Achat d'une XTZ en remplacement d'une Transalp?

Voilà après m'être présenté ou il faut je cherche a remplacer ma Transalp actuelle

Je fait pas mal de route a l'année et un peu d'enduro avec ma Mamie 600
Je suis attiré par miss XTZ mais j'aimerai avoir les avis de personne qui ont changé leur transalp pour une XTZ

Je reproche a ma Transalp de ne pas avoir assez de reprise et je cherche une moto qui tracterai davantage quitte a perdre en allonge (dont la Transalp ne manque pas dailleurs)
En concession j'ai essayé une Ténéré il y a de cela 1 an qui m'avais laissé une bonne impression mais ils n'en ont plus a l'essai que je compare les reprises

Qui avais une Transalp avant qui pourrai me donner son avis?

je ne connais pas la transalp...
y'a pas mal de sujet ou l'on parle des atouts et faiblesse de la 660 ...

Haaaa la Transalp..........sympa comme vélo en ai eue deux, la premiere a brulé dans un parking, la deuxieme a fini dans un Oued entre Bir Soltane et Ksar Ghislane Bonne becanne, genre couteau suisse.... mais qui a ses limites effect. Tu aurais pu passer par une Africa! semblable a une 750 XTZ. Tu vises koi? 1200 ou 750 ou 660?
Dans tout les cas tu vas passer d'une "Mamie" a vraiment autre chose

Tu seras déçu,je pense en prenant le 660,moins de chevaux que sur le transalp (j'ai eu les 3: 600/650/700)
Le 660 a une meilleure partie cycle,+ de freins,bonne garde au sol,mais il est trop lourd,(déjà quand tu regardes la section du cadre!!!!) + manque de chevaux,et de reprise.
C'est néanmoins une bécane sympa à rouler.

petite comparaison des puissances :

- XT660Z Ténéré = 660 Cc monocyl / 35 Kw / 59 Nm / 5 vit / 206 Kgs env
- XL700V Transalp = 700 Cc bicyl / 44 Kw / 60 Nm / 5 vit / 214 Kgs env
- Kawasaki Versys = 650 Cc bicyl / 47 Kw / 61 Nm / 6 vit / 206 Kgs env

transalp :
[+] = allonge, capactiés routières, confort ;

ténéré :
[+] = couple bas régime, capacités "tout terrains" (ne vaut quand même pas un 450 wrf !) , fiabilité, look , entretien;
[-] = hauteur, vibrations, n'aime pas l'autoroute ;

Perso , je sors egalement de plusieurs transalps (ts models) et deçu par la 700 , j'ai acquis un KTM , dont je ne dirais pas de mal car c'est un "outil " , mais aurai l'honneteté de dire que j'etais à coté de mes pompes sur cette moto beaucoup trop "exclusive" , j'ai donc ecouté mon fils qui à une xtz 660(2008) de + de 75000 kms (hard) à ce jour , sans avoir jamais eu le moindre probleme , et confirme ne pas regretter ce choix ,car cette moto à TOUT faire est confortable ,facile ,economique , belle ,,,,, le seul probleme est qu'il n'y en à plus ,stock epuisé !!!

Ah!le moteur de la versys(plein à tous les étages,fabuleux!!)
sous le résé de la 660,ça ferait une moto du tonnerre.

baroud a écrit:

Ah!le moteur de la versys(plein à tous les étages,fabuleux!!)

La Suzuki DL 650 V-strom n'a rien à envier à la Versys. Le nouveau modèle a d’ailleurs plus de couple à bas régime que l'ancienne !

Salut pour ma part, j'ai gardé ma transalp (600). Je ne suis pas arrivé à m'en séparer quand j'ai pris la 1200. L'affect...

Il est clair que lorsque je passe de la 1200 à la 600, j'ai parfois envie de pousser avec les pieds... Mais ça me le fait aussi quand je prends ma varadero 125

Concernant l'allonge ma transalp 600 a les jambes un peu courtes (entre 180 et 240 km). Je pense que l'injection sur la 650 et la 700 a dû arranger les choses.

@+

J'avais également essayé la Versys
J'ai trouvé qu'en accélération pure en tirant les rapport pas au delà de 7000 tours la Transalp 700 tractais davantage mais je pense que ce n'est que du ressenti.
Après 8000 la Transalp 700 s'essouffle alors que la versys est a peine reveillée et repart beaucoup plus fort ensuite

Pour rester dans les mi régimes je préfère la Transalp surtout que la Versys est en 17" av et ar...je veux un trail! avec des rayons!

Faut vraiment que je reesaie une XTZ pour me faire mon avis je crois...
Pour la consommation et l'autonomie la XTZ est top apparement avec une conso proche des 5 litres au 100 et surtout une vraie autonomie!
La Transalp 600 c'est du 7 litres au 100 en tirant un minimum car c'est "juste" en reprises

Faut que j'en trouve une a essayer sur Toulouse (je me refuse pour l'instant les petites annonces car je n'ai pas envie de déplacer un vendeur juste pour essayer)

Nouveau proprio d'une 660 XTZ aprés un 400DRZE puis une NX250 que j'ai gardé,et j'ai essayé un Transalp..
Je ne regrette pour l'instant pas mon choix du XTZ polyvalent ,conso impec,couple a bas regime bien que lineaire mais agreable à conduire,aptitude au TT..super sur les petite route un velo,et ne rechigne pas au trajet autoroutier a regime modéré dans les 5500trs/mn...on se repete tous c'est la polyvalence..meme si elel est haute on y est vraiment bien à son bord..de plus elle est confortable et fiable..!le look propre à ce modele la demarque de la concurrence..
un peu compliquer de la garer et de faire des demi tour dans les montée mais c'est la contrainte à apprivoiser et à calculer..
aprés faut l'essayer ..avant de l'adopter..

Le gabarit j'en fait mon affaire je fait 1.90m et j'ai fait rehausser ma transalp

Qq1 est sur Toulouse?