Echappement Leovince

Je viens de finir de monter les Leo sur ma moto.....

Si le bruit est sympa , je le trouve tout de même un peu excessif , même avec les DB killers , surtout pour les autres en fait !

J'ai reçu avec 2 rondelles comme ci-dessous :



Et je me demandais si elles servaient à quelque chose , la notice n'en faisant pas état....Elles font 50 mm de diamètre et n'ont aucun endroit évident où se caser....

Des idées ?

D'autre part , j'ai modifié l'entrée du filtre à air avec la pièce de chez OTR

Et ça pète encore plus fort et plus souvent que d'origine , preuve que le réglage pauvre est encore plus pauvre.....

J'ai peur d'abimer les soupapes à ce régime là.....

Y a-t-il moyen d'enrichir autrement que par la case concessionnaire ?

Pas de programme freeware ou de manip' spéciale ou un truc dans le genre ?

ludo51 a écrit:

Je viens de finir de monter les Leo sur ma moto.....

Si le bruit est sympa , je le trouve tout de même un peu excessif , même avec les DB killers , surtout pour les autres en fait !

J'ai reçu avec 2 rondelles comme ci-dessous :



Et je me demandais si elles servaient à quelque chose , la notice n'en faisant pas état....Elles font 50 mm de diamètre et n'ont aucun endroit évident où se caser....

Des idées ?

D'autre part , j'ai modifié l'entrée du filtre à air avec la pièce de chez OTR

Et ça pète encore plus fort et plus souvent que d'origine , preuve que le réglage pauvre est encore plus pauvre.....

J'ai peur d'abimer les soupapes à ce régime là.....

Y a-t-il moyen d'enrichir autrement que par la case concessionnaire ?

Pas de programme freeware ou de manip' spéciale ou un truc dans le genre ?

Je n'ai pas touché à la boîte à air. Je trouve qu'avec les LEO çà pète vraiment trop à la décélération, sauf à laisser un filet de gaz en permanence; Y aurait-il un moyen de supprimer ces coups de fusil intempestifs, sauf à remonter les silencieux d'origine ?

il faut boucher le système anti-pollution.

voir ce post:
https://www.super-tenere.org/t6293-petarades-leovince-sur-660?highlight=petarades

ludo51 a écrit:

Je viens de finir de monter les Leo sur ma moto.....J'ai reçu avec 2 rondelles comme ci-dessous :



....Elles font 50 mm de diamètre et n'ont aucun endroit évident où se caser....Des idées ?

Salut Ludo,

Je pense qu'il s'agit de chicanes supplémentaires à installer entre chaque emboitement des tubulures et des pots (entrée des gaz) ce qui devrait diminuer un peu plus le bruit avec les DB Killer qui eux sont montés à la sortie des pots.

@tous : merci pour vos réponses : je vais donc essayer de "supprimer" le système antipollution d'une manière ou d'une autre et voir ce que ça donne....

@spat13 : je le pensais aussi mais sans trouver où.....je cherchais surtout à la sortie des pots mais je vais donc tenter ma chance à l'entrée !!!

Juste par curiosité pour savoir si ces "rondelles" servent effectivement à quelque chose et si oui , quel est leur efficacité....

A suivre !

philgaut973 a écrit:

il faut boucher le système anti-pollution.

voir ce post:
https://www.super-tenere.org/t6293-petarades-leovince-sur-660?highlight=petarades

Super, merci. Je viens d'aller voir ma bécane au parking de mon boulot, mal éclairé, mais j'ai l'impression qu'il faut quand même enlever le radiateur, non ?

Le moins que l'on puisse dire effectivement , c'est que l'endroit n'est guère accessible !!!

Du coup je me tâte pour faire la modif'........

En ce qui concerne les fameuses rondelles en photo , pas moyen de les caser sur le pot ou la tubulure , en amont ou en aval.......

GROSMONO a écrit:

philgaut973 a écrit:

il faut boucher le système anti-pollution.

voir ce post:
https://www.super-tenere.org/t6293-petarades-leovince-sur-660?highlight=petarades

Super, merci. Je viens d'aller voir ma bécane au parking de mon boulot, mal éclairé, mais j'ai l'impression qu'il faut quand même enlever le radiateur, non ?

