please help me...please help me " problème refroidissement"[RÉSOLU]

salut baroud


pas vue passé mec ....mais qui a changer un joint de culasse sur ST750

pour moi ,jamais entendu....

Deja premiere chose, rince nettoie ton circuit de refroidissement, parce que franchement, de tout les vehicules que j'ai eu, le Super T est un de ceux qui chauffe pas, il me faut bien 15min au ralenti a l'arret moteur chaud et en plein été pour que le ventilo s'enclenche ( sonde presque au rouge ).

Pour le joint de culasse, j'ai eu le cas sur un gpz a repetition, t'as la compression qui passe dans le circuit de refroidissement, soit en roulant toujours dans les tours ( j'avoue...), soit quand tu coupe le moteur et qu'un cylindre est en pression, pression qui passe dans le circuit, donc plus tu fais de petit trajet, plus ca perd.
Le liquide gardait quand meme sa meme couleur.

Pense aussi a regarder l'etat de ton radiateur, si d'exterieur il est pas obstrué, meme si sur la mienne avec son radiateur de 89' avec pas mal d'ailettes ecrasées ca a pas l'air de deranger.

Si t'as vraiment le joint de culasse a faire, ca me prenait 1/2 journée sur le gpz qui a a peu pres la meme architecture moteur ( tout les 10000km , defaut des modeles 2002.. ).

en genereal un joint de culasse se voit au point le plus haut du radiateur(bulle)c'est a dire ici au bouchon ,et elle fume et surchauffe
a froid demarer la moto bouchon ouvert et surveiller des eventuelle remonter de bulle
sinon elle fume pas sa moto,moi je pense a la pompe a eau car il y a un spy qui separe l'huille et le liquide et j'aime pas le bruit de ce cote,peu etre une usure de la chaine de distri!!!
vu les frait je chercherais une autre moto surtout au prix quelle sont ,soit tu garde celle si pour les piece ou tu la vend en piece
car acheter un moteur demonte pose ameme le sol sans voir la moto pas confiance!!!
car la pompe je sais pas+reglage soupape+joints+amortisseur apparement fatigue
elle va te coute le prix d'une moto!!!!
comme tu veux mais fais ta cagnote!!!

exemple de prix a negocier a 800euro
http://www.leboncoin.fr/motos/251469134.htm?ca=13_s

regarde celle la pas propre du tout faut proposer 600euro ferme
et en faire une avec les deux 37000km
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/266903812.htm?ca=13_s

joel1974 a écrit:

en genereal un joint de culasse se voit au point le plus haut du radiateur(bulle)c'est a dire ici au bouchon ,et elle fume et surchauffe
a froid demarer la moto bouchon ouvert et surveiller des eventuelle remonter de bulle
sinon elle fume pas sa moto,moi je pense a la pompe a eau car il y a un spy qui separe l'huille et le liquide et j'aime pas le bruit de ce cote,peu etre une usure de la chaine de distri!!!
vu les frait je chercherais une autre moto surtout au prix quelle sont ,soit tu garde celle si pour les piece ou tu la vend en piece
car acheter un moteur demonte pose ameme le sol sans voir la moto pas confiance!!!
car la pompe je sais pas+reglage soupape+joints+amortisseur apparement fatigue
elle va te coute le prix d'une moto!!!!
comme tu veux mais fais ta cagnote!!!

çà va pas non...elle tourne comme une horloge...
et pis..je crois bien que je vais le tombé le moteur..le monter dans la piole et le démonter entièrement!
faudra juste avoir les bons outils
et si c'est la pompe...çà se change!

imagine je t'achete rien que le carenage de l'une des deux ça va te coute moins cher que la repare!!!
on dit merci qui???????

joel1974 a écrit:

imagine je t'achete rien que le carenage de l'une des deux ça va te coute moins cher que la repare!!!
on dit merci qui???????

toi tu voudrais le carrénage noir?
c'est bien çà!

je m'en fout mais pas rouge et blanc!!!mais pas casse non plus dans l'etat du mien!!!

Hello à tous ...

joel1974 a écrit:

en général un joint de culasse se voit au point le plus haut du radiateur(bulle)c'est a dire ici au bouchon ,et elle fume et surchauffe
a froid démarrer la moto bouchon ouvert et surveiller des éventuelle remonter de bulle.

C'est le cas de Vince ;-) ...

