Quel pneu pour la 1200 XTZ ?

Quelqu'un aurait il un scan du comparatif par hasard

Burt175 a écrit:

Bsr,
J'ai les battle wing d'origine et sont bien.
D'après MM, le TR91 est un poil mieux que le battle wing.
De toute façon suis pas en mesure de faire un quelconque retour sauf pour le mouillé.
289 km en rodage sou l'orage.
Zont pas décrochés... à 90 km/h max.

Oui en effet les TR91 risquent d'être mes prochains.

Pour être repassé des TR91 aux Battlewing en changeant de moto, je peux t'assurer que les TR91 sont supérieurs sur tous les points !
Et surtout sur le mouillé !
Les TR91 n'ont jamais décroché en sortie d'épingle comme me l'ont fait à plusieurs reprise les Bridg.
D'un autre côté, les Battlewing commencent à dater de conception, c'est normal que les plus récents soient meilleurs. Après, ça varie en fonction des choix de leur constructeurs, les Anakee 3 ont visiblement été c*nçus pour être endurants, il semble logique qu'ils soient moins "joueurs".

Bon OK les gars,

merci pour vos infos

je suis convaincu pour les TR91, mais j'hésite aussi avec les k60 (ouais je sais je suis chi**t, mais bon il paraît que c'est comme ça qu'on m'aime, alors ...)

A voir

@+
Papoune

Ben voilà,
J'ai mis un peu de mon point de vue et grâce à Eric qui m'a convaincu, et Papoune pour avoir lancer le sujet, je vais chez Cardy, pour mettre des TR91 !
Merci les gars.

Burt175 a écrit:

Ben voilà,
J'ai mis un peu de mon point de vue et grâce à Eric qui m'a convaincu, et Papoune pour avoir lancer le sujet, je vais chez Cardy, pour mettre des TR91 !
Merci les gars.

Donnes nous ton retour ensuite.
On avait convaincu Mugatu de mettre ça lors d'un changement et il en avait été enchanté sur sa ST.
Mes Battlewing ont 4700 et ne vont probablement pas faire plus de 6000-6500 (à moins qu'ils ne s'usent moins sur la fin), mais je serai content de retrouver des TR91 ensuite.

Salut,

J'en avis été très content sur la Vara, remis sur la ST, 2000 km environ dont beaucoup dans les Cévennes en duo, je ne regrette pas. Reste à voir la longévité, mais bon...

Eric28 a écrit:

Burt175 a écrit:

Ben voilà,
J'ai mis un peu de mon point de vue et grâce à Eric qui m'a convaincu, et Papoune pour avoir lancer le sujet, je vais chez Cardy, pour mettre des TR91 !
Merci les gars.

Donnes nous ton retour ensuite.
On avait convaincu Mugatu de mettre ça lors d'un changement et il en avait été enchanté sur sa ST.
Mes Battlewing ont 4700 et ne vont probablement pas faire plus de 6000-6500 (à moins qu'ils ne s'usent moins sur la fin), mais je serai content de retrouver des TR91 ensuite.

Ça marche, te dirait.
Merci.

Pour ma part le TR91, c'est 8000 à 9000 bornes pour l’Arrière, pour l'avant j'en suis 13 000, et il commence à être bien usé sur les bord.

Ca nous fait 2 arrières pour un avant en gros.

Même à ce degré d'usure, ça tenait encore nickel (sur le sec...), fallait bien rentrer...
Sont abrasives les p'tites routes des Pyrénées...

salegamin a écrit:

Pour ma part le TR91, c'est 8000 à 9000 bornes pour l’Arrière, pour l'avant j'en suis 13 000, et il commence à être bien usé sur les bord.

Ca nous fait 2 arrières pour un avant en gros.

C'est ce point qui me fera hésiter d'ici quelques mois au changement des BW : les TR91 sont supers, mais l'usure est trop rapide (déjà sur la DL, alors sur ST, j'imagine...)

Peut-être les retours d'ici là des Tourance Next et des Anakee3 changeront la donne, ces deux pneus semblant prendre l'ascendant sur la concurrence...

