Essai BMW F800GS

Hello,

Voici notre dernier essai de la baby GS...

Essai F800GS



Bonne lecture

Yann a écrit:

Hello,

Voici notre dernier essai de la baby GS...

Essai F800GS



Bonne lecture

merci pour cet essai que je lirai tranquillement ce soit car là je suis au boulot

c'est pas la baby GS... c'est la normale ; c'est l'autre (la 1200) qui est la Maxi... c'est trop d'ailleurs...

J'ai été l'essayer samedi : pas été super emballé.
- La position est celle d'un vrai trail, on est plutôt bien debout, mais les commandes BM c'est vraiment l'horreur.
- Le chassis est sympa, la moto se place bien, mais les suspensions sont quand même pas terribles (fourche même pas réglable en précontrainte). Dans les courbes rapides ça gigote un poil.
- Le moteur fait un bruit assez sympa à bas régime (elle avait un Akra), mais un bruit d'aspirateur en prenant des tours. Il pousse, mais sans aucune sensation.
- La protection est vraiment pas top, au dessus de 100km/h ça commence à bien remuer le casque !

Bref, je la trouve très comparable au 800XC, avec une position plus trail, mais guère plus de sensations à la conduite !

Sinon coup de gueule contre le concess BMW :
J'avais RDV pour l'essai à 11h.
J'arrive à 10h55, et je vois un groupe de motard à l'extérieur qui font chauffer les moteurs et discutent... après 10 bonnes minutes à attendre au milieu du magasin, le groupe part, moment que choisi un commercial pour enfin s'intéresser à nous...
- Bonjour, j'ai rendez-vous à 11h pour essayer le 800gs !
- Mais monsieur, vous avez raté votre groupe !
- Un groupe, quel groupe ? je dois essayer une moto !
- Ha, mais mon bon monsieur, chez BMW, les essais se font en groupe ! Mais c'est pas grave, vous pourrez partir dans le groupe suivant, vous n'avez qu'une demi heure à attendre !
Bon déjà ça m'a gonflé ! première fois que j'essaye une moto derrière un marshall.
Quand enfin notre tour est arrivé, le marshall m'a fait remarquer que j'étais en retard, sur le ton qu'on emploie pour gronder un gamin de 4ans. On lui dit alors que mon frère allait venir avec nous, ils nous a répondu sur un ton cinglant : "il reste derrière alors, normalement c'est uniquement des BM"... En plus le tracé que l'on a pris pour 1/2h n'avait aucun intéret, alors qu'il y'a plein de petites routes sympa pas très loin !
Au retour, pas un mot, on nous a laché au milieu du parking sans même nous demander comment on avait trouvé la moto !!!

Mais qu'est-ce que c'est que ce sens du commerce ??? même si j'étais tombé à genoux devant la moto, je ne l'aurais pas acheté, à cause de l'arrogance du personnel ! Faut quand même pas qu'ils oublient que c'est pas une faveur de poser son séant sur la selle d'une Béhème pour un essai, mais que c'est un client potentiel qui vient se décider pour un futur achat... bref, marque premium peut-être, service de m***e c'est sûr.

Interessant de voir à quel point le contact client reste primordial chez certains concessionaires

Le fennec a écrit:

Interessant de voir à quel point le contact client reste primordial chez certains concessionaires

Ben oué... surtout que ça joue beaucoup sur l'appréciation de la moto !
Avant même de monter sur la moto, je savais déjà que je n’achèterai jamais rien chez eux...

voila ce que j'avais écrit lors de mon essais
et je trouve cette moto presque parfaite pour mon style de conduite,en duo et chargé (juste une bonne bulle et une modif de suspension)



bon je vous raconte
rendez vous chez le conc. a 17h
j'arrive a 17h45,comme ça c'est fait,il va apprendre a me connaitre

