super xtz ou africa twin

bonjour a tous .bonnes fétes de fin d'année suite a la vente de mon xtz .je me pose la question suivante
xtz ou africa twin .deux concurentes alors la quelle acheter quelle grosse différences .

sont prix?..........n'est pas justifier....
pour moi je ne changerais pas avec l'africa twin

j'ai trouvé ces deux la .l a xtz 69000 kms de 1990 1300 euros quelques trvaux a prévoir pneus av et certainement un réglage syuncro rien de méchant .

et une africa twin 100 000 kms de 1992 kit chaine neuf pot neuf batterie neuf tout les fluides neuf 1900 euros
[/urg
[url=https://servimg.com/view/15873518/126]

pour moi il n'y a pas photo..
certains on essayer le honda je pense qu'il pourront te dire plus .....

je vais voir la xtz demain elle me semble trés propre
merçi tabar

Même si elle est à peine rodée et semble en bon état avec un entretien suivi, la RD04 est trop chère pour son kilométrage...

rien que la difference de KM et de prix entre les deux

les africa touines ont la réputation d’être excellente mais très surcotées...

tabar a écrit:

pour moi il n'y a pas photo..

admettons qu'elles soient dans le même état , il y en a une qui a moins de kilomètres et qui est beaucoup moins chère et qui est mieux !



mais pourquoi t'as revendu ta violette ?

message reçu les copains certainement dans le garege samedi prochain

je suis un maniaque et la violette niveau carenage etais plus que moyen en plus je les revendu 2200 euros se qui ma payer les travaux sur la bmw .trés bonne routiére mes un peu lourde en usage travail maison bonne .il ne se passe pas grand chose a son guidon avec la xtz du pilotage sans faire le c*n j'ai pris beaucoup de plaisir a son guidon .

http://www.leboncoin.fr/motos/265008156.htm?ca=19_s
que pensez vous de celle la merci

1593euros????????prix r.i.dicule....79000km

si tu achètes sa.... moi je te vent la mienne a 3000euros 68000km

prend le temps .....

voici les reinseignements du vendeur de la xtz noir prix demandé 1500 euros prix négocier 1300 euros vous en pensez quoi .sinon je fait comme tu dit tabar j'attend de voir


Pour ma part je l'ai acheté au mois d'août pour essayer le "genre trail" et
> je suis tomber sous le charme, à tel point que j'ai acheté une 660 Ténéré
> neuve en octobre donc, voila pourquoi je la vends.
>
> Concernant l'aspect général, c'est une moto de 21 ans il y a des rayures sur
> la peinture qui ne se voient pas sur les photos mais elle est d'origine, les
> consommables sont correctes (usure kit chaine 50% pneu ar 50% pneu av 70%
> plaquettes et disques ok) l'échappement fait un peut de bruit ( petite fuite
> sur la liaison collecteur/silencieux pas de casse,simplement la garniture à
> tresses du manchon à changer).
>
> Pour ce qui est des défauts, c'est le démarrage à froid qui et parfois
> difficile et surtout lors de non utilisation prolongée d'après les
> différentes sources (forums et concessionnaires)c'est le problème récurent
> de cette machine et ce due au fait que dans le cas ou les pointeaux de carbu
> ne sont pas étanches, l'essence contenue dans les cuves se déversent dans
> les cylindres et noie les bougies pour palier à cela il est recommandé de
> fermer les robinets d'essence un peu avant de couper le contact (j'ai
> contrôlé récemment leur étanchéité, c'est ok).
> J'ai également changer les bougies récemment histoire d'apporter un plus.
> Par contre je ne suis pas aller plus loin (visite carbu, syncro etc.).
> Voila tout ce que je peux dire.
>
> Côté historique, je ne sais pas grand-chose.
> Le précédent propriétaire m'a fourni un tas de factures:
> 2009 - kit chaine
> 2010 - (roulements de fourche, batterie, régulateur, disque+plaquettes
> arrière, allume cigare, centrale warning, bulle haute, top case, guidon
> droit).
> La seule trace d'une "grosse révision est une facture de 1999 avec entre
> autre synchro soupapes et carbu.
>
>
> Etant conscient des petits travaux à prévoir, je rappel que le prix est à
> débattre donc, si vous êtes intéressé merci de faire une offre !
>
> Cdlt.
>
> Ludovic.
>

