comment changer un pneu dans son garage

Bon c'est un pneu de voiture mais le principe est le même je pense :
http://www.team-az.com/vb_forum/showthread.php?t=3274

Heu.......
Tu m'excuseras mais c'est bel et bien un pneu de moto dont il s'agit dans le tuto.....
Pour être précis et si ma mémoire est bonne il s'agit d'un pneu arrière de Moto Guzzi récente type Breva ou sport.....
Mais tu as raison : la principe reste le même !!!
:twisted:

Oula je suis sous l'effet d'une pharyngite sévère bourré de medocs un peu trop forts on dirait :drunken:
Le pote qui m'a passé ce lien, lolo sur le forum, ne connait rien aux motos et je n'ai même pas pensé une seconde que c'était un pneu de moto même en ayant vu le tuto. Comme quoi lolo tu te décarcasses et moi je m'encrasse :oops:

merci d'avoir corrigé un pneu
va vraiment me falloir un modo si je commence déja à perdre les pédales

la dernière fois que j'ai changé un pneus moi même, c'était en 85 sur une honda 750 four f1. pour décoller le pneus je me servais d'un étau et, pour le remontage, je badigeonnais les lèvres du pneus avec du savon noir. mais cette dernière fois ,j'en ai mis certainement de trop car après un départ arrêté ,histoire de voir le grips de ce nouveau dunlop K81(pneus à structure diagonal) ,ce dernier a patiné sur la jante et a déchiré la chambre à air mais je ne m'en suis rendus compte qu'arrivé à 160km/h là l'arrière de la moto a voulus dépasser l'avant et j'ai eu toutes les peines du monde pour ne pas tomber .tout cela parce je pensais mieux travailler que ces marchands de pneus et économiser 1€70 :joker: .c'est là que j'ai compris pourquoi Yamaha mettait un grip à l'opposé de la valve sur ses XS 750

Si tu veux changer toi même les pneus de moto aussi bien les pneus à chambre que tubeless, tu peux investir dans une machine à pneus pour moto (environ 75 euros max) et une équilibreuse statique pour béquille centrale (environ 25 euros max), c'est ce que j'ai acheté c'est très pratique et ça dépanne pas mal de potes!
Sachant qu'un concessionnaire te demandera minimum 10 euros par pneus, donc cela peut valoir le coup d'investir!

C'est quoi une équilibreuse statique pour béquille centrale ?
Ou peut on acheter ces outils ?
C'est possible à faire même si on n'est pas du métier ?
Merci Cedric pour tes réponses

Je l'ai acheter sur internet sur un site belge, je te donnerai l'adresse.
Je t'explique le fonctionnement de l'équilibreuse:
Tu fixes de chaque coté de ta béquille d'atelier les roulements, tu passes un axe dans la roue (démontée bien entendu ) tu l'enserres avec deux connes de chaque côté et tu poses l'axe avec la roue sur les roulements qui sont sur ta béquille.
La roue va tourner et s'immobiliser, cela veut dire que la partie la plus lourde de ta roue est en bas (centre de gravité) tu mets donc dans le sens opposé de ta jante des plombs que tu colles avec du scoth et tu vérifies que ta roue tourne sans revenir dans sa position initial.
Va voir les vidéos tu comprendras mieux:


Tu peux tout faire seul, il suffit de prendre son temps, ne pas avoir deux mains gauches et roule ma poule. Il faut le matos pour ne pas trop en chier!

ne pas oublier qu'il faut un assortiment de plomb pour pouvoir la lester. et aussi de bien dégraisser l'endroit où on les collent ;) et tant qu'on y est, en profiter pour vérifier la tension des rayons . pour celà faire tourner la roue et avec un objet métallique venir toucher ces derniers ,ils doivent tous sonner de la même façon . je sais pour les anciens c'est une rengaine :roll: mais je suis sûre que certain nouveaux ne le savaient pas

Merci de compléter mon explication, car pour moi ce que tu as dit c'est une habitude quand je le fais! Mais après si je commence je n'arrète plus d'écrire! :P
A nous deux on complète!

O li vieu le jeune :lol: nous formons une belle paire

Comme dirait le proverbe les deux font la paire!

Encore une astuce que j'ai vu faire récemment , quand on remonte un pneus tubless et qu'il n'épouse pas les bords de la jante, on pompe dans le vide. et bien, avec une chambre à air que l'on place entre le bord de la jante et le pneus, 1: gonfler la chambre pour repousser le pneus sur l'autre bord . 2: gonfler le pneus doucement en dégonflant en même temps la chambre 8)

Sinon tu jettes la roue comme un goret à terre pour repousser les flans, soit tu démontes un flan du pneu pour le replacer ou (c'est un vieux de la vieille qui m'a montré cela quand j'étais apprenti) tu pulvérises du gaz (déo ou autre) dans le pneu et tu allumes un briquet et là, magie le pneu est mis et même gonflé! Attention quand même car j'ai moi même failli me cramer!!

oui je l'ai vu en vidéo mais pour les quads dans le grand nord :|
mais si on n'a pas de chambre je préfère la méthode du goret :lol:
ci-joint l'exemple sur un 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=DA6rwWOUCAY

Hello. Merci pour l'éclairage sur les pneus
Vous pouvez incorporer directly les vidéos sur le site. il suffit de copier le lien youtube ou dailymotion, de cliquer sur le bouton "video" et de coller le lien. that's all folks
@+
as that :

Je viens de revenir de 10 de vacances, mon pneu arrière est rincé, je ferais un topos avec photos pour le démontage de celui ci, pour l'instant il me manque le principal, le pneu!

quand je vous dit que je connais rien en moto
et l admin c est pas la peine de m accusé tien prend ça
bonne nuit a tous
lolo

Pour bien coller le pneu sans y mettre 10 bars dedans (quand on est au bord de la route) prévoir d'avoir une sangle à cliquet qu'on met sur le pourtour du pneu et qu'on serre. Avec 2 bars dedans (3 cartouches de CO2 dans un pneu arrière) le pneu se met très bien en place.

comme çà...... ....aussi.



montage d'un pneu heidenau..........dur.dur... jamais monter un pneu, aussi dur remontage au marteau ....