Encore un comparo GS12all options/XTZ12

c'est marrant finalement on est pas mal a avoir essayer une GS avant d'acheter la ST

Oui tu fais l'essai parce que tu lis les mag et tu penses bêtement que la GS avec options est à 14500 Euros comme ils mythonnent partout.. une fois que t'as fais l'essai, tu fais un devis histoire de voir avant d'aller chez Yamaha... et là ton choix est fait lol.

perso, mon parcours essai bm :
RT 1150
RT1200
GS (2010)
RR(2009)
GSA (2010)
RR (2009)
GS (2010)

chez Yam FJR.

Dans mon cas, je ne suis pas allé chez Yam, mais j'y suis resté

jlucg a écrit:

c'est marrant finalement on est pas mal a avoir essayer une GS avant d'acheter la ST

Tout pareil, essai de la 1200 GS (même deux fois) et 1200 RT chez BM.
Ma préférence allait vers la RT, pourtant le même moteur mais... ça n'a rien à voir.

ces journaleux. Moi, je fais des économies : tellement marre de lire des conneries que j'achète plus ces daubes!! Avant achat de ma ST j'ai essayé la Tiger, Honda CBF 1000, GS12, 12RT.....et pour moi y avait pas photo, la Yam est supérieure en terme d'homogénéité et d'agrément.

idem
quand je suis monté sur la st, tout tombait sous la main. comme si elle avait été sur mesure

magazines moto = souvent revues de m***e , c'est pour celà que j'en ai quelques un dans les chiottes mais ils n'en sortent pas ....... quand je vois certains commentaires des essayeurs ou les fiches techniques ça fait peur , et peu importe sur quelle moto .....

le pire je crois que ce sont les comparos , surtout quend les motos comparées ne sont pas comparables .

rebel974 a écrit:

magazines moto = souvent revues de m***e , c'est pour celà que j'en ai quelques un dans les chiottes mais ils n'en sortent pas ....... quand je vois certains commentaires des essayeurs ou les fiches techniques ça fait peur , et peu importe sur quelle moto .....

le pire je crois que ce sont les comparos , surtout quend les motos comparées ne sont pas comparables .

Un bon résumé de la chose.

Pour ma part, avant d'acheter ma ST1200, j'ai essayé : RT1200, GS1200, GSA1200 et même LT par curiosité...
Et quand je suis allé chez YAMAHA j'ai commandé la ST... Sans même l'essayer (lol), tellement il y avait un écart de prix en sa faveur (j'ai un modèle noire, simple).
Et maintenant que j'approche les 2000km je peux dire que son avantage par rapport au autres c'est un bon gros couple dans la zone plutôt basse du compte tour, une "douceur" de conduite et de fonctionnement, un grand confort d'amortissement et une belle homogénéité d'ensemble. Bref, une moto qui cumule les km en toutes décontraction et en donnant beaucoup de plaisir.

adh a écrit:

Et maintenant que j'approche les 2000km je peux dire que son avantage par rapport au autres c'est un bon gros couple dans la zone plutôt basse du compte tour, une "douceur" de conduite et de fonctionnement, un grand confort d'amortissement et une belle homogénéité d'ensemble. Bref, une moto qui cumule les km en toutes décontraction et en donnant beaucoup de plaisir.

C'est un très bon résumé !

bon ca continue.....................moto journal de ce jeudi 17 novembre 2011

comparatif motos europe/japon

page 24 .............yamaha nous a presenté l'an passé une 1200 super ténéré , une replique ratée a la r 1200 gs.........................

mais.....................POURQUOI TANT DE HAINE ??????qu'est ce qu'elle a bien pu leur faire la super T

moto journal ..................je vais zapper!

yet'

C'est une moto a part entière, pas une copie de la BMW !

Je viens d'essayer la 1200GS par curiosité, à attendre le vendeur, il n'existe rien d'autre !

Et bien, si c'est une bonne machine, pour ma part, la Super T, n'a rien à lui envier.
Et je préfère largement, ma machine et mon concessionnaire Yamaha, à l'arrogance de BMW.

Maintenant j'ai un pantalon et un casque BMW.

Bonsoir,

Moi aussi j'ai essayé la gs 1200, toute simple, à Aubière avant de me décider.

Elle m'a plutôt bien plus mais je ne n'ai pas concrétisé.