alors essais gratuit et le plein fait,
un ptit coup pour m'expliquer les clignotants,abs,warning,etc....
(et moi comme un con,bin oui j'ai une moto de dix ans,c'est ou qu'on allume les phares, )
mise en route de la moto,ça tremble pas et je peux mème déposer mes lunettes sur la selle en mettant mon casque
un ptit coup de gaz et......keske c'est cet mob ,
ça fait un bruit de lopette,rien a voir avec mon gros............mono
bon c'est parti mon kiki
je saute la bordure,bin oui,c'est un trail
très bien assis,Joelle aussi,
très bonne position
un peu ètrange ce tableau de bord assez loin,mais très voyant
1er rond point ,moto très maniable,pas du tout lourde,moins que l'adv950 a basse vitesse
je met un peu du gaz,petites vibrations entre 4000 et 4500,mais petites,étranges mème
ça freine super super bien
inutile d'aller au dessus de 5000 tr/min,le moteur repart très bien au changement de vitesse,pour moi qui n'aime pas de masacrer la mécanique
a deux dessus,en 3ieme,a 2000tr,elle repart ,c'est vous dire comme c'est agréable:bien:
le rapport son assez long,mais le moteur est très souple donc ça va
une chose étonante,je me suis surpris a traverser un village a 70km/h,alors que en général je ne le fais jamais,cette moto te donne une autre assurance,on va plus vite qu'on pense,ou alors le compteur ne va pas juste
a 80km/h,t'en prends plein la gu.le,il n'y a pas de protection,la,l'adv640 c'est mieux
question suspension,sur route c'est mieux que l'adv640,mais dès que ça devient bosselé ,là ou l'adv 640 fait pof-pof,ici tu sents très bien,mais alors très bien les petites bosses
et pas de règlage de suspension
j'ai l'impression que cette suspension n'est pas faite pour les petites bosses
sinon ca va elle se comporte bien,(j'ai pas osé prendre un chemin de terre,elle était toute propre)

c'est très reposant comme moto par rapport a l'adv640 et j'ai les deux pieds bien a plat,juste la bonne hauteur de selle pour avoir assez de force pour la retenir

les changements de vitesses sont beaucoup plus sèche qu'avec l'adv (sur la gs800 c'est dur et clang,,sur l'adv640 tu sents rien et c'est passé)
pas de bouts de bouts de sélecteur pliable,pas bon ça en tt
béquille central laide,mais vraiment laide
tomber avec la gs800,bin tu pleures,y'a pas mal de plastique a casser
y'a toujours ces pots d'huile de frein av et ar très très étrange,et en + il bouge quand tu roules
les repose pieds ar sont plus large que les avant,donc quand Joelle est debout avec moi (sur la moto),elle a + de force que moi,et la, je dois forcer pas mal pour aller exactement ou je veux
ha oui les sélecteurs de vitesse et de frein ont une position étrange,et pas de règlage pour le frein,

sinon
et en conclusion

j'aurai préféré faire les usa et le canada avec la gs800,plutot qu'avec l'africa twin
ça doit ètre une très bonne moto pour voyager,parce qu'elle peut emporter plus de 230kg de chargement,alors qu'avec l'adv640 on est toujours en surpoids

Alors,

Je ne roule évidemment pas bm, du moins pour l'instant (quoique, plus je la regarde cette gs, moins elle me plait, mais c'est indéniable que c'est une putain de meule) mais j'ai acheté ma belle chez le concess bm de Metz. Et vu ce qui est écrit plus haut, je me permets de redorer son blason, car l'acceuil a été et est toujours top, pas de problème a l'époque pour essayer la tenere, et je suis invite a passer un coup de fil pour essayer la gs quand je veux. Comme quoi, les concess, c'est au cas par cas. Par exemple, jamais je ne remettrai un pied chez dafy a Metz. Jamais.

En même temps chez Dafy à Metz, tu y vas pour acheter de bidon d'huile et basta. Dès que tu poses une question un peu technique, t'as l'impression que tu viens de demander un filtre à huile à ta boulangère de quartier

Oui après faut nuancer C'est vrai que sur le coup ça m'a gonflé !

Il y'a forcément des concess BM compétents et sympas ! Mais c'est con, pask'une mauvaise expérience comme ça, ça laisse des traces, et c'est la marque qui en pâtit.

exactement .

je me demande si les marques testent leurs concessionnaires avec des faux clients un peu comme les espions d'auto plus qui testent les garages et concessions auto ........... à mon avis non !

j'ai toujours été bien accueilli dans les deux magasins Recchia bm de Lyon. faut dire qu'avec mon grand age et en arrivant avec une pan european 1300 j'avais le bon profil de l'acheteur. j'ai même eu droit aux petits fours et un tour de karting; j'ai fait 3 essais, un derrière le vendeur, un en groupe ou j'ai roulé en warning tout le temps à cause des boutons de clignos à la c*o, et un peinard tout seul pendant une bonne heure en Gsa fier comme si j'avais un bar tabac (avec les oreilles défoncées par le pot d'échappement version 2010) . Trop cher pour moi et trop haut sinon je me serais laissé tenté

No comment pour Bm du Nord.... Du coup je suis vaccinné Bm à vie lol
La GS 800 me plait pourtant bien en blanc tout comme la GS12.

rebel974 a écrit:

exactement .

je me demande si les marques testent leurs concessionnaires avec des faux clients un peu comme les espions d'auto plus qui testent les garages et concessions auto ........... à mon avis non !

a mon avis non plus c'est a l'importateur de faire le ménage.