Salutations du Canada

Bonjour!

Je suis au Canada. Cette moto n'est pas encore disponible chez nous, mais elle viendra l'année prochaine. J'ai vendu ma BMW 1200GSA car j'ai perdu confiance en elle, et je vais m'acheter une SuperTenere aussi tôt que possible en 2011. Maintenant j'ai une BMW 800GS.

Excusez mon français, ce n'est pas ma langue maternelle.

tabarnak , qu'as tu eu comme problèmes sur ta gsa ?

ews ? régulateur de débit de pompe à essence ? batterie ? pont ?

et la 800 gs , t'en penses quoi ? par rapport à la 1200 .

pour le français , ne t'inquiettes pas , on arrivera bien à se comprendre mais tu l'écris déjà bien .

Merci!

Je n'ai pas eu beaucoup de problèmes hors garantie, (nous avons une garantie de 3 ans sans limite de km's..) mais pendant la garantie, la roue arrière n'était pas toute a fait ronde, remplacé tout de suite quand la moto était toute neuve. Ensuite vers 20,000km, j'ai eu un "main seal leak", une fuite d'huile entre le moteur et l'embrayage, (pardonnez moi, mais les choses techniques je ne sais comment dire en français), un défaut de TPS (throttle position sensor), les disques de freins devait être remplacés. L'amortisseur arrière kaput à 18,000km, et celle ci était ma deuxième 12GS. La première avait les maudits freins à servo-ABS qui sont tombés en panne à 3000 km de chez moi, pas de servo assist. Je m'en suis débarassé d'elle après 3 mois..

J'aime bien ma 800GS, mais j'ai eu une fuite d'huile autour du couvercle des soupapes. C'est pas grave, mais quand meme, c'est pas trop compliqué d'installer le "gasket" correctement à l'usine. Maintenant on me dit qui'il y a un défaut de la chaine, et elle sera remplacer sous garantie, mais cette fois ci je vais fournir une chaine D.I.D de haute qualité à la place de la chaine CZ de bmw. J'aime bien ma 800, je l'utilise quotidiennement pour faire mes rondonner et mes trajets au travaille. Je la garde et j'ajouterai la XT1200.

Hi
Welcome on board

C'est bien ce forum on voyage
Le Canada le rêve des grands espaces pour nous les cousins Français.

Dommage pour la Gsa qui pourrait être plus fiable vu le prix. j'avais renoncé à la 800gs pour le duo.
La XT1200 Z me parait être un bon choix, j'en suis très content et le serai encore plus quand un accessoiriste y aura mis son nez pour améliorer les valises, la béquille et la selle...
En attendant n'hésites pas à poster, envoyer des photos de ton ex Gsa et de ta 800Gs et aussi du Canada.
@ bientôt

premier jour avec la 800GS:



J'ai bien aimé celle ci, mais peut-être je passe trop de temps aux forums de l'internet en lisant les problèmes des autres.

tu n'as pas eu de chance avec tes 1200 , je te souhaite d'en avoir plus avec la 800 .

tu avais quoi comme bagagerie sur l'adventure , la platine du top case est énorme et je n'ai jamais vu de supports de valises de cette forme .

je n'ai jamais vu cette bulle et son système de support , c'est certainement en accessoire sinon les gs US sont différentes des gs europe .

les pontets de guidon sont très longs aussi .

il n'empèche que c'est beau une 1200 adventure .

Salut à toi, c'est sympa d'avoir des potes de partout.

nous sommes proches avec le web c'est sympatoche !

rebel974 a écrit:

tu avais quoi comme bagagerie sur l'adventure , la platine du top case est énorme et je n'ai jamais vu de supports de valises de cette forme ..

Le système de baggage alum est de chez www.micatech.net 110 litres pour la 1200GS... Pour la 800, j'ai des valises en alum qui s'accrochent à des "cadres" porte baggage de SW Motech. Quand SW Motech fera des cadres pour la XT1200, je pourrai utiliser les mêmes valises sur les deux motos.

rebel974 a écrit:

les pontets de guidon sont très longs aussi .

Oui, elles étaient enormes! 60 mm! oh, et la bulle est de Touratech: Desierto 3

en général ce sont les gens de petite taille qui mettent des pontets aussi longs , l'adventure et la 800 ne te posent pas de problèmes de hauteur de selle ?

je mesure 1,74 m mais l'adventure est trop haute pour moi , j'ai donc pris la gs standard avec selle basse mais ça manque de moelleux , la 800 me plaisait aussi mais trop haute et pour le duo .......

c'est bien de pouvoir utiliser la même bagagerie sur deux motos .

quelle utilisation vas tu faire de la super ténéré ? au canada , ça doit être intéressant d'avoir une 1200 trail , je suppose que pour partir en vacances tu bouffes du kilomètre .

Je mesure 1,75 m, et oui, la selle est haute, mais je peux toucher à peine le sol sur le bout des orteils d'un pied seulement. Le GS Adventure c'etait ma moto de touring, au lieu d'acheter une RT. Je n'aime pas tout ce plastique et la circulation d'air minimale. J'ai ajouter ça à la 800:

Le SuperTenere sera utiliser pour les longs voyages a la place d'un FJR par exemple, et pour monter en duo aussi. Je n'aime pas les motos avec beaucoup de plastique, je les trouve assez chaude. Et aussi, j'aime être assi assez haut.

