Bobines allumage

Je me posais une question..

J'ai changé mes bobines et mes bougies il n'y a pas longtemps car problème de ralenti, moto qui tourne sur 1 patte.

J'ai eu les mêmes symptômes il y a 2 jours 
Démontage bobines et bougies, les puits de bougies et les bougies pleines d'humidité et un peu d'eau.

Je me dis qu'elle est la solution pérenne pour éviter ce genre de désagrément et changer les bougies régulièrement.

En vous remerciant 

Salut
tu peux essayer de rajouter un petit joint torique sous le caoutchouc de la bobine crayon , comme l'explique bien le tuto de one month one ride :
https://www.onemonthoneride.com/changer-ses-bougies-moto/

Perso j'ai fait l'entretien des bougies récemment , je n'avais quasiment pas de corrosion mais j'ai mis des joints toriques en préventif

a+ rob'

Le mieux encore étant d'éviter de stocker la moto sur la béquille latérale lorsqu'il pleut ...quand le moteur est chaud, l'eau s'évapore avant de rentrer dans les puits, mais ça n'est pas le cas lorsqu'il est froid; elle ruisselle sur le côté gauche, et, ne pouvant s'évacuer à cause du profil du couvre culasse, un petit lac se forme et ça descend ...

Je roule toute l'année donc souvent sous la pluie sur de longs trajets. Au boulot, la moto est toujours garée à l'extérieur et sur la bequille centrale. Cela n'empechait pas les 2 puits de bougie de gauche d'être humide voir dans l'eau... J'ai changé les 4 bobines, enduit les capuchons/bobines de graisse silicone et joints toriques sous les caoutchoucs des bobines crayons. C'est la seule solution efficace que j'ai trouvé pour le moment. Si certains ont d'autres astuces ont est preneur !!!!

Bonjour,

  J'ai eu les mêmes symptômes, la moto avait le hoquet mais est restée vaillante, comme toujours.

  Après avoir changé les bobines à 145000km
  achetées ici https://www.rmstator-europe.com/fr/xtz1200/8173-bobine-ht-haute-tension-yamaha-xtz1200-super-tenere-oem-23p-82310-00-00.html

  J'ai mis du joint bleu une première fois, celui-ci est tellement efficace que j'ai eu du mal à l’enlever ... et à retirer les bobines lors d'une révision... mais pas de traces d'oxydation.
  
  Actuellement, depuis env. 20000km, j'ai mis du joint silicone peut-être moins attachant ;-) pour le moment tout va bien. https://bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/produits-d-atelier/produits-specifiques/joint-silicone-noir

  Une autre solution par https://www.onemonthoneride.com/
  https://www.onemonthoneride.com/changer-ses-bougies-moto/
    --> Appliquer la graisse diélectrique sur la bobine : au niveau du réceptacle de l’embout de bougie ainsi que tout autour du joint. Avec un peu de chance, cela empêchera ou retardera l’infiltration de l’eau dans le puit.


  Il me semble avoir lu que changer le joint torique en prenant un diamètre légèrement supérieur était une solution .


  Dans tous les cas bonnes routes mêmes pluvieuses ;-)

  JM

Et en complément, j'ai ajouté une extension de garde boue avant XL pour limiter les projections sur le moteur/haut moteur. Cher mais produit de qualité et efficace.

https://www.tech2roo.com/extensions-prolongateurs-de-garde-boue/100018-extension-de-garde-boue-avant-extra-xl-pour-yamaha-xt1200z-super-tenere-2010-et-.html

Avec tout ça, on est étanche !

Hello, j'ai également des problème de ralenti.
J'avais mis des bougies neuves l'année dernière et je n'avais pas constaté de corrosion particulière.
La moto dors à l'abri. Vous pensez que cela peut être les bobines?
@doujm tu es content de ton achat?

Bonjour,

  @Fredard   depuis leur installation j'ai fait 70000km... j'ai changé en même temps les bougies et les bobines. (sur les conseils de Dédé)

   Je fais une synchro tous les 40000km, et nettoie l'entrée de la rampe d'injection ( en même temps que le filtre à air K&N) je roule au SP98 depuis toujours...tous les ans je mets un additif de type Bardhal (injecteurs propres) ;-)
 
   Si cela ne suffit pas, regarde le nettoyage décrit par Dédé ici https://www.super-tenere.org/t13084-xt-1200-nettoyage-injection?highlight=rampe+injection   je ne l'ai pas encore fait sur ma moto

  Bon ralenti

merci pour ton retour, je vais déjà commencer par ça. Pour le nettoyage c'est bien au dela de mes compétences.
J'ai juste un road  trip de 6000 bornes en juin, ça devrait aller lol.

