claquement moteur

salut a tous

apres avoir choisi la facilité des mp , merci tabar , je vous expose mon probleme

j'ai un mauvais claquement moteur qui me fait penser a la chaine de distri ,sachant que je ne suis pas sur du kilometrage (45000 , 60000?) et que j'ai changé a l'achat du vehicule le tendeur de chaine qui etait defectueux

je suis pratiquement certain de ne pas avoir de bruit aux soupapes et les bougies sont correctement teintées

qu'en pensez vous?

merci de votre aide

syssou

mp

salut

ok pour les soupapes , pour le tendeur c'est le petit clapet de retenu avec le petit ressort qui etait cassé , du coup le piston revenait en arriere

pour l'huile , depuis que je l'ai oui , je la surveille

le bruit vient du coté distri a priori mais pas forcement en haut du moteur ; c'est dur de decrire ça , demain j'essaie de reperer plus precisement avec un tournevis en bois et je te dis

merci

mp

pour la distri decallée je sais pas trop , elle tournerait peut etre pas si bien que ça la elle marche vraiment bien malgré ce bruit , pour l'embrayage idem , qu'on le sollicite ou pas le bruit est le meme

vais continuer a chercher

merci

Pas facile de déterminer la cause d'un bruit moteur ^^ surtout à distance ...
Un mauvais diag pourrait te faire peur ^^ ...

Essaye d'affiner ;-) ...

salut derfu , plus aucun diag ne me fait peur , j'ai demonté le tendeur de chaine pour voir s'il etait encore en etat et au remontage , point dur et impossible de revisser le centre avec les ressorts ; tant bien que mal j'ai fait legerement tourner le moteur a la main puis remis le tendeur
et ben le st est en vrac , distri decallée plus de demarrage , trop content faut que je demonte .je sais pas trop si je fais ça avec des outils ou a la masse ,tout dependra si apres l'apero de ce soir je vois une ou deux motos
a plus

Hello Syssou, ...

Rien de grave tant que le moulin n'est pas monté dans les tours, ... essaye de démonter le cache culbuteurs, ... et fais tourner le moulin par la vis de l'alternateur pour amener le repère du PMH en regard de l'encoche ... ensuite il te faudra vérifier si les repères des arbres à came sont là où il faut, ...

Celle mob est quasiment indestructible ... ;-) ...

Bon, je vais aussi faire le pérot ;-D ... tu sonnes si t'as besoin ;-) ...
T'as la RTM au moins ?

Tchüss Man, ... t'es en train de passer ton brevet de mécano sur XTZ, ... après ça t'auras plus grand chose à apprendre ;-) ...

salut ,
le decallage s'est fait moteur eteint
j'ai tout demonté (moi aussi un peu j'avoue)et l'arbre d'admission est bien decalle ; j'ai recallé puis fait tourner a la main et no problemo .par contre, vu le cliquetis regulier a chaque rotation,j'ai verifie le jeu aux soupapes et d'apres les valeurs ,je pense que je vais le reprendre a jeun demain parce que là c'est aberant ou le gars avant moi l'a fait en pleine feria
je vais en profiter pour changer le tendeur par un neuf et a y etre pourquoi pas verifier les ressorts d'embrayage
je vous tiens au courant et oui , j'ai bien la rtm
merci pour le coup de main c'est vrai que j'ai plus l'habitude de toucher et d'ecouter les 4 cylindres
tchuss a tous

a plus

Yo Syssou, ...

Bien ouèj, Man, ... la question sur la RTM, c'est juste au cas où tu tu l'aurais pas eue, je t'aurais filé les scans, because là c'est du pointu, pas du réglage de tension de chaîne secondaire, quoi ;-) ...

Comme tu dis, tiens nous au courant ;-) ...
Toute info est bonne a diffuser aux potes du forum ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

Euh, le jeu aux soupapes que l'arbre à came soit latéral ou en tête, cela se règle et un jeu incorrect peut générer un bruit moteur. Une chaine de distribution se change (il me semble vers 80 000 kms) car elle s'allonge. On ne fait pas tourner un moteur même à la main sans tendeur de chaine

PATOCHE250 a écrit:

Euh, le jeu aux soupapes que l'arbre à came soit latéral ou en tête, cela se règle et un jeu incorrect peut générer un bruit moteur. Une chaine de distribution se change (il me semble vers 80 000 kms) car elle s'allonge*. On ne fait pas tourner un moteur même à la main sans tendeur de chaine**