Quel ascendant ?? peut etre le tourance next , mais le Michelin qui licencie , je voie pas comment !!.
L'usure dépend de beaucoup de paramétre , je te fais pas l'article il y en a trop .
Avec un PR3 j'ai fais 6000 kms là ou d'autre peuvent en faire 20 000 Kms .
Avant la ST je ne juré que par les PR2 ou 3 , sur la ST je me voie mal la chaussée de PR 2/3 .
et dans les TR91 j'ai trouvé un bon compromis Sport/Tourisme , pas de TT for me , sauf avec M'dame mais ça c'est une autre histoire !!

pascal81 a écrit:

(…)
et dans les TR91 j'ai trouvé un bon compromis Sport/Tourisme , pas de TT for me , sauf avec M'dame mais ça c'est une autre histoire !!

pascal81 a écrit:

Quel ascendant ?? peut etre le tourance next , mais le Michelin qui licencie , je voie pas comment !!.
L'usure dépend de beaucoup de paramétre , je te fais pas l'article il y en a trop .
Avec un PR3 j'ai fais 6000 kms là ou d'autre peuvent en faire 20 000 Kms .
Avant la ST je ne juré que par les PR2 ou 3 , sur la ST je me voie mal la chaussée de PR 2/3 .
et dans les TR91 j'ai trouvé un bon compromis Sport/Tourisme , pas de TT for me , sauf avec M'dame mais ça c'est une autre histoire !!

Pour l'usure, on est bien d'accord : habiter en Vendée, avec la DL, c'était 20000km pour un train d'Anakee2 (comme de PR1 d'ailleurs).
Dans les Alpes (Vercors, Verdon, Vercors, Pyrénées, ...), c'est presque moitié moins. Ou franchement moitié moins.
Sans prendre en compte le style de conduite ou le poids de l'équipage
Mon TR91 avant est mort en 15000km. L'AR était fatigué aussi. Même moto, même terrain de jeu, même conduite.

Ca dépend aussi de "l'usage" qu'on a de la moto (boulot - dodo - balade, ou moto plaisir, arsouille, solo, duo...) : perso, du coup, je trouve l'usure du TR91, avec mon usage à moi que j'ai, un peu trop rapide.
Mais c'est aussi le prix à payer pour la qualité de la tenue de route, irréprochable (sur le sec ET sur le mouillé) ; ils sont dans ma top list sans hésitation pour cette raison.
Son comportement plus "sportif" est sympa aussi, moins en duo (ma femme aussi a relevé une différence significative entre Anakee et TR).

Quand je disais ascendant, c'est dans les retours et les appréciations de ces montes (tenue de route sec et mouillé, freinage, confort) en tenant compte de mon usage.
A ce jour, il n'y a pas grand'chose à se mettre sous la dent, le A3 ou le Next sont très récents.
Le TR91 dominait les débats ces derniers temps ; il est rattrapé.
Ici, il y a un retour sur les A3 mitigé, sinon, c'est très positif.
Avis valable sur toutes les bécanes (DL650, GS, ...) et sur les forums français comme anglophones.
Les premiers retour du Metz sont très bons également, y compris sur le mouillé.

Restent les questions d'une part de l'usure - il faut attendre un peu pour ça -, et d'autre part du "caractère" -plus ou moins "sportif"- ; c'est ce qui fera, là encore, pour mon usage (je parle aussi de l'ascendant dans le côté moins sportif, ou plus confort / moins rigides, ce qui peut être un inconvénient pour d'autres), la différence entre ces trois montes (les tarifs étant très proches).

Je ne suis pas au pied du mur pour changer mes chaussettes (moins de 5000km au BW), ça me donne le temps de voir

Et pour ton TT, je te laisse choisir ton mode de pilotage... touring ou sport

Bonjour les ténériens je viens d'aller voir sur le site Michelin et ils viennent de sortir le ANAKEE 3 c'est certainement pour faire de la route mais d'après eux 8.5/10 sur le sec 8.5/10 sur le mouillé 9/10 maniabilité   confort 8.5/10 longévité 10/10 par contre budget 5/10.

Personne n'a encore testé ce pneu??

90\"Michio a écrit:

salegamin a écrit:

Pour ma part le TR91, c'est 8000 à 9000 bornes pour l’Arrière, pour l'avant j'en suis 13 000, et il commence à être bien usé sur les bord.

Ca nous fait 2 arrières pour un  avant en gros.

C'est ce point qui me fera hésiter d'ici quelques mois au changement des BW : les TR91 sont supers, mais l'usure est trop rapide (déjà sur la DL, alors sur ST, j'imagine...)