En fait je voulais la gsa triple black, j'en rêvais, j'ai encore la plaquette aux gogues.
Mais elle m'a fait un peu peur.
Pour plusieurs raisons.

Sur béquille centrale, le monstre me laissait perplexe pour la descendre sur ses deux roues.
Une fois enfourchée, dans le magasin, mes pieds ne touchaient qu'à peine le sol. Je me suis vu en train de sortir le monstre du garage entre la bagnole et le portail électrique, en marche arrière sur la pointe des pieds....

Direction le plateau de Gergovie avec la gs rouge (moche).
Oui, pas mal.
Sans plus.
Rien de vraiment bandant quand même.
Bon, c'était mon 1er trail, et après le FJR, çà cassait pas 3 pâtes à un bec de canard .
Mais peut être n'étais je pas sur la bonne cartographie non plus, peut être le mode T de la ST, qui ne brille pas pour le plaisir de conduite lui non plus.

Mais vraiment trop chère.
Définitivement trop chère.
La maman aurait toussé, fort.

Concession trop loin.

Un pote qui m'accompagnait, bmiste de longue date, que des problèmes avec ses deux dernières motos, mais content et fier quand même de faire partie du club: '' Tu sais Patrick, c'est quand même autre chose une BM, un jour, tu verras tu auras l'appel''

C'est beau.

Mais non, pas convaincu le Paco.

Par contre, le mécano de la concession qui nous a prêté les motos (oui on en a profité pour essayer aussi la 1600...), très sympa. La petite jeune qui tenait la boutique en l'absence du boss et des commerciaux aussi. Rien à dire la dessus.

Deux jours après, j’essayai le ST1200.
Même circuit, Gergovie.
La banane, en mode S.
Pas de papier cadeau, c'est pour consommer tout de suite.
Je suis reparti avec.
Sans oser regarder le FJR dans les yeux phares.... snif.

Paco

Paco 42 a écrit:

Bonsoir,

Moi aussi j'ai essayé la gs 1200, toute simple, à Aubière avant de me décider.

Elle m'a plutôt bien plus mais je ne n'ai pas concrétisé.

En fait je voulais la gsa triple black, j'en rêvais, j'ai encore la plaquette aux gogues.
Mais elle m'a fait un peu peur.
Pour plusieurs raisons.

Sur béquille centrale, le monstre me laissait perplexe pour la descendre sur ses deux roues.
Une fois enfourchée, dans le magasin, mes pieds ne touchaient qu'à peine le sol. Je me suis vu en train de sortir le monstre du garage entre la bagnole et le portail électrique, en marche arrière sur la pointe des pieds....

Direction le plateau de Gergovie avec la gs rouge (moche).
Oui, pas mal.
Sans plus.
Rien de vraiment bandant quand même.
Bon, c'était mon 1er trail, et après le FJR, çà cassait pas 3 pâtes à un bec de canard .
Mais peut être n'étais je pas sur la bonne cartographie non plus, peut être le mode T de la ST, qui ne brille pas pour le plaisir de conduite lui non plus.

Mais vraiment trop chère.
Définitivement trop chère.
La maman aurait toussé, fort.

Concession trop loin.

Un pote qui m'accompagnait, bmiste de longue date, que des problèmes avec ses deux dernières motos, mais content et fier quand même de faire partie du club: '' Tu sais Patrick, c'est quand même autre chose une BM, un jour, tu verras tu auras l'appel''

C'est beau.

Mais non, pas convaincu le Paco.

Par contre, le mécano de la concession qui nous a prêté les motos (oui on en a profiter pour essayer aussi la 1600...), très sympa. La petite jeune qui tenait la boutique en l'absence du boss et des commerciaux aussi. Rien à dire la dessus.

Deux jours après, j’essayai le ST1200.
Même circuit, Gergovie.
La banane, en mode S.
Pas de papier cadeau, c'est pour consommer tout de suite.
Je suis reparti avec.
Sans oser regarder le FJR dans les yeux phares.... snif.

Paco

TOUT PAREIL y compris pour fjr

tout pareil

Je vais donner mon avis lequel, je pense, sera objectif, car j'avais jusqu'à il y deux mois une GS1200.