* - En ce qui concerne la chaîne primaire de la 3LD, le moteur sera rincé avant que la chaîne de distri ait pris de l'élongation ;-) ...
** - Et tu fais comment pour réaligner la distri aux repères pour la recaler ?!? ... tu donnes un coup de démarreur !!!!!!! :-\ ...

mp

Derfu a écrit:

PATOCHE250 a écrit:

Euh, le jeu aux soupapes que l'arbre à came soit latéral ou en tête, cela se règle et un jeu incorrect peut générer un bruit moteur. Une chaine de distribution se change (il me semble vers 80 000 kms) car elle s'allonge*. On ne fait pas tourner un moteur même à la main sans tendeur de chaine**

* - En ce qui concerne la chaîne primaire de la 3LD, le moteur sera rincé avant que la chaîne de distri ait pris de l'élongation ;-) ...
** - Et tu fais comment pour réaligner la distri aux repères pour la recaler ?!? ... tu donnes un coup de démarreur !!!!!!! :-\ ...

Ah bon, connaissant par cœur les moteurs de TDM (3VD, 4TX et 5PS) qui sont les rejetons de la 3LD, les chaines de distribution doivent être remplacées à 80 000 kms et à ce kilométrage, il y a souvent une demie ou une dent de décalage.
Je cale la distribution, tout simplement en pigeant le vilebrequin et les arbres à cames, je pose ma chaine, mon tendeur et ensuite je contrôle mon calage en faisant tourner le moteur à la main pas avec le démarreur car comme tout bon mécano qui se respecte, j'ai pris soin de débrancher la batterie.
Mais je ne vais pas polémiquer, étant mécano formé chez Yamaha, je pensais vous apporter mon expérience, donc, je n'interviendrai plus sur les topics concernant la mécanique, je me contenterai de les lire et me fendre la poire.

mp

salut
merci beaucoup gazzz pour tes conseils , j'ai recallé la distri mais je vais etre obligé de tout reprendre car mes jeux jeux aux soupapes d'admission sont vraiment pourris
pour les photos je vais en faire et les mettre sur ce topic pour vous faire voir l'evolution de mes reparations
patoche250 , tes conseils et ton experience sont vraiment bons a prendre et interessants a lire , mais le but aussi du forum , et ça n'engage que moi , c'est de s'entraider en cas de panne ,de partager des experiences de galere, et de bricoler soit meme sa becane pour de l'autosatisfaction
moi aussi je suis mecano , donc j'ai des bases sur certains types de moteurs et sur d'autres un peu moins mais au bout du compte et avec les conseils des copains du forum je m'en sors plutot bien, tu fais bien sur partie de ceux qui m'ont aiguillé mais respecte ceux que les autres ont a partager , ne te renferme pas dans la norme de ce qu'1 ingenieur en cravate a ecrit , celui la n'a peut etre jamais mis le cul sur une selle
allez tchusss a tous , je ferai des photos pour illustrer et que continue l'entraide pour que vivent les forums comme le notre
syssou

mp

pour te donner un ordre d'idee , a l'admission cyl1 j'ai 0.11 /0.12 /0.14 et cyl2 j'ai 0.11 /0.8 /0.13 c'est pas terrible par contre a l'echappement c'est pas mal 0.29/0.31 et 0.27 /0.26
demain soir je demonte l'aac d'admission et releve les numeros de pastille pour corriger les jeux , par contre j'ai lu qu'il valait mieux regler vers la limite sup ,qu'est ce que t'en penses et pour quelle raison?
merci

gazzz a écrit:

!!j'aime pas ta mentalite!!!!!on est la pour les conseille!!!tu as le droit de donner ton avis!!!mais on sais ce qu'on raconte aussi,si t'es si fort et un vrai motard dans l'ame!!!prends des photo explique lui au lieu de critiquer ce que autre disent!!!!!!!

Désolé de m'être emporté, mais cela fait bientôt un an que je suis inscrit sur ce forum et des bêtises, j'en ai lu, sans jamais intervenir, mais celle que tu as posté au début de ce topic m'a fait bondir. Je ne sais pas ce que tu fait comme métier mais je ne mettrai jamais en cause tes compétences ni ton intégrité de "vrai motard", j'ai dépanner des dizaines de motards en rade au bord de la route qui me l'ont bien rendus. Quand à prendre des photos cela va être dur car mon patron ne comprendra pas mais puisque je ne fais que critiquer, comme je l'ai dis plus haut, dorénavant, je la fermerai, comme dit le proverbe : "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"

rien

rien

rien