Vibrations...

l'ostéo , de temps en temps c'est pas un luxe , pourvu qu'il soit doué et pas trop business-man ................

j'en ai consulté un l'année dernière et franchement au bout des 5 scéances je n'étais plus le même .

Bonsoir,

Je reviens avec mes "vibrations" !
En fait, ce serait plutôt des fourmillement dus à des remontées de vibrations.
J'ai essayé la moto d'essai du concessionnaire et bien, j'ai pas cette sensation désagréable, c'est top ! j'en conclus que cela vient de ma belle et non de moi.
J'ai vérifié tous les boulots, toutes les vis... tout est ok à mes yeux. Je pense que c'est le moteur qui aurait besoin d'un calage.
Et je sais pas s'ils ont fait le contrôle des rayons au 1000 km.
J'attends donc le retour de mon vendeur pour voir avec lui. En attendant, je cherche à comprendre...

Par ailleurs, j'ai acheté un porte top case qui est top ! Il permet de mettre le "U" dedans ! Je crois que quelqu'un en avait déjà parlé. A l'usage, c'est parfait. Seul bémol le choix du "U", 2 modèles préconisés mais il faut enlevé le plastique protecteur pour que cela rentre.
Voici le lien : http://www.epona.fr/vente,platine-support-top-case-monolock-givi-porte-u,accessoires-top-case,page,zoom,mod,boutique,moto,5160-376.fr.html

Voilà, bon week à tous.
Rat68

tabar a écrit:

HO!!!! là!!!!vous me faite rire !!!



moi avec une belle de 20 ans..... ben!!!! méme si j'ai mal!!!!!!!!!(................)

ben je l'aime comme sa!!!avec mes bobos et mes bobos c est sa.....( un motard)!

poing droit ,cassé,épaule gauche ,déboiter et casser ,pied droit casser, est entorse a gogo... 3 cotes cassés ect.ect........+un traumatisme cranien.....



et pi c est tout!!!!!motard avant tout

maintenant je comprends!!!!!!

Pas de vibrations pour moi,



PAR CONTRE, la position d'origine du guidon me gênait (trop haut) et donc le sang finissait par se faire la malle de mes mains = engourdissements, j'ai donc simplement désserré le pontet supérieur et abaissé un tio peu le guidon, depuis c'est parfait.

Pareil que Sony, mais en plus j'ai eu une Guzzi avant la ST donc les vibrations...

Hello à tous ...

@ Rat68 : ton problème de vibrations ne viendrait-il pas tout simplement de tes pneus ?
Mon AV (Anakee2) s'est usé en chevrons, bin bonjour les vibrations et les débuts de tendinite au poingets et aux épaules ... depuis le changement du pneus ... plus de problèmes ;-) ...

Tchüß à tous ;-) ...

Bonjour,

Je pense pas que cela vienne du pneu, il n'a pas 4500 km mais je regarderais tout de même.
Merci pour vos conseils.
Je vous tiens au courant.
Bonne semaine.
A+

Bonjour,

Bon ça avance ! Je suis repassé chez mon concessionnaire. Je leur ai laissé ma S10 le temps d'un week-end pour qu'il puisse juger des "vibrations" et j'ai récupéré leur moto d'essai.
Avec la leur, rien, nickel tout se passe bien.
De retour de week, ils n'ont rien décelé sur la mienne. Mais ils sont très à l'écoute et décide donc d'intervertir ma roue avant avec celle de la moto d'essai. Mais après essai sur route, c'est toujours pareil pour moi, c'est à dire très désagréable.
Entre temps, ils ont vérifié ma roue et constater que l'équilibrage était mauvais. Enfin, il n'y avait pas de plomb sur ma roue. Enfin, ils m'ont parlé de 2 modes de contrôle, sur l'un c'est bien sur l'autre il manquait 80 gr. Je suis donc reparti faire un essai avec ma roue équilibrée (80 gr.) et là je constate un mieux dans les vibrations, elles sont toujours présentes mais semblent moins pénalisantes.
Conclusion, je pense que l'on tient le bon bouts enfin je l'espère. Je vais rouler un maximum et retourner les voir pour faire le point et contrôler aussi la roue arrière et jouer sur les pressions de pneu.
Voilà pour ce retour sur "mes vibrations" !

Vous avez quoi comme monte d'origine sur vos motos ? et avez-vous un ou des plombs ? A combien vous glonflez ?
Merci et bonne route.
rat68

A l'origine j'avais des Tourance Exp comme pneus... et je n'avais pas de problème de vibration.

Monte actuelle : Dunlop TR 91 - aucun problème non plus.
Pour la pression je suis revenu à la préconisation Yam (pour l'AV avant je mettais 2.5 kg - je trouvais que c'était trop ) :
AV : 2.25 - je mets 2.3 kg
AR : Duo 2.9 - solo 2.5 kg - si charge en solo idem duo 2.9 kg.

