Quel kilométrage a votre 1200XTZ modèle 2010 ? (Lire "moins de")

hello
j'ai annulé et refait mon vote pour mettre a jour le sondage . 42000 kms, 0 soucis
vous pouvez aussi actualiser dans votre profil.
perso mon concessionnaire ne fera pas le réglage de soupapes, il dit que ça ne sert à rien et que si il y avait besoin ça s'entendrait.

Bonsoir,

Vote réactualisé: 29.000 km, aucun souci. 4 ème train de pneus monté (TR91) et entretien des 30.000 km fait en prévision du kilomètrage à faire pendant les vacances (avec Joducorse). Départ le 14/08 et retour prévu vers le 15/09. Direction la Corse et la Sardaigne. Retour par le lac de Garde, les Dolomites, l'Autriche et l'Allemagne.

 28000, roule tous les jours, R A S,je l ai eu d occas à 8500kms et 20 mois,depuis j ai fais 20.000 EN 18 MOIS, troisieme trains de pneus des TR91, sur les routes de l arriere pays Nicois et en montagne, un vrai plaisir, ca pousse ca tient la route et quelle confort:(conten:

Franck...Complètement d'accord avec ton concessionnaire, j'ai ouvert à 43000 pour rien, ça n'avait pas bougé d'un centième de mil .Et il y a une main d'oeuvre de ouf pour faire ça !

 A ma derniere révision chez YAM, le chef d attelier ma fait la meme réponse, tant qu il n y a pas de "bruit", on touche à rien,c du costaud, Alors il faut juste vérifié qu on a oublie les cotons tige dans nos palourdes,  hein q est ce qui dit:(haha:

Bonsoir
First édition mise en circulation le 04/12/2009 achetée d'occasion 27/09/2011 actuellement 37000kms ; vous m'avez rassuré pour la révision des 40000 les images du travail de Dédé avec la facture éventuelle chez yam m'inquiétait un peu

100 015 km pour moi, il va falloir augmenter les tranches kilométrique du sondage surtout que je ne suis pas le premier à avoir dépassé le seuil psychologique !!

J-Marc

J-Marc a écrit:

100 015 km pour moi, il va falloir augmenter les tranches kilométrique du sondage surtout que je ne suis pas le premier à avoir dépassé le seuil psychologique !!

J-Marc

J'avais fait la même demande quand j'ai passé les 100 mkm avec la Z, n'ayant pas obtenu gain de cause, je me suis résigné à repartir à zéro (ou presque) avec une ZE !!

Joli, félicitation 

J-marc et c-francois est il possible de nous faire un point sur l'entretien et les pannes durant ce tour de compteur? 
Merci

140 000 pour la première et 95 000 pour la deuxième. Les deux ont eux des problèmes de bobines crayon hs (changé sur les deux). Sinon pas de problèmes particuliers mis a part des pièces d'usure (joint carter droit, roulement de colonne,joint spi...)

yann71 a écrit:

J-marc et c-francois est il possible de nous faire un point sur l'entretien et les pannes durant ce tour de compteur? 
Merci

Moto revendue à 100 000 km, en dehors de l'entretien courant, j'ai fait un joint spi de pont, épicétou !!



Pour l'entretien, en dehors des vidanges moteur / pont tout les 10 000, vidange de fourche à 70 mkm, disques AR remplacé à 86 mkm, AV à 99 mkm, batterie remplacée à 100 mkm, distribution à 99 mkm.

juste pour mon info , c'est quoi les symptomes d'une bobine crayon HS ?

Si l'enroulement primaire  (partie 12 volts) lâche, tu vas avoir un code panne qui s'affiche au compteur; si l'enroulement secondaire lâche, tu ne t'apercevras pas de la panne, sauf si tu en as deux sur le même cylindre qui fonctionnent mal ; dans ce cas tu peux avoir les mêmes symptômes que ceux d'une bougie foireuse, à coups à bas régime ou à l'ouverture des gaz, pétarades à l'échappement .
Dans le cas de la 12, il arrive que les puits de bougies du cylindre de gauche prennent l'eau, et provoquent des fuites sur la haute tension .

