questions diverses

..j'envisage d'acheter une XTZ 1200 mais question cout d'entretient je n'ai aucune idée de ce que je vais devoir debourser.. j'ai une 1200 GSX et en 12 ans j'ai claqué plus de 1250 euros de kit chaine (..ok je suis pas du genre soigneux qui graisse sa chaine toutes les semaines..un de mes choix pour le cardan...en plus j'avais il y a longtemps un 750 XS Yamaha..donc je connais..le cardan .Ayant economisé donc 1250 euros pour le choix de la XTZ/10 ans..pouvez vous me dire à quoi il faut m'attendre pour un XTZ neuf , question consommable: pneu plaquettes et revision (j'ai un peu peur du poid)...

merci

tout d'abord,le poid certe avec ses 261 kgs il faut y faire attention les premier temps mais avec l'abitude pas de pbs.
les consommables ben si tu en achéte une toute neuve y a pas de pbs et meme si tu en une d'occasion c'est une moto très fiable.
la révision des 1000 kms ne ma couté que 74 euros.
si tu ne tourne pas comme un beuf la poignée droite tu consomera 5 à 6 litres au 100 et ton pneu arriére durera pas mal de kms.
c'est une moto qui ne reviens pas chère et qui te donnera beaucoup de plaisir que se soit au cotidien ou pour partir en vacances.

merci pour ta reponse, pourrais tu me dire quelle est la durée approximative des pneus et des plaquettes..l'option à gratter lors de l'achat, et celle qui ne sert à pas grand chose

pour ma part,mon 12 n'a que 6000 bornes alors les plaquettes c pas pour demain et le pneu ar est à peine la moitié de vie.
achéte je te dis c pas chére

Pa.f, je sors de 2 varadéros que j'ai amenée à plus de 80 000 chacune, un des critères lors du choix de l'XTZ a été bien sur le cardan car pour amener un kit chaine à plus de 40 000 fuat s'en occuper chaque semaine (dégraissant et graisse) en plus lors de longs trajets sous la pluie avec un kit au bout pb de point dur à l'horizon... En tout cas cardan que du bonheur... Ma dernière vara pas eu de bol, batterie à 22 000, amortisseur arrière à 45 000 et colonne de direction à 65 000, si je te compte les révision (une tous les 6000 ) un peu plus de 4 000 € en maintenance.... Apparemment l'XTZ sera moins onéreuse.... Grosse révision vers 48 000 (600 € avec calage soupapes). La mienne achetée d'occase à 1600 km. en décembre 2012. Elle est maintenant à 6500 et no souci. peut-être les pneus (Tourance XP) qui ne devraient pas dépasser les 8000 mais bon 90 % de trajet en petites routes de montagnes assez abrasives. certains ont apparemment fait plus de 10 000 avec leurs pneus... Moi cela ne m'est jamais arrivé En conclusion, le poids s'oublie, machine apparemment fiable, nickel sur les routes viroleuses et défoncées... Révisions tous les 10 000 et les tarifs ont l'air correct...

donc en un mot fonce !!

Privilégie peut-être une occase récente... les grises n'ont pas trop la côte mais moi j'aime bien !!

..40 000km le kit chaine..!!!.ça me donne presque envie d'acheter un storm..sur ma GSX (91 OOOkm)j'en suis au 5eme..c'est vrai que je roule 11mois/12..et que la dde n'est pas avare sur le salage...mais ils n'ont pas tort faut ce qu'il faut..

[quote="Watsoumin"]...La mienne achetée d'occase à 1600 km. en décembre 2012... [quote]
Et ta Delorean, tu l'as garée où McFly ??
Pour compléter les infos donnée plus haut : plaquettes AR changées à 30000, celles de devant devraient attendre les 40000. Pour les révisions chez mon concess marnais, en moyenne 120 € + 60 € pour les bougies à 20000.

Pa.f je roule principalement dans le cantal et salage ++ ici aussi, je roule dix mois sur douze car en général de mi janvier à mi mars, ça craint au niveau du verglas !! Donc l'hiver c'était une grosse 1/2 heure de chaine par week.. Pas mécontent de ne plus le faire ...

Cfrancois et oupps !!! Achetée en décembre 2011 !! Première mis en circulation en décembre 2010.... Voili voilou !!