comment arrimez vous la moto sur une remorque??

bonjour
est il preferable de compresser les amortisseurs avec des sangles a cliquets ou simplement la soutenir a droite , a gauche et les roues au sol bien sur....
j ai vu quelqu un qui avait une espece de sangle coulissante qu il glissait sur chacune des poignees et celle de droite il la tendait a gauche et celle de gauche il la tendait a droite de la remorque... c est un systeme fait expres ...
je n arrive pas a trouver sur le net comment ca s apelle ni ou ca se vend?

mais vous....comment faites vous???

merci
ps: il faut savoir que lorsque ma moto sera sur la remorque ce sera pour faire 1200 km donc... ca doit tenir!

sur un plateau porte moto , la bécane est bien calée en butée sur l'avant dans le rail , une sangle au guidon à droite et à gauche qui tend un peu vers l'avant pour ne pas que la meule puisse reculer , tendre assez fort pour comprimer suffisamment la fourche , une autre sangle derrière qui passe par dessus la selle ( en protègeant la selle avec une serviette ) et qui écrase un peu la moto et le tour est joué .

si tu utilises des sangles un peu merdiques , vaut mieux en mettre deux au lieu d'une à chaque endroit ............

si c'est une remorque pas adaptée d'origine au transport de moto , faut bien s'assurer que les roues de la bécane soit bien calées en butée sur avant et ne puissent pas glisser sur les côtés ( en vissant au sol des cales en bois de part et d'autre des roues ) .

je suppose qu il ne faut pas tendre les sangles en les passant dans les poignees arrieres (celles pour le passager) ca va pas resister a une forte traction je suppose?

t'es pas obligé de passer par les poignées passager , tu passes par dessus la selle seulement , sinon tu accroches sur le cadre mais là il faudra une sangle de chaque côté .

une moto sur une remorque!!!!berrrrck!!!!

perso j'ai toujours bien bloquer l'avant en comprimant un peu la fourche avec deux bonnes sangles..
par contre pour l'arrière, j'attache la jante arrière au rail de remorque!
je faisait pas mal de kilomètres et jamais de soucis!
sur les longs trajets, lorsque je faisais une pause, j'en profité pour décomprimer la fourche! au moment de repartir, juste ne pas oublier de recompresser la fourche!
l'idéale..des sangles à cliquer!

vince34 a écrit:

perso j'ai toujours bien bloquer l'avant en comprimant un peu la fourche avec deux bonnes sangles..
par contre pour l'arrière, j'attache la jante arrière au rail de remorque!
je faisait pas mal de kilomètres et jamais de soucis!
sur les longs trajets, lorsque je faisais une pause, j'en profité pour décomprimer la fourche! au moment de repartir, juste ne pas oublier de recompresser la fourche!
l'idéale..des sangles à cliquer!

bonne methode je suis d'accord

on m'a dit que c'est pas bon pour les joints de comprimer de façon durable la fourche alors il faut mettre une cale entre la roue et le té inférieur

Idem avec cale de becane de cross entre le pneu et le garde boue pour ne pas "fatiguer" la fourche!

Frank a écrit:

on m'a dit que c'est pas bon pour les joints de comprimer de façon durable la fourche alors il faut mettre une cale entre la roue et le té inférieur

c'est vrai ça sur les becane d'enduro on glisse une calle de bois entre le garde boue et la roue,mais impossible sur un xtz a cause du garde boue qui est le long de la roue

si tu arrimes cote droit moto avec cote droit remorque, de la meme facon a gauche, comprimerais-tu aussi les suspensions....?

avait pas lu les posts precedent...rebel par ex.

Je saucissone le tout n'importe comment car au delà de 3 minutes , je m'énerve !

rascal, on peut te faire une liste d'accessoire que l'on recherche t'as un stand tu fais des marchés...

rascal... une question.... quelles sont les dimensions des pneus de ta remorque?
on ma deconseillé de prendre des moins de 12 pouces pour faire bcp de kilometres!

Je ne sais pas , c'est pas à moi , on me l'a prété , ainsi que la bagnole puisque j'ai pas de boule .



Y'avait déja un topic sur ce sujet mais je ne le retrouve pas .



J'avais expliqué que j'avais fait l'erreur de sangler la moto sur la béquille , et ça a cassé la béquille .

Ca tenait quand même et je m'en suis aperçu en otant la sangle , bardafouak !!!



J'ai une photo de ce jour là , avec les copains de Tabar .

je blague mais la remorque est top , chassis bas pour une meilleure tenue de route...? je pense...

bouca a écrit:

je blague mais la remorque est top , chassis bas pour une meilleure tenue de route...? je pense...

oui mais on m a deconseille vraiment de roues 10'
petites roues ==> tourne plus vite==> echauffement plus intense==> + dangereux en longs trajets

okay, jamais eu de remorque...

Déterrage de topic.

Ou faites vous passez les sangles à l'avant de la 660 pour l'attacher ?
L'anneau de tractage ?

A l'arrière le pensais à la sangle  https://www.rad.eu/fr/c/p/38829-acebikes-tyrefix-300.htm

moi maintenant dans les barres de protection ....

chaques annees comme ca et ca tient bien...

et a l arriere au repose pieds

Pas de problème pour passer dans les péages (Hauteur 2m) avec la bulle ?

meme avec la bulle haute ca passe....

Une a chaque poignée passager pour comprimer l'amorto a 20/30% environ une entre la selle et le reservoir avec une protection tendue vers l'avant pour comprimer un peut la fourche tout en la maintenant ver l'avant .
Sans top case et valises si possible ;)
PS: les sangles a cliquet sont les meilleures et les plus sures ( lire la petite etiquette blanche !)