Essai R1300 GS

 

Alors j'ai pu essayer la 1300 Gs

En étant mécanicien moto chez bmw, ça peut paraître normal me direz-vous.

Alors après avoir rempli la paperasse malgré tout, me voilà au guidon de cette moto.

Déjà premier ressenti vachement légère pour un 1300, position bien droite, selle plutôt confortable.

Je relève la moto de la béquille latérale, allumage contact et là je sens la moto qui se relève!! 

Mise en route du moteur!! Pas plus de vibrations que ça un couple de renversement quasiment absent. Sonorité plutôt sympa avec le silencieux d'origine. Quelques bruits mécanique du moteur, me direz-vous il est neuf le moteur, à peine 500 kms.

Réglage des suspensions, mode moteur, poignées et selles chauffantes, bulle tout ça dans un temps record de 10 min

Pour ma part je trouve pas l'utilisation des touches pas très intuitive mais bon, c'est que je ne connais pas encore ce modèle.

Passage de la première et c'est parti!!

Après quelques tours de roues, je la sent tout de suite très joueuse, assez vive, première prie d'angle, ça penche tout seule.

Première grosse accélération!!! Vache il y en a là dedans le smile jusqu'aux oreilles

Un shifter tout comme un agneau tant a la montée qu'a la descente.

Enfin tout ça pour dire que esthétiquement j'ai un peu de mal, mais par contre chassis, moteur c'est une turie!!!

Si j'avais les moyens pourquoi pas!! Mais j'aime trop ma super té.

En espérant avoir été assez clair.


 

Merci pour ton retour d'essai, pal9661. 
Incroyable, un tour de force de BMW, je trouve, de se mettre tout les 4 ans à améliorer un modèle que tout le monde trouve quasi parfait.
De mon côté, quand je cherchais une brêle pour remplacer ma Deauville 700, trop petite pour moi, je n'ai pas essayé de BMW, pour deux raisons et même trois :
- pas confiance dans la maintenance BMW.
- je n'imagine pas rouler sur la même moto que tout le monde.
- le coût d'achat et le coût d'entretien BMW sont prohibitifs, selon moi.
Et je ne m'en repens pas, tant j'ai trouvé ma moto idéale avec la ST1200. Parfaite pour mon utilisation.
Et puis, il y a la communauté des aficionados ici présente sur ce forum : ze foot.

Ca marche

Je comprends ton point de vue

Juste pourquoi pas confiance dans la maintenance bmw??

Bonjour
Pour rouler en GS , 1150 et 1250, je suis sur des forums dédiés ; a lire certains retours quant certaines concessions, c'est folklorique . Bon, c'est une minorité de concessionnaires, mais quand même !
Et ce n'est pas nouveau :
1200 air et ses ruptures de pont a certains millésimes; certains se sont entendus dire que c'était normal que ça pète régulièrement car pièce d'usure ! Bon maintenant, ça l'est devenu ; remplacement prévu tout les 80000 KMS pour la 1300 aux frais du client. C'est dans le plan de maintenance
1200 / 1250 LC; remplacement aux frais de BM
Perso, je ne me plaint pas , j'ai une bonne concession et un bon gris sous la main et je n'ai pas eu de gros problèmes en 40000 KMS
Disons que la qualité ,fiabilité allemande des 2 soupapes ,n'est plus là .

thierry a écrit:

Perso, je ne me plaint pas , j'ai une bonne concession et un bon gris sous la main et je n'ai pas eu de gros problèmes en 40000 KMS
Disons que la qualité ,fiabilité allemande des 2 soupapes ,n'est plus là .

 ben,  tu  as eu des petits problemes donc 

marco a écrit:

thierry a écrit:

Perso, je ne me plaint pas , j'ai une bonne concession et un bon gris sous la main et je n'ai pas eu de gros problèmes en 40000 KMS
Disons que la qualité ,fiabilité allemande des 2 soupapes ,n'est plus là .

 ben,  tu  as eu des petits problèmes donc 

Bonjour
La 1250 a été passée a la fameuse valise avant de rouler ; j'ai donc échappé aux message d'alerte concernant la "jambe de suspension" entre autre 
Passés en garantie
Oxydation moyeu roue arrière
Une M.A.J de l'électronique embarquée qui aura duré une journée . Faite lors d'une révision
Batterie ,celle d'origine , je ne connais pas la marque, ne gardait pas la charge ; prise en garantie
Et bien sûr le rappel de transmission qui s'est passé sans problème ,par rapport a d'autre utilisateurs dans leurs concessions
Pas de problèmes avec les commodos; lorsque je lave la moto, par précaution et ayant entendu parlé du problème, je met du film étirable sur ces derniers .
Et maintenant ,calme plat
Et depuis,calme plat

Bjr,

Batterie en garantie sur mon ex 1250 également.