Et si vous faisiez le point

Salut à tous,

Il y a maintenant un an pour certains et plusieurs mois pour d'autres que vous avez pris possession de votre XTZ1200.
Il serait intéressant de faire le point sur vos belles, les bons cotés mais aussi les reproches à lui faire si il y en a !!

Qu'en pensez-vous !

Salut a tous !!
Il y a presque 6 mois que j'ai ma "belle" et pas loin de 5000 kms, si je devais etre parfaitement objectif je dirais de cette machine qu'elle est tres bien née, que j'ai enormement de plaisir a son guidon (position, moteur, freinage et aussi autonomie...) en plus je trouve qu'elle a de la gueule (surtout en bleue.... yam!!!)
La partie technique est aussi "super" (cardan, cartographie modifiable, freinage couplé etc...) Bref je cherche encore quoi lui reprocher ... peut etre la bulle qui meme en position haute genere des turbulences sur mon casque au dessus de 140 kmh... (desolé mais j'habite a qlq kilometres du luxembourg et de l'allemeagne donc... open bar sur autoroute !! )
Voila pour moi ....
Et vous alors???????

Bientôt 10 mois au guidon de ma sublime bleue yam et 7000 km...avant la fin de semaine! Utilisation boulot/dodo et ballade dominicale.
Bilan : une très très bonne moto, en toutes circonstances : maniabilité et agilité malgrès le poids(que l'on oublie au premier tour de roue) et l'encombrement surtout avec les valises(qu'on a pas intérêt à oublier). Freinage combiné au poil et rassurant, cardant qui lui se fait oublier, mode touring cool et mode sport nerveux.....position parfaite pour mon 1,80(position basse, les deux pieds à plat).....bref que du bonheur.
Rubrique "je me creuse les méninges pour lui trouver des défauts" : protection des pieds inexistante (messieurs les accéssoiristes..une idée??); manque 1,5cm à la bulle d'origine pour être parfaite, devrait être remboursée par la sécu : motard heureux=motard pas malade!!
PS : moto très sensible au rodage:sonorité et rondeur du moteur évoluent positivement passés les premiers 4000 bornes.

Salut à tous : 8800 km parcourus (elle est grise). Ce que je lui reproche, c'est
les serrures des valises et top case, très sensibles.
Pour éviter de "tordre" la clé, j'ai refait une clé plus courte (en fait on utilise que
le premier tiers).... ma clé supporte maintenant l'ouverture et fermeture des
serrures à "graisser" de temps en temps.
Pour le reste, je suis dans un club où la majorité est composée de G.S., la super-
ténéré tient bien sa place...... j'ai fais 365 km (il me restais 1, 27 litre dans le
réservoir).
la cartographie est superbe et le pilote peut choisir son mode pour rouler cool ou
sportif.
A+
BUBU

Acrovol,

Venant du pays de la GS, je peux affirmer que la Gs est une bécane extraordinaire.

La seule différence se situe au niveau du bruit et du caractère moteur, plus présent sur la GS. La tenue de route et le confort sont similaires je trouve, juste une légère différence de position un poil plus basse sur GS.

Hormis le look je pense que ce sont des détails très subjectifs...

Moi j' en avais vraiment envie de cette ST quand je l' ai vu...Je trouve qu' elle fait moins pataude que la GS, comme j' ai dis c' est subjectif...

Je pense que si tu changes tu ne seras décu...

le seul defaut oui c'est ces valises qui nous casse les couilles au déverrouillage pour les sortir de notre becane sinon que du bonheur

J'ai point de valise...

J'adore ma ST sur tous les points, ma passagère nettement moins, elle regrette nos Italiennes au point de vue du confort de la place arrière...

Après 4000 kms, que du bonheur.
J'ai déjà fait part de la raison de mon choix.
Cette machine corresponds parfaitement à ma conduite cool,le regard sur le paysage.
Les plus :facilité de prise en mains,facilité de conduite, facilité...
cardan,répartiteur de freinage,tableau de bord.
je la trouve belle,elle est bleue.
Les moins: des détails de finitions un peu cheap pour le prix de la machine.
Le vide entre le réservoir et le cadre, l’emplacement du bocal de
freins AR,le vide sous le phare mais tout ça n'empêche pas de
rouler cette bonne machine.

Fred a écrit:

Après 4000 kms, que du bonheur.
J'ai déjà fait part de la raison de mon choix.
Cette machine corresponds parfaitement à ma conduite cool,le regard sur le paysage.
Les plus :facilité de prise en mains,facilité de conduite, facilité...
cardan,répartiteur de freinage,tableau de bord.
je la trouve belle,elle est bleue.
Les moins: des détails de finitions un peu cheap pour le prix de la machine.
Le vide entre le réservoir et le cadre, l’emplacement du bocal de
freins AR,le vide sous le phare mais tout ça n'empêche pas de
rouler cette bonne machine.

