Pneus trails et route

Oui, je suis sérieux, avec la Stelvio je ne faisait guère plus de 4000 bornes avec le pneu arrière avant que je repassasse sur des pneus d'ancienne génération comme le BT020...

L'XTZ est plus économe...

Sur ma XJ6, 15.000 km avec le roadsmart, dont le Cap Nord chargé comme une mule.

Hugo a écrit:

Sur ma XJ6, 15.000 km avec le roadsmart, dont le Cap Nord chargé comme une mule.

.. Du coup j'espère faire un mixe de vous deux... 8000 ça m'irait, en principe je vais jamais au delà.... Bon il faut encore que mes Tourance tiennent jusqu'à la révision.... à voir !! Merci pour vos infos !!

Pour ma part, changement à 10.000 kms du pneu arrière pour le même BRIGESTONE BATTLEWING car l'avant d'origine est encore OK.
Prochaine fois je change les 2 et là je suis quasiment décidé à passer sur du pneu route : PILOT ROAD 3, ou ROADSMART, BT 23...On verra mais je pense que sur route j'en verrai rapidement le bénéfice.

Je suis super satisfait des Anakee2 de Michelin. Ils sont vendus ccmme mixtes, mais sont surtout orientés route.
On en parlait tout à l'heure sur un autre topic avec bouca, ils permettent de prendre un angle de fou, et ils n'ont encore jamais décroché chez moi, après 20.000 km.

Ils doivent être dispo dans les dimensions de la ST12.

vous me faites peur les gars, 3000bornes avec un pneu !!! vous etes a fond tt le temps
dire que moi je pense que 7000 bornes c'est vraiment nul comme autonomie pour mon gomard ... je me sent ridicule

ça dépend des gens, de la région, de l'état des enrobés et du pneu... t'inquiète pas sven. C'est sur que celui qui roule avec un ST bourré de couple en duo chargé à bloque sur les route vers chez moi (surtout dans les bauges) il risque de bouffer du gomard.

J'ai testé les anakee 2 sur une @T en corse, tu prends effectivement des angles de folie!!


et tu peux même te permettre une sortie sur des chemins si ce n'est pas trop gras!

et sur le mouillé, ils se comportent comment les anakee ?? Parce que moi j'en avais mis un train sur ma vara, bon c'était des anakee première génération et deux fois la moto perpendiculaire à la route sur une accélération... Encore merci au mec d'une des B.A.R. qui s'est presque mis au tas pour m'éviter... c'est vrai que depuis anakee... j'ai jamais retenté.... Mais bon tu n'es pas le premier qui en dit du bien... A voir !!

Watsoumin a écrit:

et sur le mouillé, ils se comportent comment les anakee ?? Parce que moi j'en avais mis un train sur ma vara, bon c'était des anakee première génération et deux fois la moto perpendiculaire à la route sur une accélération... Encore merci au mec d'une des B.A.R. qui s'est presque mis au tas pour m'éviter... c'est vrai que depuis anakee... j'ai jamais retenté.... Mais bon tu n'es pas le premier qui en dit du bien... A voir !!

qqs kiles pour les chauffer et ca tient bien... clair que les sorties de courbe poignee ouverte pas bon... mais plus serieusement, c'est pour le moment ce que j'ai connu de mieux, et d'accord avec jean mi, exterieur si c sec ils sont surprenants.... pas fait encore le parpaillon avec.... et ils tiennent (longevite) pour le moment plus longtemps que metzeler tourance et sirac... les 2 seuls essayes sur ma moto precedement.... sinon a part pour des tetines je ne changerais pas ....

J'ai eu des Tourance d'origine sur ma 660, et là j'en suis à mon 2e train d'Anakee2.
Sur le mouillé, ils sont beaucoup mieux que les Tourance.

Pour la petite histoire, ma XJ6 était vendu avec des BT20 je crois, ou je sais plus quel pneu moyen.
Long à chauffer, et surtout très piégeurs sous la pluie, plusieurs décrochages flippants.
Une fois les Roadsmart montés : nickel, pas UN seul décrochage ou amorce de décrochage sous le mouillé.

Et ben les Anakee2 c'est pareil j'ai l'impression. Les Tourance étaient peu précis et partaient vite sous la pluie, en 20k bornes d'Anakee2 j'ai toujours pas glissé sous la pluie. Et les rares fois où l'arrière décrochait (gasoil, blocage de la roue arrière), l'avant ne bronchait pas.

Et pour comparaison, mon train de Roadsmart sur la XJ6 m'a fait autant de kilomètres que mon premier d'Anakee2 sur la Ténéré.

et les anakee sont francs... ils décrochent pas d'1 coup, ils permettent une p'tite glisse avant, ... et il faut lui rentrer dedans, pour le moment que des éloges , 3500 kms avec... même aux freinages d'urgence, bon comportement....

Par contre en offroad, quand ça devient gras, faut pas trop compter dessus

même oublier....

Hugo a écrit:

Par contre en offroad, quand ça devient gras, faut pas trop compter dessus

oui, mais sur le sec, tout est possible. Pour la polyvalence, il est au top, même si je le trouve un peu trop cher pour ma bourse!

en ce moment, et jusqu'à la fin du mois, Michelin rembourse 30€pour l'achat d'un train d'Anakee2 (oude PR3, Commander2 ou Power Pure) : https://michelin.e-odr.fr/

et c'est francais..... encore.....

Ok pour vos infos ça donne envie d'essayer les anakee 2 !!

... mais après les roadsmart !!

Tante les TR91 .... tu ne seras pas déçu.

Clément les TR91 c'est quelle marque !

Dunlop

Watsoumin a écrit:

Ok pour vos infos ça donne envie d'essayer les anakee 2 !!

... mais après les roadsmart !!

donne nous le retour je suis alle voir des infos ils ont l'air top technique, c p'etre des supers bons pneus hate de ton retour...

Bouca, si tu parles des road... j'ai fait l'essai sur une 1200 gs et sur une super T car deux de mes potes les ont adopté... a première vue ça tient surtout sur le mouillé et beaucoup moins l'impression de flou que j'ai avec les Tourance ex.
Après dés que je les ai monté sur la mienne j'affine l'essai...

trop mou tourance ..., et sirac aussi pour les p'tites... ca navigue j'uis d'acc...