Démontage démarreur 750 XTZ

Bonjour à tous,

Je me présente Adrien entre le 13 et le 84, avec un super T de 93.*Voila pour la préz


Petit Tuto sur le démarreur si j'y arrive. Détection de panne, la moto ne démarrait plus, j'avais de la batterie mais rien au contact.

Je me suis donc tourné vers le démarreur, ce qui me semblait logique.
Pour le démonté, il faut savoir ou il est....
J'ai passé un peu de temps à trouver, le dessous de la moto était vraiment crade, crade et tout était noir....

Il était donc la... Après avoir enlevé le sabot moteur, au niveau de la béquille. (sur la droite sur la photo)



Désolé pour la qualité des photos. 
Première étape avant tout : démonté le cable rouge du + de la batterie et le cable - de la batterie.
Etape 2 : sur la photo juste au dessus il y a un gros cable, celui du + de la batterie qui longe le cadre, il faut repousser ce cable le long du cadre et le tiré un peu (personnellement je les fais sortir des encochent et je les fait glisser sur 3 à 5 cm à peut près), entre la roue et le bras oscillant.
Etape 3: On démonte les deux vis qui tiennent le démarreur. 
Etape 4: On tire sur le démarreur dans son axe pour faire sortir le pignon (il sort à la main en forcant), la ATTENTION, l'huile coule, prévoyez un bac.
Etape 5: Pour sortir le démarreur tourné le à 90 vers la roue avant (il faut joué un peu et forcé), la "seul" résistance c'est celle du cable d'alimentation, donc attention.



Comme vous pouvez le voir, c'est bien bien dégueu... mais bon, quand il faut faut... 
pour enlever le cable il suffit d'une clé de 10 ou de tourner le démarreur dans le sens de dévissage, pour le dévisser.
Etape 6: démontage et test du démarreur. Nettoyage également.... 
Etape 7: On remonte.

Pour ma part, je me suis enflammé et je n'avais pas testé le relais de démarreur qui se situe à côté de la batterie.... Malheureusement pour moi, c'était lui qui était HS...
Je viens de le changer et c'est REPARTI


J'espère que ce tuto mal fait, pourras aider un poils certain.
Pardonnez les fautes d'ortographe...

Super partage d'info, merci beaucoup pour l'ajout des photos en plus, ça servira surement à quelqu'un ;)

Merci pour ce tuto ! Mince que ce soit le relais, mais t'auras en aura surement aidé plus d'un avec ce tuto  Déjà moi

Je dois aussi faire la manip. Tu estimes à combien la quantité d'huile qui s'est fait la male ? Tout l'huile du moteur ou juste un petit peu ?

Merci pour le petit tuto, ça me servira sûrement un jour ou l'autre

Super le tuto, je viens de faire un service sur le démarreur de ma XTZ 750 qui avait les joints HS. Je vais partager 2 3 compléments d'info que j'ai comme ça à chaud. Et j'ai aussi une question pour la fin

Citation :

Etape 2: sur la photo juste au dessus il y a un gros cable, celui du + de la batterie qui longe le cadre, il faut repousser ce cable le long du cadre et le tiré un peu (personnellement je les fais sortir des encochent et je les fait glisser sur 3 à 5 cm à peut près), entre la roue et le bras oscillant.

C'est l'étape la plus cruciale... Faut se battre pour gagner les moindre mm de jeu, c'est vraiment hyper limite pour le sortir sinon. Au début j'ai fait la méthode flemmarde et impossible d'avoir assez de jeu pour le tourner sur lui même et le sortir. J'ai ensuite tenté de gagner un max de jeu et c'est sorti tout seul.

Citation :

Etape 4: On tire sur le démarreur dans son axe pour faire sortir le pignon (il sort à la main en forcant), la ATTENTION, l'huile coule, prévoyez un bac.

Oula sur la mienne le démarreur était comme soudé. Impossible d'avoir le moindre mouvement à la main. Un conseil principal que je peux donner sur cette étape... la PATIENCE. Comme mentionné dans RMT, j'ai pris un tournevis plat que j'ai entouré de tissu et je suis allé gentiment faire levier tout autour du carter. Il a fini par bouger de plus en plus et tout à coup sortir.

J'ai ensuite profité de lui faire un service. Soit tout nettoyer, changer les joints et mettre un peu de graisse et contrôler les bobines:




On voit que le joint avait pas bonne mine.






Maintenant petite question  A l'intérieur il y a un jeu de rondelles (3 petites et 2 plus grosses). J'ai contrôlé 10 fois le montages mais j'ai l'impression que j'ai un petit jeu une fois le démarreur fermé. Si je tire sur l'arbre, je peux le "sortir" et "entrer" d'environ 1mm. Est-ce que c'est normal ? Est-ce qu'il faudrait rajouter une rondelle pour compenser ce jeu ?

A+ !