lampes de bonne qualité !?!

je lance un appel...je viens de me taper 20 bornes sous des trombes d'eau et je n'y voyais goutte ! (humour du mec trempé du slip). Auriez vous dans vos tuyaux un modèle de lampe phare qui éclaire par temps de M.... pas trop cher ! thanks

Moi j'utilise des ampoules philips xtreme power, ça éclaire pas mal mais si tu as un optique comme le mien ça ne fera pas de miracle, ça sera mieux quand même.
J'ai donc mis par rapport à l'éclairage d'origine indigne un antibrouillard que je mets quand il fait noir ou qu'il pleut (sans éblouir, je signale!) et c'est réellement un plus pour la sécurité.
J'ai des amis qui ont mis du xénon ça éclaire pas mal, j'ai vraiment apprécié la qualité de l'éclairage, malheureusement c'est interdit de circuler avec sauf si tu l'utilises uniquement pour les phares.
Il ne faut pas oublier le réglage de l'éclairage qui est primordial pour bien voir et la propreté de l'optique.
Voilà tous mes conseils, les autres apporteront les compléments!

Perso (j'ai honte) j'ai monté des 100w achetées à 4.99 euros HT sur le net. J'ai fait pas mal de borne (150 km/jour) de nuit sous la pluie ces dernier temps sur des routes plutôt mauvaises (voir vraiment très mauvaises façon Guyane) sans marquage au sol et avec des automobilistes qui ne connaissent pas bien le principe du partage de la route. Eh bien c'est plutôt efficace et surtout 100 fois moins chère que le kit xenon de chez Touratech.
Depuis que mes conditions de circulation sont revenues à la normale (60km/jour de route + bouchon) j'avoue que les 100w ont l'air de discipliner certains automobilistes qui n'ont pas les yeux dans les rétros, c'est pourquoi je tarde un peu à remettre les 50w en place !

Manu a écrit:

j'avoue que les 100w ont l'air de discipliner certains automobilistes qui n'ont pas les yeux dans les rétros !

alors là bien vu !
je suis allé 2 fois en Guyane, les mecs roulent sauvage et j'étais en camion...
alors à bécane

Sinon l'autre technique c'est la mallette arrière Yam qui est juste à hauteur de rétro ... oups pardon !

Aprés ya pas de miracle: nuit plus trombe d'eau = ben t'y vois rien...

surtout en plus avec la buée sur la visière du casque, sur les lunettes...mais bon je vais mettre une 100 W !

Régle tes problemes de buée en premier sinon tu éblouira tout le monde mais tu veras pas mieux

quand je parle de 100 w c'est pour les phares... les codes là je mettrais du 10 000 W sinon pour la buée je vais installer la vision de Iron man avec la moustache !

Bonjours à tous,

Perso j'ai mis des Xenon ... un BiH4 et un H1 en 8000K ...
J'ai pas testé de nuit sous la pluie.
Mais j'ai déjà testé de nuit, c'est le soleil en pleine nuit :-), par temps de pluie, les autres usagers ne me ratent plus même en feux de croisement ... en High Beam clignot à gauche tout le monde se pousse ... Les automobilistes sont vraiment sympas ;-)

salut Derfu. N'oublie pas de te présenter qu'on puisse te souhaiter la bienvenue. Content que tu aies un 750 pour équilibrer un peu, en plus tu connais le sujet, tu vas pouvoir partager tes connaissances avec Ia ora na qui va en avoir une bientôt.
A bientôt, merci de ton inscription et de tes messages
Korrygan

J'ai monté une fois une 100w sur ma FZ6 naked. L'ampoule a fondu dans l'optique. De plus, le rendu m'a semble meilleur avec une ampoule Philips Xtrem power

[Hors Sujet]

Korrygan a écrit:

salut Derfu. N'oublie pas de te présenter qu'on puisse te souhaiter la bienvenue. Content que tu aies un 750 pour équilibrer un peu, en plus tu connais le sujet, tu vas pouvoir partager tes connaissances avec Ia ora na qui va en avoir une bientôt.
A bientôt, merci de ton inscription et de tes messages
Korrygan

Salut à toi Traceur de l'espace !
Pour ma présentation je pense qu'un petit coup d'oeil sur le lien de ma signature suffira ... Je sais je l'ai mis un peu tard par rapport à mes posts mais bon ... là m'est pas l'essentiel ...

plancton alias le fénec a écrit:

J'ai monté une fois une 100w sur ma FZ6 naked. L'ampoule a fondu dans l'optique. De plus, le rendu m'a semble meilleur avec une ampoule Philips Xtrem power

Pour ce qui est des Xenon, pas de chauffe du tout au niveau des ballasts ... même par 30°C à l'ombre ;-).
Juste un petit défaut ça met une dizaine de secondes à éclairer à sa puissance maximale après un gros flash à l'allumage ...
Pour passer Code/Phares pareil mais quand ça a été allumé une fois le ballast à emmagasiné suffisamment d'énergie pour que l'opération se passe mieux lors des allumages suivants.

