Cherche coéquipiers Maroc en 600 ténéré 1VJ printemps 2012

Bonjour !
Je suis propriétaire d'un 600 ténéré 1VJ de 1987 que j' ai acheté pour aller découvrir le maroc en randonnée découverte. J'aimerai partir en septembre ou début octobre 2011 pour 1 à 2 semaines sur place. Le périple est à définir ensemble sachant que j' aimerai aller dans le sud et faire un passage sur la côte.
2-3 coéquipiers avec la même moto serait bien pour avoir une banque de pièces communes.
J'habite près de Limoges et je pense partir du sud de l'espagne en descendant la moto sur la remorque.
Voilà pour les premières infos !
A bientôt
Arnaud

pour l'instant il y a encore peu de possesseurs de 600 ténéré sur ce forum mais ça viendra .......

octobre c'est une bonne période pour le maroc , bonne préparation .

oui, merci et bonne ballade à vous 4 au mois de mai ; j'ai pensé me proposer à votre périple avec ma compagne mais ma moto ne sera pas prête pour mai ( bien qu'il ne manque pas grand chose...) et puis je pense que dans un premier temps j' ai envie de découvrir en solo pour avoir la possibilité de faire un peu plus de piste... Le duo sera pour plus tard après de la reconnaissance !

en fait , nous on ne fera pas de piste ou alors très peu et encore très roulante , non seulement en duo ce n'est pas possible et la varadéro avec les valoches et le top case n'est pas l'arme absolue .

par contre je ne désespère pas faire de la piste au maroc ou ailleurs avec une meule bien plus adaptée quand j'aurai amorti la varadéro ......

par contre je ne désespère pas faire de la piste au maroc ou ailleurs avec une meule bien plus adaptée quand j'aurai amorti la varadéro ......[/quote]
Le 600 ténéré 1VJ est parfait pour la piste au maroc d'après les nombreuses personnes qui l'ont enmené là bas et d'un budget à l'achat très intéressant ! environ 1000 euros un en bon état !
Par chez moi c'est super pour les ballades en chemins roulants et pistes dans les sous bois !
A+

Bonjour Arnaud,

Je viens d'avoir ma Tenere 600 1VJ et j'en suis ravi.
J'aimerais trop partir au Maroc avec vous les gars mais j'aurais jamais le temps cette année.

Par contre, on essaie de rester en contact et de refaire cela (si possible) l'année prochaine (2012).

Pour le Maroc, je conseillerais des guides Gandini en plusieurs tomes.

bonne balade les gars,

ps. super bonne idée de descendre les motos sur une remorque pour pas se payer l'Espagne et la moitié de la France.

Je viens d'avoir ma Tenere 600 1VJ et j'en suis ravi.
J'aimerais trop partir au Maroc avec vous les gars mais j'aurais jamais le temps cette année
Bienvenu et bien content de renvcontrer quelqu'un avec un 1vj qui aimerait faire lui aussi un périple au maroc !!!
Gardons contact pou 2012 alors...moi j'espère être près pour oct 2011 mais ça n'empêche pas pour la suite!
Tu es d' ou stp ?

Je suis de la Région Parisienne (Val d'Oise).
On reste en contact. En revanche, si t'as un plan pour faire une bonne rando et faire de la piste vers chez toi, je suis preneur (pour cet été)
Je connais Limoges (très belle région) car j'y suis allé acheteur un GSXR il y a 4-5 ans ;-))

