Eclairage supplémentaire

J'ai envie de mettre des phares supplémentaires sur ma Ténéré, je trouve le prix de ceux de chez touratech vraiment trop élevé.
J'ai trouvé des phares pas trop gros dans les magasins d'accéssoires auto avec le kit de cablage.
La moto éclaire déjà très bien, mais j'aime bien personnaliser, et en plus, pour faire une sortie de nuit ça serait encore mieux.
Est ce qu'il y a des points particuliers à respecter (puissance, branchement ou autre), merci de vos conseils.
Cordialement.

Du moment que tu t'alimentes directement sur la batterie, je vois mal les limites.

Très bonne question ...

Les anti brouillard de Touratech fonctionnent très bien

plancton alias le fénec a écrit:

Du moment que tu t'alimentes directement sur la batterie, je vois mal les limites.
Très bonne question ...
Les anti brouillard de Touratech fonctionnent très bien

Hello ...
Si je puis me permettre ... surtout ne pas oublier le fusible de 10A en série avec le circiut ...
C'était juste au cas où ... Vaut mieux griller un fuse que de griller autre chose de plus cher (Batterie, Régulo, Alternateur ...)

J'avais aussi lu un tuto sur moto station qui expliquait comment lier des poignées chauffantes au feu arrière.
Je suis une b*te en élec, je me souviens plus des noms, mais c'est juste un truc qui permet de faire interupteur, ça va pas pomper le jus du feu arrière.
Ca permet d'éviter de sucer du courant une fois le moteur éteint, plutôt que d'avoir un simple interrupteur quand on a relié l'élément directement à la batterie.

Hello Hugo ...

En fait les poignées chauffantes sont alimentées au travers d'un relais qui lui est commandé par l'allumage des feux ... En ajoutant un interrupteur en série sur ce circuit de commande du relais venant des feux, il permet de ne pas alimenter les poignées lorsque l'on n'en a pas besoin ... c'est bête de se chauffer les pattes en été ...

Ben le tuto que j'avais lu permettait un fonctionnement optimum :
- un interrupteur au guidon permet de mettre en marche ou d'arrêter les poignées (c'est ce qu'on trouve au minimum sur chaque kit de poignées chauffantes)
- un système empêche l'alimentation des poignées quand le feu arrière n'est pas allumé
Comme ça, pas de risque de laisser un truc allumé en descendant de la moto (enfin, gaffe au neiman avec veilleuse !)

Je comprend plus rien, les poignées chauffantes ça éclaire...

mouns a écrit:

Je comprend plus rien, les poignées chauffantes ça éclaire...

Hugo a écrit:

Ben le tuto que j'avais lu permettait un fonctionnement optimum :
- un interrupteur au guidon permet de mettre en marche ou d'arrêter les poignées (c'est ce qu'on trouve au minimum sur chaque kit de poignées chauffantes)
- un système empêche l'alimentation des poignées quand le feu arrière n'est pas allumé
Comme ça, pas de risque de laisser un truc allumé en descendant de la moto (enfin, gaffe au neiman avec veilleuse !)

ça voudrait dire que pour avoir chaud aux mains il faut rouler le pied sur le frein .

rebel974 a écrit:

ça voudrait dire que pour avoir chaud aux mains il faut rouler le pied sur le frein .

Moins tu roules vite, moins t'as froid au mains. C'est bien connu

malgré mes piètres connaissances en électricité , j'aurai tendance à conseiller impérativement l'utilisation d'un relais qui va dédoubler les circuits de commande et de puissance ( surtout si tu mets deux phares aditionnels ) mais aussi un fusible correctement calibré .

pas de branchement direct sur la batterie , tu dois bien pouvoir trouver un + après contact quelque part pour la commande .

plancton alias le fénec a écrit:

rebel974 a écrit:

ça voudrait dire que pour avoir chaud aux mains il faut rouler le pied sur le frein .