Bonjour, est-ce que quelqu'un sait comment tester les bobines pour savoir si elles sont en état de marche ? Mes bougies et ma batterie sont neuves, la moto démarre bien mais cale aussitôt si je ne maintiens pas la poignée des gaz un peu haute. Moteur chaud, plus de problème de démarrage mais je sens bien que le moteur ne tourne pas comme d'habitude.

Salut
si ça peut aider ou décider certains : en novembre dernier j'avais les bougies a changer sur ma 1200 , j'ai longuement hésité avant de toucher au bloc d'injection , j'avais vu le tuto de Dédé et cette vidéo m'a poussé à me lancer



vu que le bloc était à portée de main ... j'avais auparavant un ralenti légèrement instable et des micro ac coups à très bas régime (moto 104000 km) après le nettoyage tout était rentré dans l'ordre




Honnêtement ça se fait bien , juste prendre son temps et ne pas le tenter la veille de partir ;o)

Merci pour le partage, qui met en confiance :-) j'ai les symptômes du ralenti légèrement instable ;-) ce sera au retour des vacances ...

Merci pour le partage, mais honnêtement ça parait pas si simple que cela et je ne sais pas si je me lancerais dans pareille aventure sans appréhension.

Bonjour, on pourrait faire un jour faire une réunion des XT1200 aux ralentis instables, faire cette manip de nettoyage ensemble, la voir comme une expérience mécanique collaborative ;-) et à plusieurs ce serait plus sympa.  ( je suis dans l'Oise, 3 ou 4 motos en même temps doit être possible dans mon garage)

à suivre...

jean-pierre 74 a écrit:

Merci pour le partage, mais honnêtement ça parait pas si simple que cela et je ne sais pas si je me lancerais dans pareille aventure sans appréhension.  

J'avoue que j'ai eu aussi la pétoche et quand la 12 s'est mise a ronronner dès le premier coup de démarreur j'ai ouvert une petite bière !  

doujm a écrit:

Bonjour, on pourrait faire un jour faire une réunion des XT1200 aux ralentis instables, faire cette manip de nettoyage ensemble, la voir comme une expérience mécanique collaborative ;-) et à plusieurs ce serait plus sympa.  ( je suis dans l'Oise, 3 ou 4 motos en même temps doit être possible dans mon garage)

à suivre...

 Bonne idée mais l'Oise est beaucoup trop éloignée de la Haute-Savoie.

doujm a écrit:

Bonjour, on pourrait faire un jour faire une réunion des XT1200 aux ralentis instables, faire cette manip de nettoyage ensemble, la voir comme une expérience mécanique collaborative ;-) et à plusieurs ce serait plus sympa.  ( je suis dans l'Oise, 3 ou 4 motos en même temps doit être possible dans mon garage)

à suivre...

 Moi aussi je peux accueillir 4 motos dans mon garage et je suis plutôt bien équipé en outillage.

jean-pierre 74 a écrit:

doujm a écrit:

Bonjour, on pourrait faire un jour faire une réunion des XT1200 aux ralentis instables, faire cette manip de nettoyage ensemble, la voir comme une expérience mécanique collaborative ;-) et à plusieurs ce serait plus sympa.  ( je suis dans l'Oise, 3 ou 4 motos en même temps doit être possible dans mon garage)

à suivre...

 Moi aussi je peux accueillir 4 motos dans mon garage et je suis plutôt bien équipé en outillage.

Bonjour Jean-Pierre, merci de ta proposition, ce serait une bonne occasion de tester nos nettoyages de rampe à injection avec le dénivelé en Haute-Savoie ;-)

   Je suis partant, j'ai des dispo en juillet, ou bien plus prudent, après les vacances, à l'automne :-)

Bonne route en XTZ bien sûr

Petit retour depuis mon dernier post.
 J'ai roulé tout un week-end avec du SP 98 (2 pleins) et j'avais mis dans le réservoir une dose de nettoyant injecteur (motoblouz), et bien depuis, nickel plus de ralenti instable et démarrage aux petits oignons.(avec batterie neuve aussi).
Mais je persiste à dire qu'un petit nettoyage ne serait pas de trop vu mon kilométrage.