prise allume cigare sur xt1200z

bonjour à tous !!!
Suite à une crevaison subite lors de mon périple tours de france avec mon xt 1200z.
J"ai branché mon comprésseur 12 volts sur la prise additionnelle et le fusible de 3 ampères a sauté.
J"ai remplacé celui ci par 7.5 ampères et le résultat nickel.
La clé six pans sous la celle ma été d' un grand secours pour avoir accès
au boitier côté droit.
philippe

ah bizarre que le coup ju ai sauté je ferai le test et te tiens au courant

Hello à tous ...

rodriguez a écrit:

bonjour à tous !!!
Suite à une crevaison subite lors de mon périple tours de France avec mon XT1200z.
J"ai branché mon compresseur 12 volts sur la prise additionnelle et le fusible de 3 ampères a sauté.
J"ai remplacé celui ci par 7.5 ampères et le résultat nickel.
La clé six pans sous la celle ma été d' un grand secours pour avoir accès
au boitier côté droit.
philippe

Si je ne m'abuse les prises 12V sont équipées de fusible 10A (normalement) ... ça veut dire que tu peux tirer 120W ...
Si Yam a mit un fusible de 3A, ça veut dire que tu ne peux tirer que 36W sur ta prise ...
La limitation n'est peut-être pas due à la batterie ... mais aux câbles utilisés ...
Ils ne peuvent peut-être pas supporter 120W, mais seulement 36W !!!

Là tu peux tirer 90W avec ton 7.5A ... surveille tes câbles !!! ...
Ca serait con de voir ta machine partir en fumée à cause d'un feu électrique !!!
D'autant plus que Yam refusera de faire marcher une quelconque garantie puisque tu as modifié les caractéristiques de ta machine avec le fusible de 7.5A !!!

Gaffe Man ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

T'as quoi comme compresseur ?
Je viens justement d'en commander un :

http://www.epona.fr/vente,mini-compresseur-gonflage,outillage,page,zoom,mod,boutique,moto,4176-105.fr.html

en plus , je tire une ligne pour le GPS et un allume cigare pour Mr Nokia ,
j'ai prévu un fusible de 3A et j'ai des 5A en secours .

J'ai bon ?


J' y connais rien en électricité , j'ai 2 mains gauches et pas de cerveau ,
alors je roule le long des rivieres pour me jeter dedans dés que ça fume .

Hello Rascal ...

Rascal a écrit:

... en plus, je tire une ligne pour le GPS et un allume cigare pour Mr Nokia ,
j'ai prévu un fusible de 3A et j'ai des 5A en secours ... J'ai bon ?

J' y connais rien en électricité, j'ai 2 mains gauches et pas de cerveau, alors je roule le long des rivières pour me jeter dedans dés que ça fume ...

Ta batterie peux te fournir jusqu'à 14A ... à l'arrêt ;-) ... après c'est le régulo et l'alternateur qui fournissent le jus et la batterie est en tampon ...
donc à l'arrêt 12Vx14Ah = 168W/h à l'arrêt ...
Pour le régulo, bin ça dépend de ton régulo ... certains délivrent plus de courant que d'autres ... voire ça sur le net avec la ref de ton régulo ...

Quoiqu'il en soit, si tu n'est pas sûr de ce qui tu fais ...
La règle c'est : calcule la section de câble qu'il te fait en fonction de la puissance MAX que tu vas tirer ... sans dépasser la puissance MAX de ta batterie !!!
Ca se calcule comme ça : S = r0 * L * I / V S=surface en mm², r0 (on prononce Roh lettre Grèque, résistivité pour le Cuivre, valeur =0.021) L= la longueur en m l'intensité en Ampères et la tension en Volts ...

Pour faire plus simple ... j'ai trouvé ça ... y a qu'à remplir les cases ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

hello!
Pour rascal le compresseur est un ring automotive analogue;RAC 610

re hello!!!
Le remplacement du fusible de 3 à 7.5 ampères c juste du dépannage quand tu es au milieu de nul part et tu ne veux pas laisser maman à pied .Alors tu joue à mac gyver pour que dans les trente minutes suivantes tu reparte avec 2.9 bars sur le train arrière.Et le comble c que l'objet de la crevaison est un morceau de verre.Et la obligé de mettre deux mèches pour obtenir l'étancheité complète.Mais le résultat:2000 bornes plus tard, 1/2 heure perdu et toujours 2.9 bars à l'arriere et maman contente de ses vacances en xtz 1200.

Hello Rodriguez ...

P1 ... un bout de verre c'est pas commun ... d'habitude c'est le morceau de ferraille qui s'occupe de àa ;-) ...

Dans l'urgente tout est permis ... même shunter un fusible avec une barrette à cheveux !!! ou mettre juste de l'eau dans le circuit de refroidissement ... voire même autre chose si tu vois ce que je veux dire ;-) ... Y a pas de limite à la dém***e !!!