à très bientôt,

armoo : MP

Salut Arnaud
Je viens d'acheter un 660 ténéré 3yf de 91 et moi aussi je cherche a partir rouler au maroc.Ou en est tu de ta recherche de coéquipiers et la préparation de ta moto?
Mes dispos sont du 6 septembre au 20 octobre.
A +
Gérard

salut Gérard
pour le moment je suis toujours en contact via mail avec armoo qui se renseigne de son côté ; il semblerait que ce soit kif kif de partir de sète en bateau que de descendre en voiture au sud espagne avec 2 motos sur la remorque ; en s'épargnant la fatigue en +...
concernant ma moto ; je continue à la fiabiliser ; je suis parti avec quelques motards de MTP ( moto trail provence ) faire le road book vibraction jusqu' au désert des Bardenas...expèrience et aventure géniale ! 2200 km de chez moi A/R en 6 jours.
Je suis content de ma moto malgré une nouvelle casse de joint de culasse arrivé aux bardenas...Je venais de le faire changer non pas par de l'origine mais par du birh + changement de 2 gougeons cassés...je suis tout de même rentré chez moi sans encombres mais en roulant pépère et en rajoutant de l'huile ...! Résultat ils me le rechangent par de l'origine et 4 gougeons yamaha aussi... Il me reste à continuer à rouler pour voir comment elle continue à se comporter ! Pour le moment ça fait 3 semaines que je l'attends car yam' était en rupture de stock... ( furkushima ? )
Par contre je me pause de + en + la question de prepousser cette sortie au maroc pour le printemps 2012 car ma compagne s'absente 3 semaines pour raison pro en sept voir oct et ça peut me bloquer pour garder mon petit bonhomme...affaire à suivre !
Je me dis que si c'est printemps 2012, ça peut être super aussi car voir le maroc avec le départ de la végétation c'est magnifique ! et puis ça permet de mieux préparer cette sortie car pour le moment le trajet je l'ai pas et j' ai du mal à trouver du temps pour me repencher dessus...J'ai lu pas mal de trip s maroc et je n'en ai pas encore retenu un... en tout cas plein sud vers l'atlas ! le reste sera à définir avec l'envie de chaque participant si c'est possible !
pour le moment j'ai l'impression que armoo s'en occupe plus que moi !
L'expèrience que j' ai retiré de Bardenas c'est que partir à 9 bécanes c'est sympa mais les problèmes de chacun retarde les autres ( et c'est normal ! ) ; aussi tout de suite tout prend des plombes ! Je pense qu'il faut donc se limiter à 4/5 bécanes et trouver dans la mesure du possible des bécanes identiques pour limiter les pièces...
armoo et moi avont la même c'est déjà ça ! mais je n'ai rien contre la venue d'autre moto ! c'est simplement ma réflexion !

pour ton départ,je te deconseille de prendre le bateau à sete 35 heures,


via barcelonne 24h c'est de meilleur qualité, est bon prix. tanger ok!!!!


vous voulez faire quoi?????

le bateau au départ de sète n'a pas bonne presse ........

pour économiser un peu vous pouvez partir du sud de l'espagne , vous descendez vos bécanes dans un fourgon ou un plateau que vous laissez en gardiennage sur le lieu de l'embarquement ( dans un camping , ça se fait souvent ) , celà permet d'arriver au maroc beaucoup plus vite sans fatiguer les bécanes et user les tétines .

a+

je cherche à faire essentiellement que de la piste en prendre plein les yeux et éviter les grandes villes pièges à touristes et inintéressantes en moto...de la rando découverte en gros...
Pour ma part je pensais descendre effectivement avec moto sur la remorque au sud de l'espagne , mais d'après les calculs de armoo financièrement ça revient kif-kif que de partir de sète et ça évite la route en voiture...par contre effectivement 35 h de bateau c'est beaucoup et les tétines morflent !
le choix n'est donc pas encore fait !

