Attention aux serrures des valises YAM

On savait déjà que c'était de la m***e en pliant la clé dedans. Ça c'est encore plus confirmé lors de mon voyage dans les Alpes ou la serrure de la valise gauche est restée au bout de la clé lorsque j'ai voulu la verrouiller. J'ai donc fini le voyage avec une sangle pour maintenir le couvercle et une valise plus étanche du tout...

Revenu chez moi, j'ai trouvé au fond de la valise sous le sac intérieur les 2 minuscules vis qui sont censées assembler cette serrure et qui ne semblent pas supporter les vibrations de la piste du Parpaillon. Ce sont des vis Torx, il a donc fallu que j'investisse dans le tourne vis adéquat. De plus, réussir à remonter la serrure de façon à ce qu'elle refonctionne est un vrai puzzle. Je ne suis sans doute pas doué mais j'ai mis au moins une heure à trouver la bonne combinaison. C'est donc réparé maintenant.

Je vous conseille donc de vérifier régulièrement le bon serrage des vis de serrures des 2 valises. Peut-être qu'un peu de Loctite ne ferait pas de mal ?

meme probleme que toi sur les valises yam.j ai pris des givi trekker pour mon 1200

Et qu'est ce que tu as fait des valises d'origine ? Tu les as vendues ?

Je repense à vous les gars, les premiers acheteurs à qui on a dit que la 1st Edition avait les accessoires offerts, et que ce sera plus tard le prix de la moto nue....

Bonsoir,

Pour moi, c'est surtout la qualité des clés qui est le plus grave.

Elles se tordent comme un rien au moindre effort.

J'en ai parlé à un vendeur Yamaha de la concession de St Étienne (42), il parait que non, c'est qu'on est pas assez délicat... Il faut y aller doucement avec les serrures...

Enfin, il reconnait que c'est un problème souvent cité des clients de la marque.

Parce que c'est sur toute la gamme que ces clés se tordent.
Sur mon FJR, mes deux 900 diversion, et la 600, c'était pareil.

Mais c'est sûr qu'avec ces serrures de valises, c'est le pompon.

Moralité, c'est de notre faute, on est tous des bourrins!!!!

On peut pas adapter des barillets d'une autre marque sur ces valises?

Paco.

A propos des clés un peu "moles", je vous rappelle qu'il est possible de faire réaliser une copie chez votre "clé minute" habituel, pour 50 € vous repartez avec une clé beaucoup plus résistante que celle d'origine (avec copie du code pour l'antidémarrage et tout et tout !!)

J'ai fait ça il y a presque 1 an, depuis j'ai moins peur d'ouvrir les side-cases (j'ai pas dit "plus peur").

Et pour 9€ une clé minute réservée pour l'ouverture des valises, moins risqué que de casser la clé de contact

Korrygan a écrit:

Et pour 9€ une clé minute réservée pour l'ouverture des valises, moins risqué que de casser la clé de contact

C pas con comme idée j'y avais pas pensé.

Korrygan a écrit:

Et pour 9€ une clé minute réservée pour l'ouverture des valises, moins risqué que de casser la clé de contact

La mienne m'a coutée 6 € mais le serrurier à du commandé une ébauche spéciale.

Si la clef d'origine est à cotée, je peux démarrer la moto avec cette clef à 6 € donc si je la casse, je ne suis pas coincé

Il faut surtout appuyer assez fort sur les couvercles pour libérer le crochet du barillet avant d'essayer de tourner; j'ai fait faire des clefs muettes, que je laisse en permanence dessus attachées avec un lacet sur la poignée au cas ou elles viendraient à se décrocher; je les retire seulement quand "ça craint";pas seulement les "effets personnels" comme disent nos chers pandores mais le costume 3 pièces au complet...Même si c'est pas discret de se barrer en courant avec ça !

je fais comme toi Dédé , bien appuyer pour écraser le joint et pas de souci , on n'est pas tous des bourrins !

Entre les serrures et le système de fixation tout pourri, ça n'a de baroudeur que le look...
Vu le prix où ils vendent ces merdes (y'a presque les mêmes sur la 660), on serait en droit d'attendre une qualité se rapprochant de Touratech, SW Motech ou Hepco & Becker...

Pas du tout d'accord avec toi. Après 2 chutes (presque à l'arrêt je précise), je peux dire qu'elles sont solides sur les angles et le support aussi. Ensuite pour les serrures, un simple entretien régulier au WD40 après une période de "rodage" ou çà accroche un peu, fait que çà fonctionne très bien. Faut juste pas trop bourrer pour garder l'étanchéité.

A mon avis, leur seul vrai défaut pour ceux qui les ont payées, c'est leur faible capacité.

pour ma part,je graisse mes serrures réguliérement et je vérifie le serrage des vis de temps en temps.pour ouvrir ou fermer les valises j'apuis sur le dessus et je tourne la clé sans forcer. pour le moment pas de pb pour moi.

