Longévité de vos pneus ?

Le Mom's a écrit:

salegamin a écrit:

16 000 kms ! Avec un train de Pneus, tu fais comment.

C'est pas 1600 kms ????

Ben il habite dans le 93..... c'est pas les même routes

Exact, j'ai un pote en Ardeche qui me dit que la bas le bitume c'est du papier de verre, c'est moins le cas en Ile de France et puis je roule vraiment pépère, ceci doit éxpliquer celà.

Ben oui, Lorenzo a un nom de flingue, mais les peuneus il les flingue pas !!



Au fait, quelqu'un a des nouvelles du courrier à propos du prix de la SuperT ?

Un train AV/AR de Tourance m'ont tenu 22 000 (l'AR avec un beau plat)

Ensuite un train de Tourance EXP, l'AR à tenu 15000, remplacé par le même, l'AV est encore en place.

Mes prochains, certainement un train de TKC80 pour plus de TT

Hello à tous ...

j'ai fait le taff de la longévité des mes Anakee2 ... km actuel 47468 ...
Anakee2 AV changé à 35102, ça nous fait 12366,
Anakee2 AR changé à 32306, ce qui nous fait 15162 ...

L'AV va être changé cette semaine par le même (Anakee2) because il est usé en chevrons et que ça tabasse grave en ligne droite ... la tendinite n'est pas loin ;-) ...

Tchüss à tous ...

En moyenne AR 15500 AV 18500 monte actuel Bridg 501/502 .............avec une Varad, je regrette les anciens Tourance AR 18000 AV 22000 prochaine monture Trail max

Ben voilà les Tourance viennent de faire 7 000km et sont remplacés par des Dunlop TR 91.
L'arrière s'est mal usé,la pression faite par la personne avant moi n'était pas trop bonne;résultat un joli plat.
L'avant aurait pu faire peut-être 1 000 km de plus.

Je viens de changer mon T63 à 5400 km.



Sur route , il aurait pu en faire encore 1000 mais vu qu'on va dropper dans la caillasse samedi .........

8500km sur le metzeler AR de ma 660 et y'en reste encore

Salut, ma super T était livrée avec battlewing BW 501 et 502, remplacement pneu AR à 18200 Km, pneu Av encore bon pour au moins 2000 bornes.



très bonnes sensations avec ces pneus et surtout très bonne longévité.

Pneu avant remplacé à 20488 KMS l'arrière avait été fait à 13.500 KMS.

C'était des bridg, maintenant suis avec deTR91 !!!

pour la 1200 xtz pneu avant metzeler change a 16000 kms par un anakee 2

pour info pneu arriere metzeler change a 9000 kms par un anakee 2 donc j ai fais 7000 kms avec 2 marques differentes je n est pas vue de difference d adherence

roule en solo
Salut, ma super T était livrée avec battlewing BW 501 et 502
28000 KMS je doit es changer pour les mêmes

Hier,changement du pneu avant à 17880 kms (Battlewing --> pour un Anakee2).
Le pneu arrière peut encore faire 2000 kms,il sera changé lors de la révision des 20000.(Battlewing [10000kms] --> pour (1er)Anakee2 [10000kms] --> pour (2eme) Anakee2.

sur la 660... l'anakee (moi je le trouve tres bien) , entre 7000 et 10000 , l'ete en arsouillant c'est plutot 7000....
sur la 950...., trail attack (bien aime) autoroute 30%, petite routes et routes le reste...., un peu moins de 10000 kms...

Sur 1200 St monte d'origine des Bridg/W
changement à 13000 Km - les deux Av/Ar - je roule le plus souvent en duo, avec une conduite souple
40% sur RN & V.express - 60% sur route secondaires de moyenne montagne
avec pas mal de virolos , Donc que du bitume.
- Opter pour des Anakée 2 michelin, qui me semble bien convenir à mon type utilisation- pour le moment 3800 km
"aucun reproche"

16600 km avec les bridgeston battle wing d'origine sur mon 1200 (l'ar était mort et l'av en fin de vie).

J'ai vu un membre faire 28.000kms avec ses Bridges....
Comment fait-il ?
Perso, le Bridge origine a fait 10.000 à l'arrière et 15.000 à l'avant, c'est déjà pas mal.
(J'ai vu aussi un membre qui avait usé l'avant en premier, c'est un phénomène connu sur certaine BMW mais est-ce possible sur nos machines ?)

Il y a ceci également, très bon, non ?

http://moto.caradisiac.com/Essai-Dunlop-RoadSmart-2-tout-en-homogeneite-290

Je pense que l usure dépand surtout de l utilisation de la bécanne, accélération freinage type de route etc,JE FAIS un petit 20.000/AN j ai constaté que l été je roule 50% en ville pour le travail et le reste en virée sur les routes de montagne, la le pneu s use uniformément au centre et sur les cotés, l hivers ou je fais 80% de ville j use surtout la bande centrale, ,mes TR91 dont je suis trés content ont 8000 bornes, je pense atteindre 10.000 avec l arriere, l avant est nickel

14 000 bornes avec la monte d'origine (Bridgestone) avant et arrière.

Puis j'ai monté des TR91 ... assez déçu !!!A peine 8000 kms, complètement mort à l'arrière, je les trouve bruyants et pas très cool sur route mouillée (surtout avec la météo ces derniers temps), usure en escalier a l'avant et pneu arrière complètement plat au centre.

D'après ce que j'ai pu lire... suis assez tenté par les Anakee 2, , est ce le bon choix ?
Je dois partir quelques semaines en Pologne, en forêt, pour le boulot. Dans un soucis d'indépendance sur place, je met la moto dans le camion avec le matos. Sur place beaucoup de chemins, puis je rentres at home, par la route (3000 bornes).

Merci de vos conseils

Mes Conti Trail Attack comme neufs, après déjà 60kms !

Bon, ok, je sors

Sur ma 1200, j'ai changé les Metzeler Tourance EXP d'origine à 17 milles et des brouettes. L'avant pouvait facilement atteindre les 20000 franchement et l'arrière aurait tenu 1000 de plus je pense.

Ce qui es valable pour l'un , ne l'es pas forcément pour l'autre !!

Pas le méme poids , ni les méme acceleration ,freinage , angle , pas la meme

pression , nil les méme route , abrasion etc etc etc etc etc !!

Ne vous fier pas a la longevite des uns et des autres , vous risquerai d'étre décu !!

Sue ce ...bon long Week-end

Vu sur le repaire des motards pour l'anakee 2 , bof : http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?marque=Michelin&modele=Anakee&avar=ar