l'essence coule dans les cylindre!!!si les pointeau sont bon pas de probleme!!la mienne a ete un an sans pouvoir fermer les robinet d'essence et aucun probleme!!!
l'africa bonne machine mais largement moins puissante,j'ai deja roule avec une,mais meilleur chassis
mais rien que le prix les differe!!faut arreter de croire qu'avec une honda tu fais 300000km,tu peux faire 150000avec une yam sans pepin et 50000avec une honda et etre emmerde tout le temps
moi j'ai vu des bmw morte a 100000 et des renault comme la mienne essence a 250000 sans probleme!!!!

tu prends les caractéristiques techniques de base et tu verras que y' a vraiment pas photo!

gabin a écrit:

voici les reinseignements du vendeur ........
Pour ma part je l'ai acheté au mois d'août pour essayer le "genre trail" et
> je suis tomber sous le charme, à tel point que j'ai acheté une 660 Ténéré
> neuve en octobre donc, voila pourquoi je la vends..........
>

perso j'aime pas trop .... n'etant pas mecano pour deux sous... je fuis les "histoires" de ce genre.... "c'etait celle de ma grand mere qui ne s'en servait pas bla bla bla....."

c'est peu etre vrai ... ou pas ...

Africa twin : sur surcotée et moins puissante.
XTZ : souvent matraquée/usée jusqu'a la corde mais malgré ca quand meme sous-cotée.

Les africa, tu vois les annonces, les gars on dirait qu'ils ont un collector, genre une mustang ou un truc du genre, comme les XR 600 a 2000euros de 89' poussif qui pisse l'huile, qu'ils continus a se toucher je reste yam.

Ouais c'est du honda quoi .

Note : moi j'ai payé 400euros pour 2 epaves de Super T, avec un peu de travail j'ai pu faire 5 pays d'europe et 20000km sans jamais etre en panne, a part une fois a 15m de chez moi a cause d'une reparation du capteur d'allumage collé a l'araldite par l'ancien proprio ( il devait s'appeler Mr KTM ) margoulin...

Ne pas etre pressé pour faire une affaire .

tu as vendu une machine X, rachete une machine Y, donc pas une 750 XTZ, tu as été balaud si tu l'a vendu pour t'en racheter une autres.... Tu sais ce que tu perds, mais pas ce que tu gagnes avec ces mobs!
autrement y'a la mienne à 1200 euros, tu mets 300 euros dans des carénages peinture d'origine, et te voilà avec une bonne machine qui n'a pas de cylindres qui se remplissent d'essence ou autre...

j'ai vendu la mienne tout simplement parce que le carrénage étais en mauvaise état pour moi je suis un emmerdeur de premiére .il faut toujour que ca soie nickel et j'ai eu une belle occas dessus donc je les laissé partir .cette semaine j'ai roulé avec mon bmw .rien a voir. il se passe pas grand chose au guidon ces bon pour les retraités .cela dit une trés bonne moto pour faire de la route .donc je la garde .je vais en voir une cette aprés midi le 660 reste un peu cher pour mon budjet .sinon je pense que je serai acheteur .

essaye autre chose qu'une 750 XTZ, tu verras que c'est aussi "papy"

http://motomecaniquefacile.forumactif.com/t578-a-vendre-yamaha-xt600z-tenere

j'ai été voir une xtz cette aprés midi sans intéré à 1200 euros il ne faut pas s'attendre à décrocher la lune. moto de 21 ans qui pue l'essence; joint spy hs plaquettes et pneus idem carrenage moyen. je préfère attendre les beaux jours et mettre 2000 euros pour avoir ma prochaine monture que de rouler avec une épave. 2 sur le bon coin qui me conviennent mais il faut que je casse mon petit cochon donc comme dit tabar:" patience

reno a écrit:

t'as déjà roulé en ktm?,si oui combien de km?

c'est un jaloux qui n'accepte pas que KTM font des vraies moto