Hello Vince ...
Oki ... tout s'allume, les fusibles sont bon, et le relais de sécurité est ok ...
Le clic quand tu actionne le bouton du démarreur, c'est le relais de puissance qui colle ...
mais le démarreur ne tourne pas ...
Bon, c'est pas parce-que tout s'allume que ta batterie est en bon état, il faut en plus qu'elle puisse fournir suffisamment de courant pour lancer le démarreur ...
As-tu vérifié l'état de charge de ta batterie avec un pèse acide ?La densité doit être entre 1.26 et 1.28 ;-) ...
Perso, je penche toujours sur un problème de charge de ta batterie ... soit un ou plusieurs enroulements du stator sont HS, soit ton régulo est flingué ...
Pour les mesures, tu sais comment faire puisque je t'ai expliqué ça plus haut ;-) ...
Pour ce qui est des régulateurs, j'espère que tu n'as pas le modèle de gauche (la me_de infâme installée sur les premiers modèles d'XTZ) mais plutôt un des modèles de droite ;-)
Pour ce qui est des cosses corrodées, ça peut donner ça :
Pour le reste, plutôt qu'un long discours, et surtout que je ne veux pas te faire perdre du temps ce WE où je serais à l'
XTZ Vosgian Tour 2011 voilà la check-list de la RTM :
Circuit de démarrage ...
... circuit de charge ...
... circuit d'allumage ...
... et le circuit électrique ...
Tout est en 1024x768 histoire que tu puisses lire tout ca correctement ;-) ...
Tchüss et bon courage Man ;-) ...