Citation :

Sinon elle fume pas sa moto, moi je pense à la pompe à eau car il y a un spy qui sépare l'huile et le liquide et j'aime pas le bruit de ce cote, peut-être une usure de la chaine de distri!!!

Pas de fumée au pot, c'est que l'eau ne va pas dans le cylindre puis dans l'échappement ...
Pas de mayonnaise dans l'huile, donc pas d'eau dans l'huile ;-) ...
La pompe est peut être défectueuse mais le cloisonnement entre les deux circuits n'est pas altéré.
La chaîne primaire, ça se retend automatiquement, mais dans le doute une reprise du réglage ne mange pas de pain, et facile à faire donc un doute vide à dissiper.

Citation :

vu les frais je chercherais une autre moto surtout au prix quelle sont ,soit tu garde celle si pour les pièce ou tu la vend en pièce
car acheter un moteur démonte pose à même le sol sans voir la moto pas confiance!!!
car la pompe je sais pas+réglage soupape+joints+amortisseur apparemment fatigue
elle va te coute le prix d'une moto!!!!
comme tu veux mais fais ta cagnotte!!!

Là t'as pas tort joël, mais un joint de culasse c'est rien à faire ... si le reste du moulin est sain ;-) ...

Je vais demander à un expert roumain ce qu'il en pense ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

non c'est pas difficile faut juste une bonne journee tranquille!!!!mais il n'a pas que ça sur sa moto!!!!cote chaine il y un bruit pa s normal,donc soit le patin est mort,car la chaine qui s'allonge j'ai un doute elle sont costaud,quand j'ai vu la mienne,je me sui dit qu'ils ont pas ete de main morte

mais son huile est grise donc il y a melange a part la pompe ou la culace je vois pas!!!!!vu le prix d'une moto pour moi vaut mieux en faire une avec les deux surtout qu'apres le vente de quelque piece il retrouvera son argent

et elle a plus de 92000km la sienne,donc de l'usure normale

si il aime le look de sa moto j'aurais racheter une en bonne etat,on la rahabille avec la sienne ,une verife aux soupape juste avant puis c'est bon,en plus une fourche d'avance,selle,commodo.........etc sans parler de la vente des carbu,carenage,.....

la ça va coute un bras dans peu de temps,enfin c'est pas mon pognon

Pour ceux qui la connaisse pas, il y a une astuce pour écouter un moteur.
on prend un tube creux en féraille de 2/3 cm de diametre et 1 metre de long.
On pose une extrémité sur la pièce du moteur à "écouter", en l’occurrence ici c'est la pompe, et on met l'oreille sur l'autre. Ca fait un stéthoscope géant, et on arrive a discerner certain bruits...

Quand j'ai dit qu'il pouvait s'agir du joint de culasse, c'est à cause de certain symptômes. A 92000 km, une pompe peu être HS (certaine clio n'atteignent pas ce km...) + radiateur entartré --> mauvais refroidissement a l'arrêt...

Avant de tout démonter, vérifier le circuit d'eau complet, vidanger, vérifier si le radiateur n'est pas bouché, remonter, mettre du liquide, mettre sous pression, voir si il y a une chute...

joel1974 a écrit:

exemple de prix a negocier a 800euro
http://www.leboncoin.fr/motos/251469134.htm?ca=13_s

regarde celle la pas propre du tout faut proposer 600euro ferme
et en faire une avec les deux 37000km
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/266903812.htm?ca=13_s

J'adore les négociateurs fous, tu négocies sous quel prétexte? L'acheteur n'a pas de thunes?? elles sont déja "donné" ces motos! Le genre d'acheteur que j'aime renvoyer de là où il vient: la lune

Citation :

J'adore les négociateurs fous, tu négocies sous quel prétexte? L'acheteur n'a
pas de thunes??

ben voilà tu as compris ........
moi je négocies tout.... c'est comme ça, même pour l'achat d'un canapé neuf..

et je ne te parle pas de ma femme.... ouilli ouilli...