Tout d'abord, je ne cache pas que j'en ai été très content. C'est vraiment une moto très agréable à piloter.
C'était une moto que j'avais acheté d'occasion avec 10000km. La jauge avait déjà était changée une fois en garantie...
A 15000km, première ampoule grillée...vers 30000km, 2ème ampoule grillée... puis jauge en panne pour la 2ème fois en 42000km et disque AR bouffé sans raisons apparentes à 45000km...
Pas grand chose certe, mais c'est la première fois que j'ai des problèmes avec mes motos à kilométrage équivalent.
Ma moto ayant été acheté d'occasion, je ne bénéficiais pas de l''assistance, donc à chaque voyage important, j'avais le stress d'avoir mes congés gâchés par la panne (la rubrique "recencement des pannes mécaniques" est très fourni sur le forum GS FR: ça va de l'ampoule grillée à la très grosse panne: casse pont, casse boite, etc...)

Avant de changer de moto, je suis quand même allé essayé la GSA qui me plait énormément "physiquement". Mais, l'essai ne m'a pas transcendé, par contre le prix stratosphérique m'a fait redescendre sur terre!
C'est un peu l'ensemble de ce qui précède qui m'a poussé vers la XTZ: la fiabilité Yamaha, le tarif et un moteur plus démonstratif...

A ce jour, après 2000km parcouru, le bilan est plus que positif.
Je n'ai que très peu de chose à reprocher à cette moto:
- il manque un indicateur de rapport engagé
- ll manque l'autonomie restante en carburant.
- Le bruit du bi est un peu strange par rapport au Flat, mais j'espère qu'un Léovince Carbone remédiera à cela.
- La selle est un poil ferme.
- le plus gros point noir à mon point de vue: le freinage, très en retrait par rapport au Brembo qui équipe la GS
- consomme un poil plus

Au fil des km, je rajoute:
- boite Yamaha, trop dure
- bavette arrière qui fond avec le Léovince
- surpoids sensible en duo

Sinon coté moteur, comparé à la BM, le XTZ a une sacré patate, même ma femme l'a remarqué.
Quand même, peut-être moins coupleux que le flat twin...
Niveau maniabilité, rien à dire ça se balance aussi bien que la GS

Bref, pour l'instant, je suis très satisfait de mon XTZ 1200 et je ne comprends pas que l'on dénigre tant cette moto...



La Japonaise et la teutone au Puy Marie ce WE: elles se sont tirées une bonne bourre sur la route entre Alés et Mende...

bon moi je suis désoler mais vos comparatif me font ch**
m***e sa fait 12 mois que je vois ou lis les mêmes choses
vous comparez des motos qui ne se compare pas et je ne comprend pas
m***e vous aimez votre bm ben ok
vous aimez votre yam ok

vous êtes des motards point bas

maintenant:parler moi des pièces bm et des pièces yam
on commence
plaquettes av bm=
plaquettes av yam=
et on vas continuer sur l'entretient de cette bm et de la yam merkie

mon pote qui en est a son 3 eme GS12 (il a eu aussi un k12) passe au XTZ12 avec le sourire !
et en seconde moto il s'est offert un MT01 ( qui remplace un GS 650) !! comme quoi tous les béhémistes ne sont pas obtus !

il y en a qui raisonnent avec objectivité

voui.... j'ai péter une soupape!!!
c'est un forum ou on pourrait en apprendre sur toutes les marques


rien de rien...




peu importe sa monture un motard reste un motard ..sauf?? humhum

tabar a écrit:

bon moi je suis désoler mais vos comparatif me font ch**

T'as raison mon Tabarounet , y nous p**** les c***** avec leurs comparatifs à la noix!
Y'a rien de mieux que le VSTROM !!!!!

ben sa !!! c''est sur ...lui !!le vstrom a 100000 y roule pas comme des huhuhu.
pi ....... roule bien la vache!!!39

bon pour la neige ?????je pense..... ok

tabar a écrit:

ben sa !!! c''est sur ...lui !!le vstrom a 100000 y roule pas comme des huhuhu.
pi ....... roule bien la vache!!!39

bon pour la neige ?????je pense..... ok

Ok pour la neige ! (peuvent pas comprendu les autres ...hihihihihih!)

comme quoi! avant le xtz je roulais en MT01 ................... autre chose !! mais bonne moto qui d'ailleurs c'est tres peu vendue suite a des commentaires journalistiques pas tres flatteurs !! j'en garde un tres bon souvenir...............moto lourde , mais stable sans vices..................et un de ces couple !! mais pas fait pour rouler en ...couple !!

yet'