Une clé BTR très courte est fournie pour installer la petite plaque vendue par OTR sans avoir à démonter le radiateur. Personnellement j'ai fait coulisser la durite noire qui relie les deux petits tuyaux inox derrière le radiateur vers le bas et insérer deux boulons (coupés et têtes meulées) ou deux billes dans ces tuyaux puis remise en place de la durite et ni vu ni connu. Pourquoi deux boulons ou deux billes ? Tout simplement pour combler l'espace entre les deux tuyaux.

vince34 a écrit:

ludo51 a écrit:

Le moins que l'on puisse dire effectivement , c'est que l'endroit n'est guère accessible !!!

Du coup je me tâte pour faire la modif'........

En ce qui concerne les fameuses rondelles en photo , pas moyen de les caser sur le pot ou la tubulure , en amont ou en aval.......

un petit mail à léovince et tu auras ta réponse.....peut-être

Quand j'ai acheté mon 660XTZ neuf, j'avais fait monter les LEO. Aucune idée si cette pièce est dessus, où elle est, et à quoi elle sert.

spat13 a écrit:

GROSMONO a écrit:

philgaut973 a écrit:

il faut boucher le système anti-pollution.

voir ce post:
https://www.super-tenere.org/t6293-petarades-leovince-sur-660?highlight=petarades

Super, merci. Je viens d'aller voir ma bécane au parking de mon boulot, mal éclairé, mais j'ai l'impression qu'il faut quand même enlever le radiateur, non ?

Une clé BTR très courte est fournie pour installer la petite plaque vendue par OTR sans avoir à démonter le radiateur. Personnellement j'ai fait coulisser la durite noire qui relie les deux petits tuyaux inox derrière le radiateur vers le bas et insérer deux boulons (coupés et têtes meulées) ou deux billes dans ces tuyaux puis remise en place de la durite et ni vu ni connu. Pourquoi deux boulons ou deux billes ? Tout simplement pour combler l'espace entre les deux tuyaux.

Pour mon FMX, il existe la même pièce, mais le boîtier d'anti pollution est au bas de la culasse, côté gauche, j'ai mis une bille dans le tuyau,et hop, comme çà, en cas de contrôle, elle paraît "street legal", et en prime j'ai gagné 15% en consommation. En plus, comme c'est une moto à carbu, pas de problème de savoir si çà nuit à la cartographie ou pas, donc çà ne risque pas de dérégler l'injection, donc j'hésite encore pour la XT, surtout que la moto est neuve, et en cas de problème, la garantie....

vince34 a écrit:

ludo51 a écrit:

Le moins que l'on puisse dire effectivement , c'est que l'endroit n'est guère accessible !!!

Du coup je me tâte pour faire la modif'........

En ce qui concerne les fameuses rondelles en photo , pas moyen de les caser sur le pot ou la tubulure , en amont ou en aval.......

un petit mail à léovince et tu auras ta réponse.....peut-être

C'est bien mon intention mais je passe par le forum avant , c'est plus rapide et convivial des fois que quelqu'un connaisse la chose....

Suite du feuilleton !

Mail envoyé samedi soir chez Leovince Italie , réponse reçue ce matin....

----------------
Bonjour,

les rondelles se montent dans la partie avant du silencieux pour réduire le bruit.

Bien à vous

Stefano Bonaventura

Export Area Manager
----------------------

C'est pas beau ça ???

Rondelles mises donc comme indiqué....C'est vrai que le bruit est NETTEMENT réduit !!!

Tellement réduit même qu'on se croirait presque avec le pot d'origine....

En fait il faudrait un "mix" entre les deux !

Donc après essai sur route de 15 km , j'ai tout redémonté pour virer ces rondelles.....

ludo51 a écrit:

Suite du feuilleton !

Mail envoyé samedi soir chez Leovince Italie , réponse reçue ce matin....

----------------
Bonjour,

les rondelles se montent dans la partie avant du silencieux pour réduire le bruit.

Bien à vous

Stefano Bonaventura

Export Area Manager
----------------------

C'est pas beau ça ???

Rondelles mises donc comme indiqué....C'est vrai que le bruit est NETTEMENT réduit !!!

Tellement réduit même qu'on se croirait presque avec le pot d'origine....

En fait il faudrait un "mix" entre les deux !

Donc après essai sur route de 15 km , j'ai tout redémonté pour virer ces rondelles.....

Reperce les trous d'un diamètre superieur pour touver le bon compromis

Citation :

Reperce les trous d'un diamètre superieur pour touver le bon compromis

Je vois que nous sommes synchrones......

