Quel pneu pour la 1200 XTZ ?

Bon je crois que je me suis lourdement trompé sur les capacités des Tourance EXP.....

A 3200 km mon pneu arrière est pratiquement bouffé sur la bande de roulement mais pas sur les flancs
Pour imager, je dirais qu'il est à 50 voire un peu plus de 50 % d'usure.... A mon avis, il ne va pas faire de vieux os (dans 2000 ou 2500 km il est cuit !)
Ce que je ne comprends pas c'est que je roule essentiellement sur des routes de montagnes et c'est justement les flancs qui auraient du "ramasser" (enfin jusqu'à maintenant c'était le cas...)
Ma conduite est plutôt cool, je préfère enrouler sur un filet de gaz que de faire du On / Off entre chaque courbe.
Question pression , c'est du duo donc à 2.9 pour l'AR.

Il me semble avoir lu quelque part sur le Fofo qu'un membre avait changé le sien au bout de 5000 km ?? Je crois que c'est Krofil... il me semble.
Enfin bref, qui que ce soit, pourrait-il me dire :
- ce qu'il a remonté à la place ?
- comment était usé son pneu ?
- sa nouvelle monte tient-elle le coup ?
Aurait-on eu droit à une mauvaise série de pneumatique ? Possible...
Je vais en parler quand même avec mon concessionnaire et je vais très certainement faire un mail chez Metzeler pour connaître leur avis sur la question.... car franchement ça m'étonne et je trouve cette usure vraiment précoce..... surtout que ce pneu est en général annoncé pour durer en moyenne aux alentours de 11 / 12 000 km....

Bon il me reste plus qu'à réfléchir à ma prochaine monte......
Personne n'a de retour sur les Anakee 2 de chez Michelin ?

Des EXP, j'en avait monté sur ma Caponord, il n'ont pas fait 5000km... On m'avait expliqué alors que les premieres séries avaient eu un problème de gomme et que les suivants seraient plus endurants... Ça n'a pas l'air d'être le cas.

Les pneus ...Vaste sujet! entre les , les marques, les gommes ...
Sur ma mémère , 1150 GS de 2001, je suis abonné au Tourance ancien modèle. Sure mes deux Super T , j 'étais abonné aux Metzeller, (Sahara, Enduro3, et.. Tourance) Actuellement deux marques et modèles ont l 'air de plaire : Michelin anakee 2 et le dernier de chez Dunlop

L'EXP se bouffe bien en environ 5000km sur route de montagne.
ça croche pas trop mal, mais ça a effectivement tendence à devenir carré rapidement...

Sur le 660, l'EXP m'a tenu un bon 15000kms...
5000 ça fait vraiment pas beaucoup quand même !

Moins de 5000...

ça dépend des revêtements : en RP sur les grands axes ça use pas beaucoup les pneus, sur routes de montagne ça ressemble plus souvent à du papier de verre

Bon j'ai fait un mail à Metzeler.... pas méchant le mail hein.... juste pour leur souligner cette usure anormale et précoce.....
J'attends de leur nouvelle.... (si j'en reçois un jour.... ) à suivre donc !

Faut que je retouve le mail où ils m'ont dit que c'était un petit défaut de jeunesse...

Moi je vais essayer le Dunlop D607 car j'ai de bonne expérience avec les Roadsmart sur le Fjr et le Qualifier sur le SSie.

http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=83

A voir a Barcelonnette en juin.

Pascal

Pareil! ça tient bien mais l'usure est particulièrement rapide...

Jackol a écrit:

Pareil! ça tient bien mais l'usure est particulièrement rapide...

Eh oui, on verra bien. Je suis un motard "souple", je fais toujours 12000 km environ, pneu avant et arriere.

P

Sideleaner a écrit:

Moi je vais essayer le Dunlop D607 car j'ai de bonne expérience avec les Roadsmart sur le Fjr et le Qualifier sur le SSie.

http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=83

A voir a Barcelonnette en juin.

Pascal

Plutôt que le D 607, pourquoi ne pas opter pour le Dunlop Trailmax TR91 qui est de dernière génération....
D'après ce que j'ai pu lire ici ou là beaucoup en sont satisfaits, y compris en longévité semble-t-il...
Tarifs trouvés sur le net :
Avant : 110/80R19M/C - 59 V : 110 €
Arrière : 150/70R17M/C - 69 V : 140 €

Ce pneu est maintenant en première monte chez BMW.
à voir ici : http://www.emoto.com/dossiers/dunlop-trailmax-tr91-6287.php
ou là : http://www.moto-station.com/article8016-essai-pneu-moto-dunlop-trailmax-tr91.html
Et encore là : http://www.motosblog.fr/post/1565/dunlop-tr-191-trailmax-la-polyvalence-par-excellence

Perso, je vais voir mais je crois que je vais monter ceux là après.... enfin dans pas longtemps....

J'avais beaucoup aimé les continental trail attack pour un usage route aussi.

