Silencieux DOMINATOR. Avis

Bonjour,
Je souhaitais poser un silencieux qui sans chicanes, qui vide bien les cylindres. J'ai vu les modèles ARROW, GPR et autres.
J'ai finalement opté pour un DOMINATOR. Commentaires:
- belles soudures. Se monte aisément.
- la sortie donne sur le clignotant de droite. Le plastique prend la chaleur et fond. Pour ma part, j'allais les remplacer par des modèles fins à Leds. Donc, résolu.
- il sonne assez fort avec le DB killer. + encore sans le DB. Pour ma part, je roule sans. 
Cela répond à mon besoin pour 171 euros.

Avec du son, c'est mieux 
https://www.veed.io/view/fe87d49f-398e-4ec2-975d-13cf8fc16efa?panel=share

Ah c'est pas si mal.
Mais quand même :
- ça parait bien fort pour les voisins en pleine charge, heureusement c'est pas une bécane de circuit
- ton ralenti semble bien instable, entremelé de "hoquets"

A pleine charge : je réserve cela au routes nationales. je reste calme dans mon quartier et en milieu urbain. Un silencieux sans chicanes qui vide bien les cylindres est généralement bruyant.

Le ralenti : j'ai observé cela sur d'autre vidéo. Les "hoquets entremêles"
https://www.veed.io/view/eab21bb9-7385-417d-becf-e1b2a4fb9a05?panel=share.
Dans l'exemple ci-dessus, il me semble qu'il y a plus de "hoquets". Non ? Ou alors sont ralenti est plus haut en régime ?
J'ai réglé récemment la synchro au banc à aiguilles, à l'issue de la pose du Dynojet. Lorsque la synchro est mauvaise, elle pétarade lors des coups d'accélération. Actuellement, je n'ai pas ce phénomène. Cela me conforte à me dire que ce n'est pas si mal.
Je contrôlerai. C'est prévu 

Je n'ai pas accès à la vidéo, donc je ne saurai pas dire.
Mais ok, si déjà tu as vu une différence et que la situation actuelle est la meilleure que tu ai obtenu, c'est un bon début. Mais ça me fait bizarre quand même à l'oreille, le mien ne tournait pas comme ça :/
Surement rien de bien inquiétant pour autant ;)

Tu as accès ?
https://www.veed.io/view/eab21bb9-7385-417d-becf-e1b2a4fb9a05?panel=share.

Yes en effet
Du coup tu as raison sur les 2 points : ralenti bien plus haut ET mal reglé.