T'as de la chance de pouvoir réparer avec des mèches ... avec nos vieilles XTZ à pneus avec chambre, c'est beaucoup plus galère ... On comprend mieux pourquoi certains comme Cristi-mic ont modifié leurs jantes pour se passer des chambres à air !!! à voir : http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum&s_id=33&t_id=346&s=1

Su tu utilises le lien de mon précédent post, tu va pouvoir déterminer la section de ton câble ...Si le résultat correspond à la section de ton câble, tu peux tirer les 90W avec, donc tu peux laisser ton fusible de 7.5A sans problèmes ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

Bonjour à tous,

J'ai commandé et reçu un compresseur 12 v de marque airman (louis.de) en préparation de mon prochain voyage.
En plus, je me suis gourré, j'ai pris le gros, celui qui peut injecter un produit anti-crevaison (cartouche pleine fournie).

http://www.louis.de/_2068b13fe32eac6cb32541a2d7a498e6ed/index.php?topic=artnr&artnr=10002817

Mais il rentre pil poil dans la largeur, couché à plat dans la valise de droite, donc, je me plaint pas...

Je teste sur la prise 12v, çà marche pas.
Je teste sur la prise 12v de la voiture, çà marche.

Du coup, recherche sur super ténéré.org ( )et j'apprends koa?
Que notre prise 12v ne délivre que 3A!!!
Quelle ''censuré'' celle là...

Çà risque donc pas de marcher en l'état car le compresseur à besoin de 10A pour fonctionner.

Disposant d'un câble branché en direct sur la batterie (avec fusible de j'sais pas combien d'A) pour mon chargeur optimat, avec prise tamiya, je me dit: fô te brancher la dessus mon gars.

Aussitôt dit, aussitôt fait, coupage du fil d'alimentation, installation de la prise tamiya femelle adéquat et du coup, çà marche.

Une prise mâle sur le restant de câble de la prise 12v pour une utilisation possible sur une autre moto ou sur voiture.

Merci qui?

Super ténéré.org ....

Paco

Bonjour !!
Pour mon départ en Irlande le 2 Aout , je recherchais un adaptateur USB allume cigare .
Sur Ebay j'ai trouvé l'adaptateur USB en 2 ampére
J'y capte que dalle sur le coup , est ce que le 2 A est necessaire , voire suffisant pour charger "ou utiliser" mon Tripy 2 en roulant ?
Merci de vos infos

Sans y connaître grand chose dans tous vos bordels modernes (lol), je t'écrirais bien que, après avoir été faire un tour sur l'essai de ton GPS, il se dit qu'il a une autonomie de 15 heures...Donc ça veut dire qu'au pire, avec une conso de 2 ampères , il faudrait qu'il soit équipé d'une batterie interne de 30 Ah, ce qui me semble balaise .(1 accu genre petite pile ronde fait 2 Ah, imagine la taille de l'accu interne, en 5 volts certainement, et 15 fois plus puissante...La folie)
Nulle part il ne se parle de conso,; il existe un adaptateur allume cigare pour le tripy, mais ses caractéristiques ne sont pas décrites !
A mon avis , tu es amplement dans les possibilités, mais ce n'est que mon avis, d'un bon vieil électricien qui raisonne avec ce qu'il connaît, et pas plus...Un peu de logique !
Quant aux 2 ampères que tu annonces,s'agit il du courant de sortie, ou la conso du chargeur ?Mon raisonnement tient compte du courant de sortie;     si c'est 2 ampères en entrée de 12 volts...Tout dépend de la tension de sortie !

Merci Dédé
J'ai pas trouver grand chose sur la batterie ....


Durant la charge de la batterie, l’écran d’information (menu « Réglage » - « Information ») permet de

consulter le niveau de remplissage de la batterie ainsi que l’intensité de la charge en cours. Une batterie

complètement chargée est remplie à environ 2.000 mAh. L’intensité de la charge peut aller de 700mA

lorsque la batterie est fortement déchargée à moins de 100mA lorsque la batterie est pratiquement

pleine.


Moi ....ça me parle pas pfff

Ton Gps est donc équipé d'une batterie de 2 Ah, ce qui semble logique .Si tu ne dépasses pas 700 mA pour 2 Amp max débités par le chargeur, ce dernier fonctionne environ au tiers de ses possibilités dans le pire des cas; tu as donc de la marge .

Dédé a écrit:

Ton Gps est donc équipé d'une batterie de 2 Ah, ce qui semble logique .Si tu ne dépasses pas 700 mA pour 2 Amp max débités par le chargeur, ce dernier fonctionne environ au tiers de ses possibilités dans le pire des cas; tu as donc de la marge .