T'aurais pas par hasard un léger voile de la roue AV ?
As-tu fait contrôler ton rayonnage ?

Hello Rat68 ...

Bon bin pas bien placé pour te dire quelle était la monte d'origine sur mon 3LD (T66 je crois) ... pour les 1200 je laisse mes petits camarades te répondre.

Pour ce qui est des plombs ... oui j'en ai et chaque monteur de pneus digne de ce nom t'en mettra ne serait-ce que pour palier aux imperfection du pneu lui même ;-) ...

Pour ce qui est de la pression, ça dépends de ton style de conduite, si tu fais du TT, route et/ou autoroute, duo/solo ... je respecte toujours les préconisations du constructeur OU du manufacturier suivant que je mets des pneus de première monte ou d'autres pneus non montés d'origine ...

Je fais essentiellement de la route et pas mal de voies rapides ... je sur-gonfle légèrement 300gr ça évite que le phénomène de lacet n'apparaisse trop tôt ... 140 avec la pression d'origine ... bien plus tard avec 300gr de plus ;-) ...

Encore une ch'tite chose ... les pneus ... chacun son style, chacun son pneu et surtout regarde bien dans les topics où l'on en parle où vivent les intervenants et ce qu'ils font de leur machines ... Quelqu'un qui ne roule que sur sol sec dans le Sud et quelqu'un qui roule tout temps, toutes saisons dans le Nord ne te donneront pas le même point de vue sur tel ou tel pneu ...

Si tu cliques sur "Rechercher" dans le menu du forum et que tu entre "pneus", tu trouveras : https://www.super-tenere.org/search?mode=searchbox&search_keywords=pneus&show_results=topics
Bonne lecture ;-) ...

Le Mom's a écrit:

... T'aurais pas par hasard un léger voile de la roue AV ? As-tu fait contrôler ton rayonnage ?

Bien ouèj Le Mom's ...
perso je trouvais aussi que 80gr de lest ça faisait beaucoup :-\ ...

Tchüss à tous ;-) ...

Pour sur... car à 80 gr.... ça c'est du balourd

Le Mom's a écrit:

Pour sur... car à 80 gr.... ça c'est du balourd

Je ne suis pas spécialiste ... mais à ma connaissance sur le pneu il y a un indicateur du balourd pour positionner le pneu sur la jante et limiter le balourd. Ca varie d'un fabriquant à l'autre : par exemple chez Michelin il faut aligner le plus possible le point rouge sur le flanc du pneu avec la valve. Dans l'absolu, il est presque possible de se passer d'équilibrage. Si le pneu est monté "à contre sens" le balourd est augmenté et donc il faut forcé l'équilibrage ... donc peut être les 80g ?

A+

http://www.sextoymio.com/128-sextoy-rabbit.html

Yo Drom' ...

Drom'Noir a écrit:

Le Mom's a écrit:

Pour sur... car à 80 gr.... ça c'est du balourd

Je ne suis pas spécialiste ... mais à ma connaissance sur le pneu il y a un indicateur du balourd pour positionner le pneu sur la jante et limiter le balourd. Ca varie d'un fabriquant à l'autre : par exemple chez Michelin il faut aligner le plus possible le point rouge sur le flanc du pneu avec la valve. Dans l'absolu, il est presque possible de se passer d'équilibrage. Si le pneu est monté "à contre sens" le balourd est augmenté et donc il faut forcé l'équilibrage ... donc peut être les 80g ?
A+

Ah bin ça je ne connaissais pas ... j'vais me renseigner là dessus ;-) ... Merki pour l'info Man ;-) ...

Yo Biker ...

biker57 a écrit:

http://www.sextoymio.com/128-sextoy-rabbit.html

Ha bin c'est malin ça ... tu relèves le niveau de la discussion Biker ;-) ...
T'as trouvé ça chez une de tes cops ;-) ...

Tchüss camarades ;-) ...

Derfu a écrit:

Yo Biker ...

biker57 a écrit:

http://www.sextoymio.com/128-sextoy-rabbit.html

Ha bin c'est malin ça ... tu relèves le niveau de la discussion Biker ;-) ...
T'as trouvé ça chez une de tes cops ;-) ...

Tchüss camarades ;-) ...

ben il faut au moins ça quand je m'absente !!!

biker57 a écrit:

http://www.sextoymio.com/128-sextoy-rabbit.html

Effectivement sur le positionnement du pneu, j'aurais au moins appris un truc ! C'est intéressant.
Pour le sextoy, ça doit être plus agréable que mon guidon ! ;-)
Quand je vais y retourner, je demanderais un sérieux contrôle du rayonnage.
A+

Yo Rat68 ...

rat68 a écrit:

Effectivement sur le positionnement du pneu, j'aurais au moins appris un truc ! C'est intéressant.
Pour le sextoy, ça doit être plus agréable que mon guidon ! ;-)
Quand je vais y retourner, je demanderais un sérieux contrôle du rayonnage.
A+

N'oublies pas de nous tenir au jus ;-) ... on est au moins autant intéressés que toi ;-) ...