J'ai essayer une Ducti Multistrada 1200, mais je n'ai pas aimé. Le moteur hésite trop vers les 3000 tours/minute, et la transmission est vague.

avec ces pontets , tu dois avoir une position de guidon optimum .

pour le touring , c'est uniquement sur route ou c'est autorisé de rouler sur les pistes ?

Je trouve les pièces rajoutées sur les pontets géniales, tu trouves ça où ?

J'aimerai parler l'anglais aussi bien que tu parles le français !

Les pontets c'est des pièces qui rapprochent le guidon ?
J'ai essayé une gsa avec selle normale de gs, pas pu la redresser. Il a fallu dégoter dans la poussière de la cave de la concession une selle basse de gs. A part le confort j'étais heureux de pouvoir rouler en Gsa c'est juste les 21000 € demandés avec options et amortisseurs plus courts qui m'ont dissuadé. Ma n'aurait pas apprécié :( pour la 1200XtZ elle n'a rien dit c'est beaucoup mieux

Ici on peut rouler sur les pistes et le routes.. Au nord de chez moi il y a beaucoup de pistes de moto neige et les ATV (les machins à quatre roues), mais la 800 est un peu trop grande et lourde pour ça.

Les pontes sont de chez http://www.roxspeedfx.com/
Ils ont été crée pour cette moto car le tuyeau d'huile à freins (je ne sais pas comment l'appeler) est trop court pour leurs autres pontes. Bien sur, si tu veux remplacer le tuyeau tu peux rapprocher le guidon encore plus.

Remarque les trous? C'est pour ajouter des pièces de chez RAM:



pour ajouter mon détecteur de radar / laser, uniquement pour quand je voyage aux E.U.



et pour la pièce de résistance, voici ma selle de touring:





c'est comme ci je suis dans mon fauteuil au salon! Je change de selle quand je voyage, celle ci n'est pas pratique en ville.

Je commanderai une selle pareille pour la XT1200, mais à duo.

On dirait une selle de custom !
C'est pas très esthétique, mais ça doit être confortable....

J'adore cette selle. Il me faut la même pour faire 10000km jusqu'au Cap Nord Je ne suis pas sur de pouvoir trouver la même en Europe :(
En plus elle est bien plus belle que la selle de la Xt1200Z .

Sur une moto haute ca doit être difficile de monter avec le dosseret relevé ?
Ca ne gène pas pour le duo ?
As tu fait faire sur mesure ou acheté une selle de série ?
Question plus terre à terre : combien ca coute environ ? Faut pas se mettre dans le trouble pour l'acheter ? (seule phrase en Québécois que je connaisse , tu parles le Québécois ? )

@+

(Oui c'est Oum Koulsoum! rien a faire avec les motos!)

Oui, la selle n'est pas belle, mais le comfort est incroyable. Je peux faire 1400 km dans un jour avec cette selle et le dosseret. Mon fils dit que ça ne gène pas, mais d'habitude en duo, je l'enlève. Il y a une option aussi pour faire la selle duo comme celle du conducteur, mais pour moi cette moto n'est pas pour le duo, mais pour la XT je le ferai. La selle a aussi un système de suspension à ressort. Ce n'est pas une selle pour les pistes bien sur, parce que les "ailes" bloc les cuisses un peu..

Pour monter, je monte sur le "foot peg" gauche, et ensuite je bascule ma jambe droite autour du dosseret.

Oui, c'est fait à mesure, d'après ta taille et ton pois:

www.day-long.com

Tu dois envoyer ta selle originale et ils le font. Pour ne pas perdre du temps sans moto, j'achète une autre selle que j'envoie chez eux, et puis je la garde pour la voyage long. Je pense j'ai payé vers les $400 pour la selle et $250 pour le dosseret, que je pourrai utiliser avec la selle de la XT12 quand ils me fairont une selle custom aussi. Parfois, je le plie comme dans cette photo, je me mets debout sur les "footpegs" et ensuite je le lève. Je peux t'assurer à 100% que le comfort sera assuré avec cette selle. Ce que je ferai SI la XT sera disponible aux E.U. c'est d'acheter une nouvelle selle de chez un concessionnaire americain qui donne des rabais, et l'envoyer directement chez Russell Day Long. Mais je dois d'avertir que tu seras assi vers les 2 cm plus haut que la selle originale.

Non, je ne parle pas le Quebecois, mais je le comprend tres bien, ça fait mal à l'oreille.

hey mingo ! c'est La Callas ou Oum kalsoum ?

p.s. Avec une selle pareille j'ai fait 10,000 km en dix jours avec ma 1200GS Adventure. Avec la musique à l'oreille et la moto entre mes jambes, et cette selle... c'est le paradis terrestre!

Ho les gars ya de la culture , jamais entendu parler de

bon va falloir chercher un bout de zique maintenant

il n'est pas fini ton message Korry...si tu parles de .... cantatrices : La Callas américaine d'origine grec et Oum kalsoum égyptienne.

Korrygan a écrit:

J'adore cette selle. Il me faut la même pour faire 10000km jusqu'au Cap Nord

Pas besoin : un gros sac polochon sur la selle passager, ça fait dossier tout en permettant d'emporter plein de bordel !

tu verras quand tu seras papy