Autre inconvénient, quand on switch le "Pass" tout ce qui est devant à tendance à ralentir d'un coup ... Flash = radar :-(
Alors faut pas en abuser si on ne veut pas se retrouver passager en place arrière de la charmante étourdie que l'on suit ;-)

bien ! alors Philips Xtrem power 100 W en phare et en code combien 100 W aussi ?

plancton alias le fénec a écrit:

J'ai monté une fois une 100w sur ma FZ6 naked. L'ampoule a fondu dans l'optique. De plus, le rendu m'a semble meilleur avec une ampoule Philips Xtrem power

Hello Kick ...
c'est autorisé les 100W ? je croyais que c'était 55/65W qu'il fallait
... En plus tu ne crois pas que ça risque de chauffer grave ?
Ca serait ballot de te retrouver dans le noir, en plein virage, en montagne, sous la pluie, avec des slicks ...

Non redevenons sérieux ... Perso à cause de mon boulot je roule pas mal de nuit ... j'ai essayé des ampoules de tout genre sur mon XTZ et rien n'arrive à la cheville des Xénon ... Les lignes réfléchissantes et panneaux ressortent bien mieux ... les abords de la route sont éclairés sur une dizaine de mètres ... la portée est bien plus longue ... Les piétons apparaîssent bien plus tôt qu'avec des ampoules conventionnelles ... En plus c'est légal et la durée de vie d'un Kit Xénon est bien supérieur à une ampoule ...

Le Hic c'est le prix ... C'est sur que comparé à des X-treme Power à 40 euros la paire de H4 (en 55W ;-) j'ai trouvé deux kits en promo à 49 euros pour le H1 et 99 pour le BiH4 (l'an passé ils étaient entre 150 et 290 euros).

Donc pour répondre à ta question ... avec tout ça tu peux faire ton choix ... Perso j'ai fait le mien ...

oui c'est vrai si ma bécane prend feu pour une histoire de lampe...bon alors du Philips Xtrem power et je mettrai du tourateck en lampes additionnels ou du similaires : un anti brouillard et une longue portée ! merci les copains.

De rien c'est un plaisir, mais n'oublies surtout pas le fusible et le relais!

question bête : anti brouillard à droite ou à gauche ????

kick a écrit:

oui c'est vrai si ma bécane prend feu pour une histoire de lampe...bon alors du Philips Xtrem power et je mettrai du tourateck en lampes additionnels ou du similaires : un anti brouillard et une longue portée ! merci les copains.

Bon choix. Pour ma part, le feu de croisement me convenait mais j'avais l'impression d'un trou noir sur les 5 premiers mètres quand j passais en plein phare. C'est pour ça que j'ai installé uniquement 1 feu anti brouillard qui fonctionne en même temps que le plein phare. Ca permet d'avoir un faisceau large et dense à petite et moyenne portée, ensuite le plein phare d'origine me donne entière satisfaction pour le longue portée.

Si tu veux des photos de nuit avec mon installation, je pourrais te faire ça

ho oui !

L'antibrouillard devra etre placé à droite (pour éclairer le bas côté).

Cédric 62 a écrit:

L'antibrouillard devra etre placé à droite (pour éclairer le bas côté).

C'est le cas.

Kick, je te fais ces photos samedi soir avec APN. Je ne te garantie pas de la qualité, je vais faire au mieux :roll:

Alors voilà des photos que j'ai prises ce soir en rentrant.

Voici l'éclairage en feu de croisement


Voici l'éclairage en plein phare


Voici l'éclairage plein phare + anti brouillard


J'ai choisi de prendre ces photos sur une petite route de campagne, ce qui vous laisse apprécier la qualité de l'éclairage surtout pour le bord de la route. Sur ces photos, il faut se méfier du plein phare qui semble éclairer moins loins que le feu de croisement, alors que c'est l'inverse