En fait je vais plutôt faire un truc dans ce genre là :

Suite du feuilleton : j'ai donc repercé les rondelles comme le montage photo ci-dessus....

Le changement de son n'est pas flagrant !

Au ralenti ou à très bas régimes , la tonalité est plus grave mais dès qu'on dépasse les 2500 trs , c'est comme si je n'avais pas percé de trous supplémentaires et la sonorité est proche de celle de l'origine....Décevant !!!

Je vais donc passer au stade supérieur : remplacer ces rondelles par d'autres avec un plus gros trou au centre , genre 30 mm (sur les 50 totaux du diamètre ext) et 8 trous de 8 mm autour...

Et en ajoutant de la laine de roche ? je viens de faire 200 bornes, histoire de profiter du beau temps (il ne pleut pas encore, c'est maintenant ce qu' j'appelle le beau temps...on se contente de peu désormais), le bruit est vraiment too much. J'ai toujours la ressource de monter le bordel d'origine. Les pots contiennent paraît-il de la laine de roche. Votre avis, en en rajoutant une couche ?

De plus je pense qu avec les db les rondelles il vaut mieu garder les pots d origines lol le but reste quand de libérer le moteur donc forcément ça craque plus lol

Les LEO VINCE sont censés avoir été étudiés pour cette moto quand même...c'est même incroyable qu'ils soient homologués avec un tel raffut. (bon, moi, ce que j'en dis...).
Sur mon 650 FMX, j'ai des sliencieux PRO GUN, qui donnent un bruit génial mais pas gênant pour les autres. Pas de coups de fusil, pas de pétarade. Juste un bruit super sympa.

Mise à jour.....

Fatigué du bruit un peu saoulant sur de longs parcours , je me suis décidé à remettre les fameuses rondelles prévues....
Elles ont donc été percées de 4 trous supplémentaires de 12 mm et les 5 trous d'origine ont eux aussi été réalésés à 12mm de diamètre.....
Le bruit est bien plus agréable tout en n'étant pas complètement absent !
Il se fait surtout entendre davantage en phases d'accélérations franches mais reste beaucoup plus feutré qu'auparavant....
Entre cette modif + une entrée d'air plus libre + un système antipollution bouché  : on est presque au nirvana , sans pétarades et avec un son plus proche de Mozart que de Trust !!!

Reste à brancher le "kev mod" que je viens de récupérer pour améliorer la souplesse à bas régimes et me voilà prêt pour affronter les Alpes d'ici peu....

ludo, quand tu vas démonter les rondelles, peux-tu relever les dimensions exactes? 
j'ai moi-même des léo sans ces brides et malgré la modif de l'anti-pollution je trouve le tout toujours très bruyant.
alors un gabarit avec les perçages qui t'auront donné satisfaction pour que l'on puisse se les reproduire serait vraiment sympa.

et puis comme tu te posais la question au début, vu de l’extérieur,pas évident de voir où se positionnent les rondelles?
si j'ai tout compris c'est a l'entrée du silencieux? entre le tube et le silencieux lui-même?

merci d'avance 

Pour les dimensions c'est très simple : la rondelle fait précisément 50 mm de diamètre (voir en début de post) et il y a 9 trous de 12 mm percés dedans.....

Cette rondelle s'intercale comme tu le dis entre le tube et le silencieux lui-même (rond rouge):

 
Le plus dur étant de la maintenir en place pendant qu'on remet le silencieux si les tubes sont déjà posés......

Question idiote... cette rondelle trouée (que je ne sais même pas si j'ai...) doit légèrement "étouffer" le moteur ? sans cette rondelle çà doit mieux respirer, mais plus de bruit ? j'ai bon ?

Avec 9 trous de 12 mm dans chaque , il ne reste plus grand' chose à étouffer....

Sauf le bruit qui est nettement plus acceptable !!!

C'est le pot Leo en lui-même qui libère bien la moto (par rapport au pot d'origine étouffant) , et associé à une entrée d'air plus efficace....

ludo51 a écrit:

Avec 9 trous de 12 mm dans chaque , il ne reste plus grand' chose à étouffer....

Sauf le bruit qui est nettement plus acceptable !!!

C'est le pot Leo en lui-même qui libère bien la moto (par rapport au pot d'origine étouffant) , et associé à une entrée d'air plus efficace....

 Sauf que ces rondelles, je ne les ai pas. J'ai acheté la moto neuve avec les LEO montés dessus...