Flo44 a écrit:

Avant de tout démonter, vérifier le circuit d'eau complet, vidanger, vérifier si le radiateur n'est pas bouché, remonter, mettre du liquide, mettre sous pression, voir si il y a une chute...

joel1974 a écrit:

exemple de prix a negocier a 800euro
http://www.leboncoin.fr/motos/251469134.htm?ca=13_s

regarde celle la pas propre du tout faut proposer 600euro ferme
et en faire une avec les deux 37000km
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/266903812.htm?ca=13_s

J'adore les négociateurs fous, tu négocies sous quel prétexte? L'acheteur n'a pas de thunes?? elles sont déja "donné" ces motos! Le genre d'acheteur que j'aime renvoyer de là où il vient: la lune

t'inquiete flo la mienne je l'ais eut a 800 euro sale mais pas grand chose a faire pour 52000,ma xantia je l'ais eut a une famile qui l'avait herite ,j'ai fais croire un embrayage mort car il etait super detendu,1000euro pour 35000km c'est pas beau ça

quand tu discute c'est une chose,quand tu pose de l'espece sur la table c'est autre chose,tout se negocie,deja au depard c'est 10% minmum

Hello à tous ...

Je pensais que Cristian interviendrai sur le forum, mais comme il ne l'a pas fait, je vous poste sa réponse ;-) ...

cristi-mic a écrit:

... Pour ce problème de refroidissement, vu la couleur de l'huile, je dirais qu'il s'agit du joint de culasse ou carrément une culasse pas trop plane qui laisse échapper la compression quand le moteur chauffe. La pompe a eau ne peut pas faillir, c'est juste des ailettes.
Donc...démontage, nettoyage et vérification de la planéité de la culasse. Ça ne coute qu'un joint de culasse et un peu de travail, facile a faire.
Juste pour savoir, j'ai eu une légère fuite (a l'extérieur, juste en dessous de la sortie d'échappement) de liquide de refroidissement, j'ai mis un peu de "poudre réparation radiateur" et ca a marche. Parfois c'est une solution.

Pour ce qui est des produits de colmatage, ça peut fonctionner sur les fuites extérieures, pour ce qui est des fuites internes (combustion / circuits huiles ou eau), la pression des gaz risque fort de ne pas permettre aux particule de colmatage de faire leur travail ...

Tchüss à tous ;-) ...

Je suis en train de mettre en piece mon 2nd Super T histoire que sa prenne moins de place, du coup j'ai eu la curiosité de deculasser ce moteur qui etait cassé cause manque d'huile par l'ancien proprio.
Bon c'est facile, plus que le gpz 500, faut juste avoir la grosse clée allen qui va bien:



Merci imageshack qui sait pas mettre les images a l'endroit .

HS;
Diagnostic : coussinet de vilebrequin gauche hs, le reste ca va, je vais peut etre swapper les pistons cylindre pour consommer moins d'huile.

et hop

bon alors !!!a la prochaine photo bon travail..

tu travaille par terre!!ail ail les genou!!t'as pas d'etabli!!j'aime bien la taille des gamelle de 750,bon moteur et facile d'entretien

Si vous voulez des photos en particulier, dites le avant que je range tout au fond de la cave .

Au passage, je sais pas si les dimensions de l'amortisseur ont deja été données, sinon je m'y attellerais.

fais un maxi shooting du moteur démonté et post le...mister derfu sera content...

et cela me permettra de zieuter un max d'info!

merki et bonnes fêtes!

bon, je vais m'atteller à démonter mon système de refroidissement...détartrage complet..
vérification de la pompe à eau...

et je vais attendrela fin des fête pour faire vérifier si mon bouchon de remplissage est bien étanche! car cela pourrait aussi venir de lui!

quoi qu'il en soit...je garde mon moulin! mon chassis, mes carrénages...ma titine telle qu'elle est! elle fait partie de ma vie...alors à la vie à la mort...je la garde!

amusez vous bien...essorez des poignées...mes surtout faites attention à vous et à l'année prochaine!

sauf si on te la pique!!

portes moi la poisse!

joel1974 a écrit:

t'inquiete flo la mienne je l'ais eut a 800 euro sale mais pas grand chose a faire pour 52000,ma xantia je l'ais eut a une famile qui l'avait herite ,j'ai fais croire un embrayage mort car il etait super detendu,1000euro pour 35000km c'est pas beau ça

quand tu discute c'est une chose,quand tu pose de l'espece sur la table c'est autre chose,tout se negocie,deja au depard c'est 10% minmum

whaaahhh quelle honnêteté c'est fou


j'ai vomis hier à cause de tes croissants, ils étaient pas frais, tu me dois 1ans de viennoiserie gratuite !!