Longévité de vos pneus ?

10 000 km pour le Michelin sirac à l arrière!!!

A près de 30 000km, je vais devoir changer mon pneu arrière (monte d'origine) qui perd et qui commence à être bien usé.....   même si les sculptures sont encore visibles.

L'avant sera pour plus tard.
Roule 100% route et souvent à deux bien chargé (top case + valises GIVI) en conduite plutôt souple, même si de temps en temps un petit essorage de poignée permet de se détendre....
Compte tenu de mon roulage j'hésite nouveau TOURANCE ou carrément PR3... pas convaincu par l'ANAKEE en lisant les posts sur le fofo..... 

30000km...

Bah oui, 30 000 (en fait 28 900), c'est un peu plus que ce que faisais avec un train sur mon 900TDM.... je roule bien mais sans accélérer à fond et freiner brutal..... et je ne me traine pas non plus  

Merci le freinage couplé qui permet freiner fort sans entamer les pneus

10000km les tourance exp en hiver,15000km les anakee3 en ete!

les tourance exp ont ete changer a 14000 les next ont 12000 et l 'arriere a un beau plat. sinon je pense faire encore 4 a 5000 avec.

Salut,

Pneus d'origine : 16 000 kms (je ne sais plus la marque !)

J'ai monté, sur le conseil de mon garagiste (qui devait avoir une bonne com' sur ces modèles) des PIRELLI Scorpion. Bons sur le sec, nuls sur le mouillé (j'ose à peine faire pencher la bécane).

En plus, ils ont l'air de s'user vite, c'est une gomme tendre... Suis bon pour changer dans 10 000 kms !

Amitiés à tous,

R.

Mon premier train de pneu (metzeler tourance exp) a bien tenu le coup.
21000kms pour l'avant, 10000 pour l'arrière. Disons que l'arrière a pas eu une vie facile, j'ai fait 10000kms souvent très chargés et en montagne.

Depuis que j'ai déménagé à la montagne je vois la différence, les routes sont plus "abrasives" et donc sa bouffe plus de gomme.
Mon pneu arrière à quand même près de 150000 kms (anakee 2), mais mon pneu avant est mort à seulement 8000 kms !!!!
C'est un TR91 et j'en suis très déçu. J'ai monté ce pneu à l'avant car, en voyage, je n'ai pas eu le choix du modèle. Le pote qui m'accompagné a monté le même à l'arrière et a le même soucis.
Le pneu n'a pas supporté un voyage de 8000 kms, chargé, sur les routes pourries des balkans + des passages sur piste.
Je ne reprendrai plus de TR91 c'est sur. Comparé à mes anciens anakee ou metzeler il n'y a pas photo, sur une utilisation "intense" ils s'usent très vite.

 
14 800 km pour anakee2 arrière. Remplacé par un heidenau k60 scout monté par ...honda (j'vais pas chez yam, sont pas sympa sauf si t'achètes une mob). Reparti sous la pluie et mis en confiance de suite

Jackol a écrit:

30000km...

+1 pour le !!
Tourance, anakee2 : arrière 10 000 avant : 16 000
TR91 : arrière 8000, avant 14 000 à peu près
Anakee 3 : avant et arrière 14 000.
J'en suis à mon septième pneu arrière

Bonsoir j en suis a45000 avec la moto je ne mais plus que du pr3 pour tout type de route rien à dire sur sec ou mouillé ca accroche partout l'arrière est changé vendredi il a 18000  l avant a été changé a 22000km .je change pas une équipe qui gagne

Tourance EXP (origine) arrière rincé à 9000, l'avant aurait pu durer encore un peu.
Remplacés par un train de TR91 dont l'arrière est bien attaqué après 6 000 km  
Pas de regrets, le TR91, notamment sur le mouillé    

J'ai changé mes EXP à 11000km. l'arrière était lisse. L'avant était encore bon mais je n'ai jamais eu confiance. j'ai changé le tout pour les Anakee 3. 6000km plus tard, ils vont bien, l'arrière est bien parti pour les 15000km minimum. ça glisse un peu en ce moment sur le mouillé. Je me demande si des PR3 serai mieux ou pas.

Bridg d'origine, j'ai pas aimé du tout, virgules à la réaccélération en sortie d'épingle, décrochages sur le mouillé, et rincé (AR) à 6700 km (je fais beaucoup de petites routes, entre le revêtement plus abrasif et les nombreuses relances en sortie de virage, ça explique la conso de pneu)
Je suis revenu sur des TR91 avec bonheur, j'ai retrouvé la parfaite neutralité à la mise sur l'angle et la super accroche. Je faisais en moyenne 6-8000 avec un TR91 AR sur mon 1200GS, j'espère faire pareil avec le XTZ.
Sinon, le Pilot Road 4 est annoncé avec une version "trail", j'ai bien envie de l'essayer

Anakee 2 remplacés par Anakee 2  
arrière changé à 12650, aurait pu faire encore 1000 ou 1500 mais je voulais un pneu en bon état pour monter à la Stella Alpina
avant changé à 15700...ne pouvait pas aller plus loin, surtout en entrée d'hiver  

sur GS, un pote a voulu tester l'Anakee 3, puis est passé au Bridge Tourance Exp...
s'il en trouve encore, le prochain sera de nouveau l'Anakee 2