Mais, dans les régions sèches ...Peu de risque 

Merci cfrancois et flixon. Ca rassure pas mal. Je suis un peu adepte de ce que je peux faire par moi-même. Et parfois je me dit que ce qui est fait dans le réseau  vaut mieux que ce que je fait. mais c'est véritablement une machine moderne mais pas trop pour pouvoir la bichonner un peu. La mienne n'a que 27000km, et oui ca fait ridicule par rapport à vous, mais au moins d'après toutes vos info elle va rester un moment à la maison. 

 

Et hop 120 000 km passés en Russie :



En dehors de l'entretien courant j'ai juste étanché les puits de bougies au joint bleu, changé le joint du carter d'embrayage (légère fuite d'huile). Changé les joints spi de fourche en préventif à 89 000 km.
Fuite d'huile joint spy de cardan (+/- 110 000 km) réparé sans le changer. Fuite de joints spy de fourche réparé sans les changer aussi.
Tous les entretiens sont fait par mes soins hormis le jeu aux soupapes qui a été contrôlé à 89 000 km chez Yam.

Edit : J'avais oublié une fixation de rayon fendue sur la jante malgré un contrôle de tension à la clef dynamométrique :
https://www.super-tenere.org/t9677-fissure-jante-xtz1200?highlight=jante

Bonjour à tous,

En ce qui me concerne, la mienne à 81500 Kms, et à réalisée la grosse (et onéreuse) révision des 80 000 Kms.

Je l'ai acheté le 15/12/2015, elle totalisait 55 500 Kms. Du coup, les toiles d'araignées n'ont pas eu le temps de s'installer......

Re à tous,

A ce jour, elle totalise 104 000 kms. 

Bilan: 2 bobines crayons de changées. Joint spi de fourche

C'est du bon en fiabilité, je ne me pose pas de questions, ca démarre, cela fonctionne bien, les consos sont basses

C'est dommage que ce sondage ne compte pas celles qui ont passé les 100mkm. Car il y en a un certain nombre et il serait bon de savoir jusqu'où elles iront et quels problèmes elles rencontreront, à quel kilométrage....

BlackICe a écrit:

C'est dommage que ce sondage ne compte pas celles qui ont passé les 100mkm. Car il y en a un certain nombre et il serait bon de savoir jusqu'où elles iront et quels problèmes elles rencontreront, à quel kilométrage....

Tout à fait ! La mienne a passé les 100000 il y a plus d'un an... Et elle s'apprête à reprendre la grande route à plus de 120.000 kms

57.000
mais j'ai aucun mérite, je l'ai acheté hier
A 52.000 kil, réglage des soupapes avec changements de 2 pastilles.

moto de aout 2010 65000 kms rien a signaler juste changer amortiseur a 60000 kms par un emc

Bonjour à tous,

A ce jour, 122 000 Kms. Amortisseur AR remplaçé à 118 000 Kms, par un d'occaz vendu par une  personne du Forum.

Pour les pannes, 2 bobines crayons. 
Amortisseur AR remplacé à 116 000 Kms et c'est tout..... 

Les pièces d'usure durent également longtemps:

Disques AV changés à 115000 / AR à 105 000. Joints spi de fourche + joints à 100 000.

Appoint d'huile moteur sur 10 000 Kms: entre 0,8 et 1L. Donc sans aucun soucis.

A ce jour 78 000Kms  changé amorto par un schock factory à 75 000

Le disque arrière va être besoins d’être changer

j'ai du faire des appoint d’huile  du a une mauvaise qualité

depuis changement de marque pas de soucis

Hello 
50.000 km sans panne . Neiman qui m***e un peu . Pas fuite . Super quoi .