Le retour,

Je suis passé affiner le réglage de mon équilibrage et pour les rayons.
Malheureusement, pour le rayonnage, personne sait quand et à combien il faut le faire. Donc, tant que rien ne bouge au touché, ils font rien ! Bizarre. Je pense qu'une roue à rayon c'est pas très courant donc pas évident d'être au fait de ce type de roue. Si le pb persiste, je me tournerais vers un garage d'ancienne pour le rayonnage.
Coté équilibrage, la machine indiquait 80 g la première fois et cette fois 25 g, puis 10 puis 5 puis hop 0 comme par enchantement. Heureusement, le mécano avait envie d'en découdre et est parti chez le voisin pour équilibrer sur une autre machine et là on arrive à 10 g. Je suis parti ainsi après 2 heures de test en tout genre sur cet équilibrage.
Je suis reparti avec 10 g et 2.1 de pression dans la roue avant. Il a fait aussi l'équilibrage de la roue arrière (10 g). A ce sujet, 2 écoles s'opposent, ceux qui pensent que cela sert à rien et d'autre qui disent qu'au contraire c'est autant utile qu'à l'avant ! Allez savoir !
Pour conclure, j'ai 10 g de plomb à l'avant comme à l'arrière, reste à rouler plus longuement pour voir ce que cela donne.
Je vous tiens au courant.
A+
Bon week.

Bonjour,

Je suis pas encre repassé chez mon concessionnaire mais je l'ai appelé.
Les plombs à l'arrière empirent le truc et donc pour vérifier je les ai enlevé pour voir. J'ai pas encore assez roulé depuis pour voir mais en attachant
ma moto je me suis aperçu que 2 rayons arrières se baladent ! ils sont encore attachés mais sans utilité car desserrés.
Je retourne au garage mercredi histoire de piger... la dernière fois, ils étaient sensés les resserrer.
Pensez-vous que cela à une incidence sur mon problème de vibration dans la poignée ? J'avoue commencer à saturer avec ce pb !
A+
Rat68

rat68 a écrit:

Le retour,

Je suis passé affiner le réglage de mon équilibrage et pour les rayons.
Malheureusement, pour le rayonnage, personne sait quand et à combien il faut le faire. Donc, tant que rien ne bouge au touché, ils font rien ! Bizarre. Je pense qu'une roue à rayon c'est pas très courant donc pas évident d'être au fait de ce type de roue. Si le pb persiste, je me tournerais vers un garage d'ancienne pour le rayonnage.
Coté équilibrage, la machine indiquait 80 g la première fois et cette fois 25 g, puis 10 puis 5 puis hop 0 comme par enchantement. Heureusement, le mécano avait envie d'en découdre et est parti chez le voisin pour équilibrer sur une autre machine et là on arrive à 10 g. Je suis parti ainsi après 2 heures de test en tout genre sur cet équilibrage.
Je suis reparti avec 10 g et 2.1 de pression dans la roue avant. Il a fait aussi l'équilibrage de la roue arrière (10 g). A ce sujet, 2 écoles s'opposent, ceux qui pensent que cela sert à rien et d'autre qui disent qu'au contraire c'est autant utile qu'à l'avant ! Allez savoir !
Pour conclure, j'ai 10 g de plomb à l'avant comme à l'arrière, reste à rouler plus longuement pour voir ce que cela donne.
Je vous tiens au courant.
A+
Bon week.

ça fait peur ... personne ne sait lire ? selon le manuel, tout les 5000 km !! change de concessionnaire moto ! ils n'ont pas l'air très futés !!

Bonsoir à tous,

Le manuel d'atelier dit que les rayons doivent être tendus à 6nm.
Paragraphe 3/17

Clé dynamométrique indispensable avec embout allen 5 faces.

http://www.distri-cycle.fr/cle-dynamometrique-cle-allen-91814-142-7-29.z.fr.htm

Paco

Je suis super content car j'ai trouvé la solution pour régler mon problème de vibrations !
J'avais lu que Yamaha avait modifié l'ensemble guidon pontets tés de fourche sur la nouvelle XTZE pour limiter les vibrations : Alors je me suis lancé...
J'ai fait installer guidon et masselottes, pontets et tés de fourche de la nouvelle XTZE sur la mienne.
Les pontets sont montés sur silent blocks dans le té de fourche et absorbent totalement les vibrations.
Après essai de plusieurs centaines de Km, plus aucune vibration parasite n'arrive au guidon !!!
En plus, le guidon me semble un peu plus haut et la position de conduite est plus reposante, bref que du bonheur !!!
Bon, cela m'a coûté prés de 500 Euros avec un prix sur les pièces !!! Mais c'est toujours moins cher que de changer de moto !