur route )
=> meilleur longévité à l'AR

la tenue générale de l'un ou l'autre ce vaut largement
sur route sec et humide
et de toute façon les 2 sont mauvais dans les chemins (ou pas très bon du moins)
dès le moment où tu ne mets pas de vrais crampons ...


tiens pour te donner une idée avec des TKC80 ...... on peut mettre de l'angle



là le pneu d'un copain en GSA12 (Karoo en fin de vie)
et je vous défie de le suivre dans les chemins même avec ça comme pneu ......

Ca c'est de l'usure !! Respect !! .

Pour en revenir au sujet je pense qu'il vaut mieux monter deux pneus de même marque avant et arrière. Enfin je pense !!

en voiture c'est obligé
mais il n'y a pas de contre indication à moto

comme dit plus haut
si c'est pour ce dépanner, ya pas de soucis

si c'est un choix --> encore moins

et si c'est calculé selon son envie ou agrément ....
en fonction du ressenti, de la longévité, ou de l’adhérence ;)

J'ai souvent panaché les pneus (j'en bouffe pas mal) et je n'ai jamais eu de soucis!

Jackol a écrit:

J'ai souvent panaché les pneus (j'en bouffe pas mal) et je n'ai jamais eu de soucis!

moi j'oserai pas...

pour moi, c'est heidenau, AR, et karoo AV..

Watsoumin a écrit:

micpaq.

Petit mot pour te faire part de mon ressenti (il n'engage que moi.... et deux trois potes...) J'ai essayé le roadsmart sur une 1200 Gs et sur la XTZ, deux de mes potes y sont passés... Que du bonheur surtout sous la pluie.... Moi non plus j'accroche pas trop le Tourance XP, nettement moins bien que l'ancien. Puis moi aussi je retrouve avec cette monte un certain flou du train avant que je n'avais pas avec le Battlewing...
Perso j'aurai pas osé le Dunlop, j'étais parti pour les bridge... mais après essai.. mes prochains seront des roadsmart !! (après aucune idée de la longévité !! ) Je roule principalement dans le Cantal... Routes, voire très petites routes de montagne...

Je livrerai mes impressions sur le roadsmart à mon retour d'Espagne, fin mai. J'aurai fait plusieurs milliers de km avec.

sur une super sport, je te dirais même train de pneus AV et AR quasi obligé!!!
mais sur un trail.....
sur le 600XT, j'avais un Anakee AV et un cross AR (oui, oui, un cross!) j'ai fait une méga virée dans les Alpes (route et TT) aucun problème d'adhérence et des angles de folie!!!

bon trip Micpaq.... Des tofs et des infos au retour !!

Watsoumin a écrit:

bon trip Micpaq.... Des tofs et des infos au retour !!

Ce sera fait !

jeanmi a écrit:

sur une super sport, je te dirais même train de pneus AV et AR quasi obligé!!!
mais sur un trail.....
sur le 600XT, j'avais un Anakee AV et un cross AR (oui, oui, un cross!) j'ai fait une méga virée dans les Alpes (route et TT) aucun problème d'adhérence et des angles de folie!!!

normal un peu route un peu TT.... non sérieux là tu me la coupes..... je crois pas que j'aurais osé....

bon choix les roadsmart!!! sur le sec comme sur le mouillé, chauffent rapidement et la longevité depend de ta conduite.....mon er6 devait faire 10000 avec mais finalement l'arriere etait lisse avant 6000 (ardeche, haute savoie et alpes.....

3 semaines pour le Roadsmart sur ma Stelvio un peu moins de 3000km...

Jackol a écrit:

3 semaines pour le Roadsmart sur ma Stelvio un peu moins de 3000km...

Tu as roulé sur du papier de verre ??

micpaq a écrit:

Jackol a écrit:

3 semaines pour le Roadsmart sur ma Stelvio un peu moins de 3000km...

Tu as roulé sur du papier de verre ??

... Tu es sérieux Jackol ???? P*t**n ça fait peur !!