Peut-être les retours d'ici là des Tourance Next et des Anakee3 changeront la donne, ces deux pneus semblant prendre l'ascendant sur la concurrence...

 J'ai recemment changer l'arriere a 9500 kms et là, l'AV a 10600 kms "TR91"
Usage balade, duo charger ou non  à 70% environ
Evidemment j'ai remis les mémes pour mon périple en Irlande début Aout !!
Mais cette fois çi , je vais surveillé pls souvent la pression pour m'éviter une légére usure a plat .
Pression AR 2.9 ....AV 2.5

Eric 78 a écrit:

je dois les changés bientôt, probablement les mêmes ...


j'aurai bien aimé des MICHELIN mais les derniers sont vraiment typés "trop route"
sinon les ANAKEE 2, sont très bien sur mon XTZ 750 Sup. T. (qui est à vendre)

j'ai 11 600 km, l'AV est bon, l'AR est plat et à 90% d’usure... 
bon, vais prendre un METZELER TOURANCE EXP C pour l'AR, tranquille pour les vacances 
mais comme dit l'manuel 
2.9 AR
2.25 AV

J'ai fait monter des Anakee 3 à l'occasion de la dernière vidange, ils ont maintenant 6000 kms et je commence donc à avoir un peu de recule sur cette monte qui succède à plusieurs paires d'Anakee 2.
Je trouve ces pneus très vifs, facile à mettre sur l'angle (ils ont vite été propre jusqu'au bord !!) pas trop bruyant, très bon sous la pluie, très mauvais sur les chemins humides, pas terrible sur les chemins sec. En sortie de rond point ils ont tendance sur le sec à l'accélération a faire une petite virgule pas forcément désagréable, ils n'aiment pas du tout les bandes blanches en virage, et pour finir, mes Anakee 2 arrivaient péniblement à faire 10000 km, les 3 sont à peine marqués à 6000 !!
Pression 2.25 et 2.9.

J'ai commandé un train de M40 Full Bore USA indice de vitesse V sur 123pneus. 
Montage mercredi...Prix du jeux: 150€
J'étais tenté par le Heidenau Scout K60, mais il n'est qu'en indice T, trop dangereux vis à vis de l'assurance en cas d'accident.

Je ferai un retour dans quelques temps.

Metzeler Tourance EXP d'origine, la mob a 19 500 km et ils ne sont même pas nazes !!!
Je roule tous les jours route/autoroute, je n'y comprends rien.

Je vais reposer un scorpion trail en attendant les avis sur les tourance next...

J'ai des PR3 sur la brelle ... je pensais qu'ils étaient bi gomme (c'est marqué sur la pub) et tiendraient assez bien ... l'AR déjà marqué à 3000 bornes ... donc ne fera pas tout l'été, j'en ai bien peur !!! Sinon bonne tenue sur sec et mouillé, mais glissent un peu au freinage sur mouillé ... et donnent parfois l'impression de "tomber" dans le virage ... sinon bien meilleure tenue de route que ceux d'origine ...

J'ai été surpris l'autre jour en voyant des PR3 destinés au gros trails, la bande de roulement semble s'arrêter plus tôt sur les côtés par rapport au modèle std.

Eric 78 a écrit:

Eric 78 a écrit:

je dois les changés bientôt, probablement les mêmes ...


j'aurai bien aimé des MICHELIN mais les derniers sont vraiment typés "trop route"
sinon les ANAKEE 2, sont très bien sur mon XTZ 750 Sup. T. (qui est à vendre)

j'ai 11 600 km, l'AV est bon, l'AR est plat et à 90% d’usure... 
bon, vais prendre un METZELER TOURANCE EXP C pour l'AR, tranquille pour les vacances 
mais comme dit l'manuel 
2.9 AR
2.25 AV

ALLO PNEU top pro, rapide, simple et quand en + le centre de montage "The Bike Shop 92100" est serviable ...

en 48h monté 

salut a tous,moi j'ai acheter un tourance next pour le poser quant je vais etre rendu a la ligne d'usure.
 j'ai confiance a ce pneu car je suis tres satisfait du tourance exp.c'est l'évolution de ce pneu,l'avenir nous le dira

J'attends ton avis sur ce pneu...