perso ces détails ne me dérangent pas

Et bien elle est parfaite alors

yessssssssssssssssssssssssssssssssssss

ben ,juste savoir ce que fait ce post dans le coin 660 et 600

remis le post à sa place. si vous vous trompez de rubrique ou que quelq'un s'en apercoit n'hésitez pas à envoyer un mp.
14000 km, no problemo avec ma 1200xtz. j'aimerais un moteur plus costaud mais c'est pas mal du tout déja comme ça.
(je hais les valises )

J'ai passé les 13.500 KMS, j'ai bô être le + objectif possible je trouve rien de négatif sur cette moto à part kek bricole mais c'est tellement peu que ça mérite tout juste d'en parler, genre indicateur de vitesse que j'avais sur la FJR mais perso je m'arrête pas sur ce genre de détail je l'ai c'est bien, je l'ai pas ba je vais pas me priver d'une moto que j'aime pour une bricole pareil !!!
Sinon si je pouvais lui grapiller kek CV de + si bridage il y a, ce serait parfait mais bon, elle marche déjà très bien comme ça, ce serait juste histoire de la faire respirer un peu mieux !!!

L' indicateur de rapport c' est vrai que c' est un petit détail, mais un peu embêtant quand même...

Par contre j' ai l' impreson que plus elle a de kilomètres, mieux elle respire la ST...

oui pareil plus elle prend en km et mieux c'est !!!

La mienne a 6000 km.



Mes reproches :



- un moteur un peu fade mais le flat BM également.

- une boite désagréable, un peu dure, ça accroche un peu mais précise quand même ; c'est certainement mieux avec des bottes.

- les bulles YAM qui, au dela de la protection, provoque un bruit assourdissant.

- la selle un peu dure



Les avantages :



- la maniabilité

- la hauteur de selle ; plus basse qu'une GS

- le cardan

- le freinage

- la tenue de route

- la protection maintenant que j'ai une bulle CALSCI et le support TOURATECH

- le mode "Sport"

- mon concessionnaire, un pote qui me tanait pour que je lui achète une meule à la place de BM



Globalement, c'est une excellente machine bonne à tout faire.

ben alors!!!!!!!!!!tous vas bien mec!!!!!bon choix!!!!!!!

Moi il y a un petit truc,l'eau qui remonte de la roue arrière sur l'arrière de ma cuisse droite.
Je suis en train de voir si je peux faire un cache.

je n'ai que peu de km avec mon xtz bleu, je ne reviendrais pas sur les + et les - déjà cités.

juste que mon 1.90 m a du mal à se caser correctement, les genoux tapent dans les renflements de carénage je dois sans cesse me reculer dans la selle qui en position haute a une fâcheuse tendance à me ramener sur l'avant.

mais ce n'est pas suffisant pour ternir le bonheur d'être au guidon

J'ai l'impression que l'endurance du freinage est pas tip-top en conduite un peut musclé (peut êtres dus au poids de la bete?) ,sinon je me fait bien plus plaisir qu'avec mon ex fz6 s2 , bref du tout bon pour ma bleu, confortable ,assez puissante pour mon usage,se place ou je veut sur la route sans gros effort , pardonne les erreurs de pilotage sur route à et aussi la bulle qui m'oblige a roulé visiere fermé

Bref je la recommande

calyan38 a écrit:

J'ai l'impression que l'endurance du freinage est pas tip-top en conduite un peut musclé (peut êtres dus au poids de la bete?) ,sinon je me fait bien plus plaisir qu'avec mon ex fz6 s2 , bref du tout bon pour ma bleu, confortable ,assez puissante pour mon usage,se place ou je veut sur la route sans gros effort , pardonne les erreurs de pilotage sur route à et aussi la bulle qui m'oblige a roulé visiere fermé

Bref je la recommande

Je pense que l'endurance du freinage serait nettement amélioré avec des durites type aviation.

zbar a écrit:

calyan38 a écrit:

J'ai l'impression que l'endurance du freinage est pas tip-top en conduite un peut musclé (peut êtres dus au poids de la bete?) ,sinon je me fait bien plus plaisir qu'avec mon ex fz6 s2 , bref du tout bon pour ma bleu, confortable ,assez puissante pour mon usage,se place ou je veut sur la route sans gros effort , pardonne les erreurs de pilotage sur route à et aussi la bulle qui m'oblige a roulé visiere fermé

Bref je la recommande

Je pense que l'endurance du freinage serait nettement amélioré avec des durites type aviation.

ouaip pourras mieux voler comme ca

En fait , les gars , vous cherchez un truc comme un bon Vstrom 1000 , qui à une la patate d'enfer , et une bonne protection avec la bulle MRA et son déflecteur.

Signé : le loup dans la bergerie ....

trofor26 a écrit:

En fait , les gars , vous cherchez un truc comme un bon Vstrom 1000 , qui à une la patate d'enfer , et une bonne protection avec la bulle MRA et son déflecteur.

Signé : le loup dans la bergerie ....

Salut les copains !

Eh Trofor, t'as mis les pneus qui vont bien pour aller rendre une p'tite visite à Tabar dans ses rizières ?



Une photo de mon Ex...