Salut
Si tu dis que c'est au niveau du T, pourquoi ne pas juste envisager cette piste ?
J'ai déjà eu ce problème sur un vieux CBR, où le T est équipé en plus de petits joints torique qui viennent se mettre aux extrémités. J'ai juste eu à changer ces joints, et c'était bon (mais du coup, il faut désassembler les carbus et refaire une synchro).
Mais si ce n'est pas ça...faut déjà être sûr d'où vient la fuite !