Moins tu roules vite, moins t'as froid au mains. C'est bien connu

en fait j'ai tout faux , j'avais lu feu stop arrière alors que c'est feu arrière ...

mouns a écrit:

Je comprend plus rien, les poignées chauffantes ça éclaire...

rebel974 a écrit:

ça voudrait dire que pour avoir chaud aux mains il faut rouler le pied sur le frein .

J'ai parlé du feu arrière, pas du feu stop !
Le principe est simple : s'il n'y a pas de courant qui arrive au feu de position arrière, les poignées chauffantes ne peuvent pas fonctionner.

Déjà regardes la puissance que débite ton alternateur, vérifies ensuite la puissance des lampes que tu veux mettre, moi je te conseille d'utiliser un seul antibrouillard qui sera largement efficace. (j'ai déchargé à plusieurs reprises ma batterie à cause des deux antibrouillards)
Utilises toujours un relais et un fusible (c'est une sécurité).
Branches la partie commande du relais sur la veilleuse ou le feux de croisement, comme ça ton antibrouillard fonctionnera seulement quand ton moteur est allumé.
Calcule ton ampérage pour mettre un fusible adapté.
P=U*I
55w = 12V * I
55/12 = I
I = 4.58 A

Il faudra mettre alors un fusible de 5A pas plus!

Faut éviter de brancher sur le feu de croisement, car beaucoup de moto (dont la Ténéré 660 de 2008) ont le feu de croisement qui s'éteint quand on met les feux de route.

il parait qu'il y a une prise
dispo sous le tableau de bord..... dixit ludo51

c'est possible , certainement prévu pour pouvoir brancher un accessoire tel que gps ou autre sans avoir à bidouiller le circuit électrique .

Je ne savais pas que le feux de croisement sur la 660 tenere s'eteignait en phare, moi j'ai branché comme cela car quand je mets en phare sur ma moto le feux de croisement s'éteint et les deux phares se mettent en route donc c'est pour cela que j'ai branché mon antibrouillard sur le feux de croisement.
L'antibrouillard ne s'allume qu'avec le feux de croisement ou en appel de phare, il s'éteint quand je mes les pleins phares ou quand je suis en veilleuse.

Salut,

Pour ce qui est de mettre des feux supplémentaires sur ta bécane, tu peux en installer autant que tu veux du moment que tu branches sur ta batterie et que le total de l'ampérage ne dépasse pas celui de ta batterie et que tu ne bloques pas la recharge de celle-ci. Pour être tranquille, le mieux est de rajouter des petits spots style anti-brouillard BMW, ils sont supers, et s'installent partout sans encombre. De plus, ils ne puisent pour ainsi dire que trés peu de jus et sont trés puissants.
Meilleurs emplacement : Sous les écopes au niveau des fixations de clignotants.

Salut Mazk, aurais-tu des photos de ces spots? Et combien cela vaut?
Merci de ta réponse.

y a ça chez tourasteak mais le prix ..........

http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?cPath=20_153&products_id=7768

Je l'ai vu justement mais quand tu vois les tarifs , ça fait réfléchir!
Moi j'ai mis un antibrouillard que tu achétes à Feu VioletVer! Pas trop chére mais je voudrais quelque chose de plus performant ou moins consommateur. Mais dans la limite du raisonable!

je pense qu'on doit pouvoir trouver moins cher et d'une performance proche de ceux vendus par touratruc .

Il me semble que les touratech sont des Hella, tu peux les trouver moins chére sur ebay peu étre.

Salut à tous,

Je vois que certains d'entre vous se sont amusés à certaines investigations. Pour ce qui est du prix de ces spots oui, ils sont chérouilles mais, il existe un petit site où l'on peut trouver du matos pas cher et qui a fait ses preuves mais, pour la fixation, il ne faut plus penser aux clignotants mais sous le carénage de tets de fourche. Il existe deux endroits où l'on peut les fixés sans problémes.

Voir ce lien : http://www.superbike-moto.com/moto-feu-haloga-ne-wils-longue-porta-e-homologua--1-315-190-6-6-7-17-1.html

D'autres suivront.

A plus.