 Dédé , j'ai pas tout compris , voire méme rien du trou !! mais chez pas pourquoi, j'me sent rassuré   c'est le principal  
Merki a toi Dédé

Quand une batterie complètement chargée est remplie de 2000 milliampères/Heures, c'est comme si c'était un réservoir qui contenait des billes qu'il pourrait déverser à raison de 2000 billes d'1 milliampère pendant une heure, la batterie étant alors complètement vide après une heure de décharge. Un milliampère étant un millième d'ampère, tu peux dire aussi que la même batterie (le même réservoir) peut décharger 2 gros sacs de billes de 1000 billes chacun en une heure pour le même résultat (2 ampères pendant une heure); mais, si comme le dit ce que j'ai pu lire, il faut quinze heures pour mettre la batterie de 2 Ah (2000 mAh) à plat, ça revient à dire qu'elle aura donné 133 mA pendant quinze heures(133X15= 2000)...Ce serait la consommation du fonctionnement du GPS (en théorie), que tu dois ajouter à l'intensité de charge si tu utilises l'appareil tout en le chargeant; ce que tu vides à la sortie, tu dois l'ajouter à la charge, le charge n'étant "que" la charge dans le cas de l'appareil éteint .De toutes façons, même si tu rajoutes ces 133 mA aux 700 mA de charge, tu es encore loin des 2 A (2000 mA)

Donc Dédé pour conclure , l'adaptateur USB allume cigare que j'ai cdt et bon ?
je ne risque pas de faire griller quoi que ce soit ?
C'est celui là !!
http://cgi.ebay.fr/Dexlan-Adaptateur-allume-cigare-usb-2-amp-/231004463170?_trksid=m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8971800852558281489

 Il est quand même bon notre Dédé hein les gars   

L'adaptateur USB sort une tension de 5 volts (c'est normalisé);  Par contre 2 ampères me semblent beaucoup pour une sortie USB, tant mieux si c'est capable de les fournir. Tu dois pouvoir savoir si l'entrée de l'alim de ton GPS est en 5 volts . Si c'est effectivement une entrée 5 volts, tu ne risques pas de lui faire du mal, la polarité +/- est forcément bonne quant à l'intensité, si le GPS est trop gourmand, la tension de 5 volts va s'écrouler et ça ne chargera pas assez , mais ça ne risque rien; la seule chose à faire gaffe, c'est de s'assurer que le GPS ne demande pas une tension inférieure à 5 volts, genre 1 volts ou 2 volts, dans ce cas c'est comme quand tu branches une ampoule domestique sur le 380...N'aime pas ! Tu dois avoir quelque chose qui en parle dans la notice concernant l'alimentation externe .

Yo les tous ...

Depuis cet été j'ai ça sur mon guidon : http://www.shogunmoto.com/Accessoire/Prise+auxiliaire/Prise+usb+12V+universel___P6428.html

2 prises USB ... 2A ... Etanche (quand il est fermé, of course) ...


Pour rassurer une nouvelle fois l'ami Pascal81, et enfoncer le clou Du Dédé ;-) ... vu les accessoires en vente chez Tripy pour le Tripy II, t'as pas de souçaï à te faire avec ton adapt' USB 2A, sauf si y pleut ;-) ...

Pour mon Tripy I, j'ai directement un câble d'alim spécifique ...

batterie/fusible/Tripy ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

Merci Derfu  
J'ai reçu et tester l'adaptateur cdt sur Ebay , RAS cela a l'air de fonctionné !!

Ce sujet m'intéresse car il m'est arrivé la même chose. J'ai voulu faire la pression avec un compresseur portatif. Et oh que ça n'a pas marché longtemps! Fusible grillé et désagréable surprise de découvrir que ce n'était que 3A alors qu'il en faudrait 10!

Je ne m'attendais pas du tout à ça surtout que je n'avais pas eu ce soucis sur mes autres machines. C'est craignoss de mettre un fusible 10A à la place du 3A mais les fils on l'air de bonne taille tout de même.

Quelle solution avez vous adopté? Ça m'embête un peu de rajouter une deuxième prise alors qu'il y en a déjà une et je n'ai pas envie d'enlever la selle pour faire la pression (surtout que sans modif, je ne peux alimenter le compresseur que par prise allume cigare...)

Ce n'est pas tous les jours qu'on fait la pression des pneus avec un compresseur portatif, plutôt que de prendre des risque en remplaçant un fusible par un plus gros, il vaut mieux prendre 30 secondes pour déposer le flanc droit et brancher le compresseur avec des pinces croco directement sur la batterie

BlackICe a écrit:

mettre un fusible 10A à la place du 3A mais les fils on l'air de bonne taille tout de même

On ne doit pas avoir la même moto...As tu sorti le boitier de fusibles pour bien regarder derrière ? Il s'agit bien du 4 ème fusible du boitier 2 (le + à droite ) le petit fil bariolé ...