Salut Arnaud
Pour le voyage vers le Maroc il faut prendre en compte le facteur temps, la fatigue, l’usure de la moto, le prix de l’essence, le prix des autoroutes super cher en Espagne,le prixdu bateau.
Le meilleur compromis comme le dit Tabar est de partir de Barcelone 11h00 de bateau en moins 350km en plus.
A propos de ta moto je ne comprend pas comment l’on peut cassé 2 goujons pour le joint de culasse je pense qu’il y a un gros probléme de planéité au niveau de la culasse il faut prévoir une rectification.
Pour moi je n’ai pas d’autre date que début septembre et retour 20 octobre car je rentre en formation le 25 octobre en formation jusqu’au mois de mai 2012.
Pour le parcours cela dépend la proportion de piste que l’on veut faire.Il faut faire en fonction du niveau de chacun en TT
Pour faire de la piste dans le nord il faut avoir des roads book récent alors que par la route il n’y a aucun probléme.J’ai vu quelque trucs sympa sur le net mais je ne m’en occuperais vraiment que quand je serai sur de partir.
Pour le nombre de personnes 4 personnes voir 5 dernier prix après il y a des gros probléme d’inertie de groupe et c’est surtout beaucoup moins convivial.
Pour ma moto j’ai des problémes de régulateur qu’il faut que je solutionne,et que je roule un peu car je viens d’acheter la moto.

salut Gérard, effectivement la culasse a été rectifié suite à la casse des 2 gougeons qui n'ont pas été remplacé par du yamaha mais fabriqué par un pro du coin puis changement joint de culasse par un birh et le joint a donc recassé...le garage m'a rechangé le joint par un d'origine et remis 4 gougeons yam'...ils l'essayent et je la récupère la semaine prochaine...la culasse n'avait pas besoin d'être rectifié à nouveau d'après eux.
Pourquoi pas à partir de barcelone en effet.
Que veux tu faire toi ? surtout de la piste aussi ?
y'a le parcours fait en 2000 par 3 gars en 600 ténéré qui me fait assez rêver...voici leur site :
http://cybertenere.free.fr/index.html
sinon il y a vibraction qui propose des road book vraiment bien :
http://vibraction.pagesperso-orange.fr/maroc/collection_maroc.htm

à partir du 25 septembre ça sera pas possible pour moi mais 1er octobre ça me semble faisable si bécane opérationnel mais ça laisse le temps de rouler pour voir...
Quel durée imagine tu ? moi je pense 15 jours trajet A/R compris.

Quel intêrêt de faire fabriquer des goujons??? J'étais tourneur je me pose la question en quoi il les a fabriqué les goujons pour qu'il cassent?
Qu'est l'avantage d'un joint Birh?
Quel est ton niveau en tout terrain?Peut on rouler par chez toi?
Pour ma part cela fait 20 ans que je n'ai pas fait de TT mais je pars pour faire de la piste dans quelle proportion je ne sais pas encore.
Oui j'ai déja reperé les road book vibraction super bien
Pour les dates je suis libre entre le 5/09 et le 20/10 pour la durée c'est a voir suivant le temps de trajet pour se rendre au maroc.

l'intérêt de fabriquer les gougeons c'est qu'ils étaient en rupture de stock chez yam' avec réaprovisionnement sous 3-4 semaines et je partais faire le road book vibraction jusqu'au bardenas 3 semaines après...aussi c'était pour être sûr d'avoir la moto à temps...L'intérêt du joint birh: aucun c'est celui qu'ils avaient monté...
Ce ne sont pas ces gougeons qui ont cassé mais ils ont remplacé ceux qui avaient cassés...
Par contre pour la 2em casse du joint de culasse : aucun gougeon cassé peut être la qualité de l'alliage de ceux qui ont été fabriqué serait en cause ; càd le filetage un peu plus "mou" qui aurait donné du jeu...c'est pour ça qu"ils en changent cette fois ci 4...(sur 6 tu me diras...) ou la défaillance ou moins bonne qualité du joint birh par rapport à celui d'origine...
Je me débrouille en TT mais j' ai aucune prétention d'être un enduriste ! Mon optique reste la" ballade rando" donc je joue pas la course de vitesse mais la découverte ! Le prétexte pour moi c'est faire de la piste mais des "liaisons" sont parfois obligatoires voir nécessaire si on essaye de coller à un parcours dans un temps donné...
L'avantage par chez moi dans le limousin c'est qu'il y a pas mal de chemins sympas à découvrir...J'ai racheté ce type de moto pour faire essentiellment de la piste et chemin car la route m'intéresse moins et puis le gros mono n'aime pas ça et n'est pas fait pour ça...
j'ai un blog axé moto trail en limousin en cours de développement. ça te donne une petite idée des chemins et routes que tu peux rencontrer par chez moi mais restes à en découvrir d'autres, les répertorier et proposer des road book pour découvrir le coin à termes. http://trailbalade.canalblog.com/
côté hébergement j'aimerai voyager léger aussi je privilégierai des guest houses mais l'inconvénient c'est qu'on est dépendant du trajet à effectuer pour y arriver chaque soir et manque alors le côté liberté qui me plait bien et le bivouac qui est aussi sympa...alors je ne sais pas encore et j'attends de connaitre l'envie des autres coéquipiers...