Je n'ai pas dit qu'elles étaient faites en LEGO, mais un système d'attache en plastique, en porte à faux sur la 660 qui plus est, c'est forcément moins costaud que le Touratruc.

C'est normal, le public visé se contentera d'aller sur route ou de faire des chemins très softs.
On en avait parlé ici, dans un Motos et Motards le Chevalier du Groland avait fait quelques sauts en Super T. First Edition, et au bout de 3 réceptions les deux valises étaient mortes, le système de fixation en plastique ayant explosé.

Sur ma 660 j'ai récupéré des valises Givi, en plastique aussi.
Parfait sur route, ça résiste aussi aux petites chutes (vu sur l'er6 du copain en Norvège), mais je sais aussi qu'en utilisation TT même soft, les accroches se creusent et finiraient par être HS. Je ne tenterais pas non plus une glissade à 80km/h, je doute que le plastique résiste.

fred18 a écrit:

Korrygan a écrit:

Et pour 9€ une clé minute réservée pour l'ouverture des valises, moins risqué que de casser la clé de contact

C pas con comme idée j'y avais pas pensé.

Moi non plus, mais c'est rectifié....

Parce qu'on dira ce qu'on voudra, sans être foncièrement bourrin, parfois on fait vite, on a pas le temps, faut que çà avance, on pense pas (si si, çà arrive) et ...clac... la clé.
J'y voyais bien venir.

Quand même, çà aide ces forums...

Plutôt que de rester comme un c.n, dans son coin.

God save our locks....

Paco (so British)

JB a écrit:

A mon avis, leur seul vrai défaut pour ceux qui les ont payées, c'est leur faible capacité.

Mais elles étaient pas gratuites sur les first édition (à part les grises, qui ont bénéficié d'un régime de faveur...): + 1000€ pour un sabot moteur, deux valises alu qui font débat, une protection de phare (non homologué sur route) et deux autocollants. 6500 Fr pour les anciens, quand même.

On les a payé ces valises.

Ya pas de cadeaux dans le bizzzness.

Quand je pense que, en 1978, j'ai payé ma 125 MZ d'occase 1300 Fr. Ma première voiture 12000 fr....

D’où l'achat d'une occase peu kilométrée, après mures réflexions...

Mais c'est une belle moto qui me procure autant de plaisir que mon FJR.

Surtout en bleu...

En plus, l’accessibilité est bien meilleure.

Changer une ampoule sur un FJR.... un bonheur de p..in de bor..l de m...e..., et autres mots grossiers de la création.

Paco

comme tout système mécanique ça mérite un petit graissage de temps en temps , une giclée de dégrippant après chaque lavage , un petit coup sur le couvercle au moment de tourner la clef et hop ...........

rebel974 a écrit:

comme tout système mécanique ça mérite un petit graissage de temps en temps , une giclée de dégrippant après chaque lavage , un petit coup sur le couvercle au moment de tourner la clef et hop ...........

eh hop, mon cul... g graissé regulierement et ces valises sont chiantes a ouvrir . j'en ai plie des cles la dedans et maintenant y vais super prudament et le systeme de deverouillage reste chiant a ouvrir malgre la douceur du manipulateur

svenleterrible a écrit:

comme tout système mécanique ça mérite un petit graissage de temps en temps , une giclée de dégrippant après chaque lavage , un petit coup sur le couvercle au moment de tourner la clef et hop ...........

Oui oui, moi aussi, je graisse, je gicle, je mets un petit coup sur l'couvercle, des fois un gros, je manipule, je doigtipule, mais rien n'y fait...

Paco

Ravi de savoir que le cul de Sven est graissé régulièrement !

Paco 42 a écrit:

svenleterrible a écrit:

comme tout système mécanique ça mérite un petit graissage de temps en temps , une giclée de dégrippant après chaque lavage , un petit coup sur le couvercle au moment de tourner la clef et hop ...........

Oui oui, moi aussi, je graisse, je gicle, je mets un petit coup sur l'couvercle, des fois un gros, je manipule, je doigtipule, mais rien n'y fait...

Paco

Tu as raison ces serrures sont un peu chiantes, perso j'ai déja tordu la clé un fois,alors pour ne pas me retrouver en carafe lors d'une balade, j'ai fait faire un double et chaque fois que je ferme ou que j'ouvre j'appui sur le couvercle coté sérrure et là ça fonctionne correctement.

Pour enlever les valises, là aussi il y un coup de main à prendre, mais je repète, ces serrures ne sont pas digne de cette bécane et le "Gus" qui les a concus n'est certainement pas celui qui a construit la1200.

Le problème dont je parlais n'est pas l'ouverture des valises qui se passe pas si mal en faisant attention mais les fis de fixation du barillet de serrure qui se barrent avec les vibrations et dont je conseille donc de vérifier le bon serrage régulièrement.

Dédé a écrit:

Ravi de savoir que le cul de Sven est graissé régulièrement !

rooooooooooooooooooooooo ptit con