Le Mom's a écrit:

Sideleaner a écrit:

Moi je vais essayer le Dunlop D607 car j'ai de bonne expérience avec les Roadsmart sur le Fjr et le Qualifier sur le SSie.

http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=83

A voir a Barcelonnette en juin.

Pascal

Plutôt que le D 607, pourquoi ne pas opter pour le Dunlop Trailmax TR91 qui est de dernière génération....
D'après ce que j'ai pu lire ici ou là beaucoup en sont satisfaits, y compris en longévité semble-t-il...
Tarifs trouvés sur le net :
Avant : 110/80R19M/C - 59 V : 110 €
Arrière : 150/70R17M/C - 69 V : 140 €

Ce pneu est maintenant en première monte chez BMW.
à voir ici : http://www.emoto.com/dossiers/dunlop-trailmax-tr91-6287.php
ou là : http://www.moto-station.com/article8016-essai-pneu-moto-dunlop-trailmax-tr91.html
Et encore là : http://www.motosblog.fr/post/1565/dunlop-tr-191-trailmax-la-polyvalence-par-excellence

Perso, je vais voir mais je crois que je vais monter ceux là après.... enfin dans pas longtemps....

Mais oui; tu as raison, je me suis trompé de modèle. Heureusement je n'avait pas encore commandé le pneu chez mon fournisseur.
Merci pour ta réaction.

Pascal

Bon ça y est ... j'ai commandé mon nouveau train de pneus... ce sera des Dunlop TR 91.
Pour information ils sont actuellement en promo (tarifs Dunlop)
Avant : 98 €
Arrière : 110 €
Soit 208 € le train complet.

Sinon j'ai pu voir les Michelin Anakee 2 qui étaient en stock.... ils m'ont l'air assez endurant (niveau longévité), ils ont vraiment un grosse épaisseur de gomme.... j'ai hésité un peu mais je suis resté sur les Dunlop.
Ceci dit, reste à connaître la disponibilité pour le TR 91....
Voilà pour l'info !

Merci....208 euro, c'est pas cher du tout....commandeé ou ?Pascal

Sideleaner a écrit:

Merci....208 euro, c'est pas cher du tout....commandeé ou ?Pascal

Théoriquement ton concessionnaire doit avoir les mêmes tarifs, renseigne-toi.

j ai monte un Anakee2 a l arriere (1500 kms meme sous la pluies si si j ai trouves de la pluies cette semaines ) rien a dire meme sensations que le Tourance exp

Bonjour,
j'ai fait changer le pneu arrière ce matin même, le concessionnaire m'avait proposé un Dunlop.
J'ai récupéré la moto, et fait quelques kilomètres et là surprise, c'est bien un Dunlop Trailmax mais un D607 laors que je pensais avoir un TR91.
Est-ce que vous avez l'expérience du D607 sur la T1200?
Répondez-moi vite avant que j'aille râler (peut-être pour rien!)

Hello Super-Ice-T ... P1 pô facile à écrite ton pseudo Man !!! ...

Bon su tu as demandé simplement du Dunlop ... là tu vas avoir du mal à râler ...
Si sur ta commande y a TR91 ... tu peux aller mettre une bouffe à ton concess' ...
http://moto.caradisiac.com/Dunlop-TR-91-le-Traimax-D607-au-placard-298

Il a voulu vider son stock le rascal !!!
Sinon un GROS geste commercial serait le bienvenu pour que ton concess' conserve l'intégrité de sa personne ...
Ne pas manquer non plus de rappeler à tes amis, le type de pratiques réalisées dans cette concession :-S

Tchüss Man ;-) ...

J'ai l'expérience du D607 mais sur ma Caponord... C'est un pneu sympa sur le sec, pas terrible sur le mouillé et qui s'use à vitesse grand V...

Idem, je l'avais sur dl1000.
Bien à l'époque, maintenant c'est quand même dépassé.
Un conti trail attack ou un TR91 feront beaucoup mieux.
En plus, qui sait depuis combien de temps il avait ce gommard en train de sécher dans son stock...

Merci de vos réponses, je vais régler le problème dès cet après-midi, je pars en montagne (sud de la Suisse et nord de l'Italie) je ne tiens pas à avoir des savonnettes sur le mouillé.
Ceci dit le concessionnaire Yamaha de Rouen est très sympa ça devrait s'arranger

Super-Ice-T a écrit:

Bonjour,
j'ai fait changer le pneu arrière ce matin même, le concessionnaire m'avait proposé un Dunlop.
J'ai récupéré la moto, et fait quelques kilomètres et là surprise, c'est bien un Dunlop Trailmax mais un D607 laors que je pensais avoir un TR91.
Est-ce que vous avez l'expérience du D607 sur la T1200?
Répondez-moi vite avant que j'aille râler (peut-être pour rien!)

Le TR91 est là !!
https://i.servimg.com/u/f46/16/56/64/85/2011-017.jpg