arnolimoges a écrit:

je cherche à faire essentiellement que de la piste en prendre plein les yeux et éviter les grandes villes pièges à touristes et inintéressantes en moto...de la rando découverte en gros...
Pour ma part je pensais descendre effectivement avec moto sur la remorque au sud de l'espagne , mais d'après les calculs de armoo financièrement ça revient kif-kif que de partir de sète et ça évite la route en voiture...par contre effectivement 35 h de bateau c'est beaucoup et les tétines morflent !
le choix n'est donc pas encore fait !

peut être si on considère un seul motard mais à 3 dans la même voiture et les 3 motos sur un plateau tout en partageant les frais ...........

c'est certain que de partir de sète c'est plus simple mais je crois me souvenir ( lorsque nous préparions notre voyage au maroc avec korrygan ) , que le tarif était exorbitant et que le bateau n'était pas des plus confortables .

de barcelone , ça revenait à environ 400 € A/R pour un couple en cabine et une moto .

prix d'après les recherches d'armoo
traversée sète : 500 à 600 roros + trajet pour y aller en voiture ou moto pour 36 heures traversée ferry
algeciras 468 roros ( péage + gazole + bateau ) ( 2 heures traversée ferry ) à diviser par le nombre de moto ( 2 ou 3 si camion +remorque ) pour ma part je peux mettre ma moto dans ma remorque et je pense peut être que l'on en met 2...mais 3 j'ai pas le camion qui va avec...

"barcelone , ça revenait à environ 400 € A/R pour un couple en cabine et une moto" donc 300 euros environ de Barcelone pour 24 h...(il faut que je regarde précisemment pour du solo ) + trajet pour y aller en voiture ou moto

d'après quelques recherches pour 1 pilote et sa moto du 9 au 23 octobre :

sète - tanger : pas trouvé ! mais si tu annonces 600 € ( soit 1800 € pour 3 )

barcelone - tanger : 240 € en siège ( soit 720 € pour 3 ) et 364 € en cabine 3 couchettes ( si vous êtes 3 , réserver 1 passager en cabine 3 couchettes et deux passagers en siège puis partager la cabine : 364 + 240 + 240 = 844 € soit en gros 282 € par personne ) .

algeciras - tanger med : 125 € ( soit 375 € pour 3 ) .

à mon avis vaut mieux oublier sète ..........

barcelonne parait le meilleur compromis si vous ne pouvez pas mettre 3 motos sur la remorque .

par rapport au prix de barcelone , algéciras laisse près de 345 à 470 € pour faire la route en voiture , faut ajouter aussi les frais de gardiennage de la voiture et de la remorque en espagne .

je pense que ce qu'il faut rechercher , c'est d'éviter de faire de la route avec le mono et les pneus enduro .

il y a aussi tarifa .......

pour le retour vers algéciras , j'ai vu que la date est modifiable , ce n'est pas négligeable en cas de big souci mécanique au maroc .

oui barcelone , ça parait bien...
A ta connaissance il y a des endroits ou laisser remorque + voiture afin aussi d'économiser les pneus motos ?

à barcelone je ne sais pas mais dans le sud de l'espagne j'ai déjà vu ça sur les forums moto .

oui, sud de l'espagne je l'ai vu ; ma question était pour barcelone car les "places sont + chères" ; mais je tenterai une recherche ultèrieurement...Merci en tout cas rebel

bonne préparation de ton voyage